03.09.1982 / Tampere, Tampere asema
03.09.1982 Koeilin skannata ensimmäisiä junakuviani 1970-luvun lopulta tai 1980-luvun alusta. Agfa-niminen pieni pokkari josta tuli 10 cm x 10 cm paperikuvia. Tässä pari kuvaa vanhalta puurakenteiselta Erkkilänsillalta Tampereelta. Muistaako kukaan tarkkaa tapahtuma-aikaa?
Kommentit
| 22.07.2006 12:00 | Juha Mäkinen: | Olin eilen illalla juurikin tässä samassa kohdassa kuvaamassa Kolariin lähtenyttä yöjunaa.. Tuosta onnettomuudesta mulla ei ole tietoa, mutta kaikinpuolin hyvin koskettava kuva näin Tamperelaiselle.. Hyviä skannauksia!! | |
| 22.07.2006 12:27 | Lari Nylund: | Melkoinen kalustonäyttely kuvassa. Ainakin Sr1, Dv15, Ttv, Dm7, Tka7(?) ja raivausauto osuvat silmiini. Lisäksi tietenkin kaikki mahdolliset tavara- ja matkustajavaunut. Mielenkiintoisen tapahtumarikas kuva. | |
| 22.07.2006 16:12 | Eero Heinonen: | Larilla on parempi näkö kuin minulla, koska näen vain Dv16:ta, en 15:ta. :) Asia on tottakai ah-niin-helposti tunnistettavissa esimerkiksi toisessa kuvassa ahtoilmanjäähdyttimestä, tai kaikista helpoiten ehkä etusäleiköstä tässä kuvassa. Ja pakari on suorakulmion muotoinen, sekä jäähdytysveden täyttö on pakarin edessä, ei takana kuten Dv15:ta. Ja... Näitä helppoja pikku yksityiskohtia riittää. ;) | |
| 22.07.2006 18:08 | Jukka Markkanen: | Jos en harhoja näe, niin Ttv:n takana olevan junan vasemmalla puolessa olisi lättä, mutta oliko niitä vielä tuolloin? | |
| 22.07.2006 18:11 | : | Kyllä lättiä vielä tuohon aikaan liikkui ihan säännöllisessä liikenteessä. | |
| 22.07.2006 19:32 | Lari Nylund: | Eero: Kyllä se Dv15 siellä jossain on, mutta aika kaukana kai sitten... Ok, muutetaan Dv16. Lättiä (Dm7) näen ainakin kaksi, mitäs muut näkevät? | |
| 22.07.2006 20:54 | Jussi Mäkinen: | Vilskettä tosiaan riittää! Kiinnostava kuvasarja. | |
| 22.07.2006 21:02 | Juha Mäkinen: | Sr1 vetureita kahdella eri värityksellä.. Rakennetaanko tuolla taustalla Tullintoria..?? | |
| 22.07.2006 21:06 | Juha Mäkinen: | Tullintori valmistunut 1991.. | |
| 22.07.2006 21:13 | Markku Rantanen: | No, näen ainakin seuraavaa: 2 lättää, 1 Ttv, 1 Dv16, 2 Sr1, 1 Tka. 1 työmies ja 21 pomoa. | |
| 23.07.2006 06:17 | Juha Paulavuo: | Kuvauspaikka taitaa olla Erkkilänsilta, ei Kastinsilta. Tavara-asemakin näkyy olevan vielä toiminnassa. | |
| 23.07.2006 09:40 | Jaakko Keränen: | Aivan niin, kuvauspaikka on todellakin Erkkilän silta, Kastinsilta on vajaa sata metriä pohjoiseen tästä paikasta. Kuvaushetkellä Erkkilän silta oli vanha puusilta, myöhemmin valmistui nykyinen terässilta. Luulisin että lähempänä oleva lättä on Porin/Rauman lättä ja taaempana oleva on Oriveden/Haapamäen lättä. | |
| 23.07.2006 12:43 | Jaakko Keränen: | ... ja ennenkuin joku ehtii huomauttaa ... Erkkilänsilta on yhdyssana ... | |
| 23.07.2006 15:23 | Sebastian Helenius: | Minä kyllä näen vielä kolmannen Sr1. Ja mikäs tämän lähimmän Sr1 edessä on, vain nosturi näkyy? | |
| 23.07.2006 15:53 | [Tunnus poistettu]: | Sebu: veikkaisin, että siinä on joko moottoroitu tai moottoroimaton Hkb. | |
| 23.07.2006 20:31 | Kimmo Pyrhönen: | 3.9.1982 päivystysveturi Dv16 2016 törmäsi tavarajunan kylkeen. | |
| 24.07.2006 08:15 | Sakari Kestinen: | Vanha tavara-asema tais olla 90-luvun alkuun asti käytössä. | |
| 24.07.2006 10:07 | Aki Grönblom: | Ilmeisesti tapauksessa Lielahden suunnasta raidetta 561 tullut T 4602 (sr1 3041) törmäsi P1:nä toimineeseen Dv16 2016:een. Törmäyskohta on raideristeys 050, ilmeisesti tuossa kuvassa keskellä. | |
| 03.11.2006 09:35 | Miika Rissanen: | Näkisin että tekari on kuutossarjaa. Yksi susi alkuperäisvärityksessä. | |
| 03.11.2006 11:37 | Tommi K Hakala: | Kaivurina Ford 5000+Vammas Kersantti.Mielenkiintoinen kiskoviidakko tuo suden ja vempun välinen osuus... | |
| 09.10.2013 17:25 | Kimmo T. Lumirae: | Muistan tapauksen: 4602 oli tulossa Seinäjoesta ja oli juuri ajamassa Tpe asemalle sisään, vauhtia ehkä 30 km/h ja tarkoitus jatkaa aseman ratapihan eli ns. yläpihan läpi aina Perkiön tuloratapihalle saakka. Kuvan Nalle oli ns. yläpihan päivystäjänä ja juuri ajamassa yläpihan pohjoispäähän, Erkkilän sillan alle, raideopastimen taakse, vaihtaakseen siinä suuntaa ja lähteäkseen takaisin etelän eli asemarakennuksen suuntaan, kun päivystäjän liike meni pitkäksi ts. Nalle ei pysähtynyt ajoissa vaan ajoi suoraan 4602:n eteen. Loppu näkyy kuvasta. Henkilövahinkoja ei muistaakseni tullut minkäänlaisia, pitkälti pienen törmäysnopeuden vuoksi; 4602:ssa riitti kuitenkin massaa (ehkä 1000...1500 tonnia) työntää edessään Nalle poikittain ratapihalle. |