07.09.1992 / Tallinna, Viro
07.09.1992 Viro oli vuotta aikaisemmin julistautunut itsenäiseksi ja Neuvostoliitto natisi saumoistaan. Vanhan vallan merkit näkyivät kaikkialla vielä lähes muuttumattomina. Laskeutuessamme Tallinnan satamassa Nordlandia-aluksesta, purettiin vieressä hiililaivaa. Vaunujen siirrosta vastasi jyhkeä ChME3 veturi numero 3616.
Kommentit
| 18.08.2006 20:20 | Petri Soronen: | Miten tuo rautatie kalusot jakaantui sillon kun Neuvostoliitto hajosi. Laskettiinko veturit/vaunut tarpeen mukaan vai siten miten ne oli sillä hetkellä kun maita itsenäistyi, Viro mukaanlukien. Eihä se toki nyt niin mennyt että Venäjä peri kaikki vaunut/veturit ja niiltä on maat ostaneet sitte kalustoa. | |
| 18.08.2006 20:27 | Tapio Muurinen: | Kiinnostava kysymys. Osaisiko joku selittää? | |
| 18.08.2006 22:35 | Kimmo Pyrhönen: | Veturin tyyppi on ChME3. | |
| 18.08.2006 22:39 | Tapio Muurinen: | Hyväksytään ja muutetaan :) | |
| 18.08.2006 22:43 | Kimmo Pyrhönen: | Ok ja keskustelua tuosta jakautumisesta on ainakin http://vaunut.org/kuvasivu/18814 kuvan kommenteissa. Jounilta kuulee... ;-) | |
| 20.08.2006 16:48 | Tuukka Ryyppö: | Ainakin Virossa on jotain täysin turhaa kalustoa, tyyliin yksi kappale makuuvaunuja yksi yksikkö yhtä DMU-tyyppiä. Perusteluna käytetty sitä, että neuvostoliiton hajotessa kalusto jaettiin "tasan" eri uusien valtioden välille. Ilmeisesti kyllä jossain määrin tarpeen/väkiluvun mukaan. | |
| 22.10.2006 18:02 | Leo Männistö: | Nordlandia muuten aloitti liikennöinnin tallinnaan vasta 1998 ja oli vuoteen 1998 nimeltään Nord Gotlandia, joten kyseessä lienee joku aivan muu laiva. Kenties Apollo tahi muu vanha Vikingin numerolaiva. | |
| 29.04.2007 22:05 | Joni Lahti: | Eesti Raudtee kauppasi kesällä 2004 49:ää neukkuveturia huutokaupalla. 46 mäistä myytiin. Näin kertoo Postimees. Mukana oli mm. CME-3 (C:n päällä pitäisi olla virolaisisttain väkänen eli lienee sama kuin tämä ChME-3) ja M62. Myös muuta materiaalia oli tarjolla. Ei mennyt ihan romuraudan hintaan. Juttu kaupoista määrineen ja hintatietoineen löytyy linkistä: http://www.postimees.ee/260804/online_uudised/142674.php Kalustoa on siis vaihdettu. |
|
| 29.04.2007 22:20 | Joni Lahti: | Oli kai niitä tupla M62:kin eli 2M62 -masiinoita. | |
| 29.04.2007 22:47 | Ville Vehmaa: | Rail Polska osti noita Viron M62-vetureita, ja asensi niihin käytetyt EMD-moottorit (muistaakseni ex-Amtrak) ja vaihtoi telit. Teho kasvoi 3000 hevosvoimaan. Nykyisin veturin tyyppi onkin EM62. | |
| 29.04.2007 23:11 | Joni Lahti: | Niinpä, Puolassa ajetaan normaalileveydellä ja teli pitää vaihtaa. Siksi ei Eesti Raudtee joutunut luopuman ihan romun hintaan. Saalis oli 1,5 miljoonaa taalaa. Mihinkähän ne ChME-3:t menivät? Niitäkin myytiin kymmenkunta. | |
| 30.04.2007 08:50 | Timo Salminen: | Laivasta arvaisin, että vuonna 1992 ei vielä ollut liikenteessä juuri muita kuin Georg Ots, mutta en ole varma. Itse aloin kulkea Suomen ja Viron väliä vuonna 1994, jolloin Tallink neljine autolauttoineen taisi edelleen olla ainoa liikennöitsijä. Laivat olivat silloin muistaakseni Georg Ots, Tallink (joka oli jokin entinen ruotsinlaiva), St. Patrick II (Irlannista vuokrattu) ja Corbière (kai Englannin kanaalista tuotu). Apollo (tai Alandia?) tuli sitten pian lisäksi. - Neuvostoliittohan oli lakkautettu vuoden 1991 lopussa. |