24.08.2006 / Hämeenlinna, Hämeenlinna
24.08.2006 Veturista lukien CEmt 24012, 24030, 24004, ELht 23324 ja CEmt 24034 matkalla romutettavaksi junassa 3617.
Kommentit
| 25.08.2006 11:43 | Karri Pietikäinen: | Taitavat olla vaunut matkansa jo tehneet... :( | |
| 25.08.2006 11:44 | Karri Pietikäinen: | Eipä taida tältä matkalta enää paluuta olla..Final Countdown... | |
| 25.08.2006 11:59 | Kari Rautio: | VR siirtynyt vaunujen lämmityksessä bioenergian käyttöön? | |
| 25.08.2006 12:27 | Juha Kutvonen: | Taas hävitetään operaattorille ylimääräistä, mutta teknisesti täysin käyttökelpoista kalustoa. Vaunut ovat vasta n. 30-vuotiaita, joten käyttöikää niillä olisi vielä vaikka saman verran lisää. Eikö tämä ole törkeää valtion omaisuuden hukkaamista ja väärinkäyttöä? | |
| 25.08.2006 12:37 | Mika T. Polamo: | Mielestäni ennen yhtiöittämistä hankittu kalusto on yhä valtion omaisuutta. Kun liikennöitsijä ei sitä enää tarvitsee niin valtion pitäisi ottaa se huostaansa ja myydä. Tässä hukataan meidän eikä yhtymän omaisuutta. | |
| 25.08.2006 13:19 | Jarkko Korhonen: | Minusta tämä on rikollista toimintaa. Itse olisin valmis maksamaan aika ison summan että saisin tuollaisen makuuvaunun. No tuskin se silti kattaisi romumetalli- ja siirtokuluja mutta silti. Erittäin harmittavaa toimintaa joka tapauksessa. Ilmeisesti teräskorisilla vaunuilla ei sitten ole minkäänlaista jatkojalostuskäyttöä esim. työkuntavaunuina tms "harmaana kalustona", joka nyt koostuu paljolti vielä puuvaunuista (mikä on hieno juttu että niitäkin on säästynyt tässä muodossa). | |
| 25.08.2006 14:57 | Otso Etelämäki: | Outoa, että VR:llä on varaa romuttaa myös noita puuhavaunuja. Makuuvaunujahan on vaikka miten, mutta eipä noita puuhavaunuja ole esim. Pieksämäki-Turku-laivapikajunissa, vaikka aikataulu antaa näin ymmärtää. | |
| 25.08.2006 15:03 | Juha Kutvonen: | Tämä johtuu Uudesta Takapajula-ajasta, jolloin Small bisnis -palvelut on keskitetty vain IC-juniin. VR:llä on varaa tehdä mitä vain, paitsi ajaa junia... | |
| 25.08.2006 17:00 | Sakari Kestinen: | Perkele suorastaan, että surettaa tämä arvokkaitten ELhtien ja CEmtien hylkäys! | |
| 25.08.2006 17:31 | Jarkko Korhonen: | Tuleekohan uusi juna-aika olemaan yhtä suuri katastrofi kuin lippu-uudistus? Ainakaan VR ei korvaansa lotkauttanut matkustajien myrskyisästä palautteesta, joka lippu-uudistkusen jälkeen vyöryi. Perkelettäkö niitä palautelaatikoitakaan pitää asemilla (niillä harvoilla jotka vielä on auki ja käytössä)? Tuttu viikko sitten matkusti Edamilla ja kertoi että sai päänsärkyä siellä vallinneesta muovimateriaalin hajusta. Ei ole pätkääkään kiinnostunut junista vaan ns. tavallinen matkustaja ilman rautatieläisiä intohimoja. Paluumatkan varasi varta vasten ajoissa siniseen CEmtiin. Kohtahan VR voi sanoa, että ei voi liikennöidä sinisillä Kemijärvelle tai pitäää niitä kohta "rumistuksena" muissakaan yöjunissa kun niitä ei ole! ELhtin hävitys kanssa surettaa, ei paljon naurata kivimiesten pelleily telkkarissa kun näitä kalustonhävitys- ja palvelunhuonontamisuutisia kuulee! | |
| 26.08.2006 07:45 | Eero Heinonen: | Nyt täytyy sanoa puoli ilkeästi, että herätkää! Nämä eräitä miljoonia kilometrejä rataverkolla taivaltaneet vanhukset ovat mitä mielenkiintoisimmissa kunnoissa, vaikka VR:n kunnossapito on kansainvälisesti verrattuna huippuluokkaa. Useista löytyy "normaalien" home- ja kosteusvaurioiden lisäksi esimerkiksi syöpymiä rungosta yms. Vaunut vaatisivat todella perusteellisen kunnostuksen, joka tulee myös erittäin kalliiksi. Mielestäni niitä rahoja on oikein, kun jo vuotta 2006 elämme, käyttää uuteen moderniin kalustoon. En ota kantaa siihen, pitäisikö vaunut antaa jollekin toiselle, joka kunnostaisi ne, mutta selvää on, että hylkäyksille on tekniset perusteet. Eikä tästä nyt taas tarvitse kenenkään ottaa nokkiinsa, tämä oli vain tekninen katsaus vaunuihin. | |
| 26.08.2006 08:57 | Juhani Pirttilahti: | Kyllä siinä tosiaan äkkiä mieli muuttuu toiseksi, kun pääsee näkemään mitä pellin vähemmän esillä olevalla puolella näkyy. Romuja mitä romuja. | |
| 26.08.2006 12:52 | Jarkko Korhonen: | Niin, saiskohan näistä hylkäysperusteista (korroosio, homevauriot) tietoa ja pääsisköhän Mäntyluotoon seuraamaan sitten tällaisen hylätyn vaunun romutusta, kiinnittäen huomiota siihen, miten karmeasti plootu on ruosteessa/homeessa. Olisi todellakin mielenkiintoista ja antoisaa nähdä omin silmin! Siitä voisin vaikka kirjoittaa sitten kuvareportaasin Resiinaan. Täytyypä miettiä, keneltä tällaiseen lupaa voisi kysyä, kävisi sitten ilmi kuinka salatiedettä näiden romuttaminen ja hylkäämisperusteet on. Jos kunnon perusteet hylkäämiselle tosiaan on, niin sitten asia kestänee hyvin päivänvalon ja artikkelin kirjoittamisen aiheesta. Itse olisin kyllä sikäli huono kirjoittaja tällaiseen, että suhtaudun liiankin fanaattisesti ja tunteikkaasti vanhan hävittämiseen. Totta toki, että näkemällä itse minäkin uskoisin... (ehkä) | |
| 26.08.2006 22:50 | Jaakko Tuominen: | Jos siniset vaunut aiottaisi säilyttää liikenteessä olisi mielestäni sn 100 km/h että kulku ja matkustusmukavuus olisi siedettävä. Kokemus 22-23.08-06 välillä Iisalmi-Oulu-Rovaniemi-Riihimäki, voi kamala. | |
| 26.08.2006 23:06 | Juhana Konttinen: | Hyvin kulkee CEmt. Juuri takana reissut Jy-Kon ja Ilm-Jy. Molemmilla kerroilla taju lähtenyt täysin. Hintaero CEmt 11¤ / Edm 25¤, pitää minut edelleen CEmtin asiakkaana. | |
| 26.08.2006 23:27 | [Tunnus poistettu]: | Kesällä nukutti makeasti CEmtissä Hki-Kli-välillä (kun Tampereen jälkeen maltoin kaivautua peiton alle). Ei minulla sinänsä mitään kaluston uusimista vastaan ole, eikä käyttökelvottoman vanhan hylkäämistäkään (kunhan museoyksilöt säilyvät), mutta jos uusi kalusto on sellaista, että se rajoittaa kaluston käyttöä vanhaan verrattuna, muutan mieleni. Vaunuja, jotka kelpaavat vain sähköistetyille radoille, ei pidä merkittävässä määrin hankkia ennen kuin kaikki radat on sähköistetty. | |
| 26.08.2006 23:34 | Jaakko Tuominen: | Mikäs on yö junan nopeus? | |
| 27.08.2006 14:08 | Osmo Röntynen: | Ajatelkaapa Edamien ja cemtien välistä hinnaneroa perhehyttinä. Cemtissä perhehytti vaikkapa edestakaisin maksaa siis 66 euroa. Kun halutaan vaikka kolmen hengen, 2 aikuista ja 1 lapsi, hytti perheelle, ei uuden juna-ajan junassa, jossa siis vain Edameja, ole mahdollisuutta ottaa kolmen hengen hyttiä, niin on otettava toinenkin hytti, jossa matkustaa joku perhenjäsenistä yksin. Väliovellahan voi kahden hytin välin avata ja näin on käytössä perhehytti. Hintaa tulee tälle järjestelylle peräti 200,- euroa, joten matka on pelkkien makuupaikkojen hinnan erotuksena peräti 134,-! Taitaa tulla kaipuu vanhoihin cemteihin! Ei ihme, että VR ajaa uutta imagojunaa kuin käärmettä pyssyyn. Ei siinä paljon paina matkailulliset näkökohdat, vaan ahneus! |
|
| 02.12.2006 20:20 | : | Eisenbahn Kurier 11/2006 kertoo Unkarin valtionrautateiden ( MÁV ) ostaneen Saksan rautateiltä ( DB ) 200 kpl ulkosalla joutilaina seisseitä lähiliikennevaunuja ruoste- ja graffitivaurioin höystettynä tarkoituksenaan remontin jälkeen ottaa vaunut käyttöön. Toiselle "romua", toiselle korjaus- ja käyttökelpoista materiaalia. | |
| 02.12.2006 23:11 | Juhani Pirttilahti: | Eli huonokuntoisempia, kuin tässä kuvassa menee... hyvä, että edes jollekin kelpaa romurauta ;) | |
| 27.03.2007 17:28 | Ida Puolakanaho: | ja noi lastenvaunut on paljon isompia ku kerrostalojen leikkipaikka on semmonen olemattoman pieni.:( |