03.09.2006 Series 700 Shinkansen -luotijuna lähdössä Kioton asemalta kohti Tokiota.
13.09.2006 09:59 | Jouni Hytönen: | Tuosta muodosta tulee mieleen vesinokkaeläin. :D | |
13.09.2006 13:27 | Oskar Palomäki: | aika kivannäköinen | |
13.09.2006 13:28 | Oskar Palomäki: | muistuttaa krokotiiliä | |
13.09.2006 15:01 | Tuomo Jacobsson: | Vesinokkaeläin heti tuli minullekkin mieleen. Karsea! | |
13.09.2006 15:13 | Markus Lukkarinen: | erikoisen muodon ansiosta 500 km matka taittuu kahteen tuntiin :) | |
13.09.2006 16:24 | [Tunnus poistettu]: | Hyi! Mikä epämuodostunut resiina tuo siis on?!? :O :D | |
13.09.2006 16:26 | Teemu Lokka: | ei muuten ole nozomi, vuoron nimi on nozomi, ja juna on series 700 Shinkansen.... | |
13.09.2006 16:28 | Teemu Lokka: | lisää infoa japanin junista : http://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen | |
13.09.2006 19:50 | Jani Arponen: | Lapasorsa;) | |
14.09.2006 11:50 | Teemu Lokka: | tää viivalle pendon kanssa... siin pendo jäis kakkoseks, jos vaikka oikorata mentäs päästä päähän täydellä vauhilla. tämän huippunopeus on 285 km/h eli 65 km/h nopeammin kuin pendoliinomme, ja luotettavuus on toiselta planeetalta :D | |
14.09.2006 23:58 | Sakari Kestinen: | Tai ainakin toiselta puolen planeettaa. | |
15.09.2006 21:06 | Tuukka Ryyppö: | Kun suurnopeusjunavalintaa tehtiin, käytiinkö silloin ollenkaan Japanissa kyselemässä mahiksia sikäläisen kaluston ostamiseen? Vai onko japsijunissa kallistusta? | |
16.09.2006 00:10 | Teemu Lokka: | noissa ei ole kallistusta käsittääkseni, N700 sarjaan on tulossa 1% kallistus jotta pääsevät mutkissa 270 km/h. Siellä toi rata millä noi ajaa on leveempi ja tarkoituksella rakennettu muuhun rata verkkoon verrattuna, ei mäkiä jne.. Leveydet siellä on seuraavanlaiset, 1067 mm on enemmistö verkosta ja nää luotijunat taas ajaa "normaalilla" 1435 mm leveydellä. | |
16.09.2006 20:48 | Teemu Lokka: | eli vielä tarkenettuna, eivä ilman kunnon kallistusta sovi suomen verkolle ... tosin voisi noilla ajaa Helsinki Lahti väliä ;) | |
10.02.2007 14:03 | Ida Puolakanaho: | näyttää ihan ankalta | |