??.01.1968 / Helsinki, Helsinki asema
??.01.1968 Henkilöjuna H 213 valmistautui lähtemään Helsingistä kohti Toijalaa raiteelta 6. Junan viimeisenä oli Gdl-sarjan eläinvaunu, joka oli saanut ilmeisesti höyryletkusta pintaansa melkoisen huurrekerroksen. Ehkä lämmitysletkussa oli ollut jotakin vikaa, kun junamies joutui sitä korjailemaan. Seiskaraiteelta Vv15 oli käynyt noutamassa saapuneen henkilöjunan vaunuston, kaksi Ei:tä ja F, siirrettäväksi asetteluraiteelle. Raiteiden välissä on vaunujen määräasemakilpiteline ja sen takana kaasuposti letkuineen. Vaunusiivoojia ja muuta henkilökuntaa seikkaili raiteiden yli junasta toiseen. Niin tekivät monet matkustajatkin.
Kommentit
| 25.09.2006 17:22 | [Tunnus poistettu]: | Hieno ajankuva, työskentely olosuhteet ainakin talvella näyttävät melko karuilta. Tiedätkö Tapio mikä juna on raiteella seitsemän? | |
| 25.10.2006 18:51 | Otto Siren: | Vaikken olekkaan Tapio päättelisin,että raide seitsemän on tuo missä "mummo" astelee. | |
| 25.10.2006 18:52 | Otto Siren: | Niin ja ei siinä raiteella seitsemän näyttäisi olevan yhtäkään junaa. | |
| 26.10.2006 08:31 | Teppo Niemi: | Otto: Raide 7 on vasemmallapuolella (se jolta vempu (Vv15) on lähtemässä vetämään saapunutta junarunkoa asetteluraiteelle. Vaunusiivoojat kulkevat veturien kulkuraidetta, (jonka numeroa en satu muistamaan) ja sen oikealla puolella on paikallisjunien käyttämä raide 5. Raiteella 4 näyttää olevan lähtevä pikajuna. Otto, Kyllä Tapio tietää vanhat Helsingin aseman raiteet. Ja heitetäänpä kysymys nuoremmille pohdittavaksi: Minkä numeroiset raiteet olivat kuvanoton aikoihin NYKYISET raiteet 4 ja 11? |
|
| 26.10.2006 10:02 | Petri Nummijoki: | Nykyinen 4 oli numeroltaan 2 ja nykyinen 11 oli 9. Tuo veturien kulkuraide oli sitten joku aivan muu. 26? | |
| 03.09.2009 22:34 | Eljas Pölhö: | H213 kanssa samaan kuvaan ovat voineet sattua P61, H317 Kirkkonummelle (toukokuussa 1967 vaunusto 4 Ei+3 Ek+F) ja H150 Tikkurilasta (vaunusto 2 Ei+F), joten Vv15 vetää varmaan H150 runkoa. H150 kulki tuohon aikaan Sr12-vetoisena ja H317 oli ehkä jo vaihtunut Pr1:sta (hav. toukokuu 1967) Sr12:een (hav. toukokuu 1968). P61 lähti Helsingistä Hr12-vetoisena ja edellisenä talvena sen vaunusto oli 3 Ei+CEi+Ei+Rk+Ei+CEi+2 Fo+2 CEm, mutta kuvan vaunujärjestys näyttää erilaiselta. Myös minä *muistelisin* veturien kulkuraiteeksi 26. | |
| 08.10.2012 10:01 | Kurt Ristniemi: | Vuonna 1943 tuon veturien kulkuraiteen numero oli Petrin uumoilema 26, mutta silloin tämä H 213:n raide oli numeroltaan vielä 5. Ks. http://vaunut.org/kuvasivu/40500 Tiedä sitten, mikä veturiraiteen numero oli vuonna 1968. | |
| 11.10.2012 07:29 | Kurt Ristniemi: | Kuvatekstiin viitaten: Ennen alikulkutunnelin valmistumista raiteita yliteltiin ihan rutiininomaisesti laiturilta toiselle siirryttäessä. Laiturit olivat matalat, junat liikkuivat asema-alueella hitaasti, ja junat pitivät sen verran kovaa meteliä, että ne hyvin huomasi. Lisäksi liikenne oli nykyistä vähäisempää. Raiteiden välissä ei ollut aitoja ja kaiken kukkuraksi laitureiden pohjoispäässä oli lankkupolku raiteiden yli. En ole voinut olla huvittumatta muiden vanhojen kuvien yhteydessä esitetystä ankarasta paheksunnusta raiteilla liikkumisesta. Ajat nyt kertakaikkiaan olivat ennen toisenlaiset. |