24.08.1971 / Nikkarila, Nikkarila

24.08.1971 Käytöstä poistettuja tavaravunuja seisoi Nikkarilassa 1970-luvun alussa. Kahden Ggl-vaunun välissä romutustaan odottava Riihimäen kaasuvaunu BGs 030818 rakennettiin Fredriksbergin konepajalla 1914. Aluksi kaasuvaunut kuuluivat sarjaan Gs, kunnes virkatarvevaunut merkittiin X-alkuisella litteralla, siis XGs. Viime vuosinaan se sitten liikkui sarjatunnuksella BGs. Kuka tietää, milloin sarjatunnusmuutokset tehtiin?

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Nikkarila (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Nikkarila

Kuvaaja: Tapio Keränen
Kuvasarja: Valokaasusäiliövaunuja
Lisätty: 01.10.2006 00:00

Virkatarvevaunut
BGs: 030818

01.10.2006 22:20	Tommi K Hakala:	Pahkeinen sentään kun Tapiolla riittää näitä harvinaisuuksien kuvia :)
02.10.2006 14:31	Tuukka Ryyppö:	"Äiti, mitä nuo kaksi säiliötä oikein tekee?"
02.10.2006 14:57	Simo Toikkanen:	Valokaasusäiliöitä oli vaunussa kolme. Kolmas säiliö on tuon alemman takana eikä siis tästä kuvakulmasta näy.
26.04.2007 13:45	Tero Korkeakoski:	mitä kaasua "valokaasu" on?
26.04.2007 15:57	Tapio Muurinen:	Vanhoja kemian muistoja verestäen; eikös näissä kuljetettu VR:n "virkakaasua", jota se käytti lähes kaikkeen liikkuvan kaluston valaisemiseen ennen generaattoreiden yleistymistä noin sadan vuoden ajan. Valokaasu on erilaisten kaasujen seos, jonka koostumus on vähän vaihtelee. Siinä on n. puolet vetyä, n. 10 % typpeä ja loput hiilivetyjä (häkä, metaani ja raskaampia..).
22.02.2009 17:02	Tunnus poistettu:	Noita nähtiin silloin ennen. Valokaasunimitys ei herättänyt mitään ihmetystä. Junamatkustelun alkuvuosinani valtaosa niistä vaunuista joissa matkustin valaistiin kaasulampuilla.Mutta mitä oli tuo kaasu? Oliko jotain maakaasua vai teollisesti kivihiiltä kaasuttamalla tuotettua?
26.09.2009 22:48	Eljas Pölhö:	Vuonna 1942 VR:llä oli kaasuvaunut XGs 030801-818 (23,8m3), XGs 030820-824 (33,5m3), XGs 030851-852 (22,8m3) sekä tilap. XGs 60815 ja 66119 (4,78m3). Kun vaunu 030815 hylättiin helmikuussa 1955 sen sarjamerkki oli BGs (kynäkorjaus myös vaunukortissa). Hylätyn vaunun kaksi alinta 7 m3 säiliötä jätettiin aluskehykselle ja ylin 9,8 m3:n säiliö asennettiin jonkun hyljätyn vaunun alusrakenteelle. Muutettuja vaunuja oli tarkoitus käyttää VR:n omaan diesel-moottoriöljyn kuljetukseen. En tiedä niiden sarjoista tai numeroista mitään. Osavastaus kuvatekstin kysymykseen on kuitenkin: joskus 1942 ja 1955 välillä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!