14.01.2007 / Helsinki, Meilahti
14.01.2007 HKL 80, perin pitkä kolmivaunuinen nivelvaunu SRS:n tilausajossa Tukholmankadulla. Vuoden 2007 ensi lumet ovat sataneet tällä viikolla.
Kommentit
| 14.01.2007 18:24 | [Tunnus poistettu]: | How about sisäkuvat? Milloin niitä saapi julkaista? Jos saa jo nyt, ei muuta kuin tänne vaan. | |
| 14.01.2007 18:25 | Juhana Nordlund: | Nynny: http://jno.1g.fi/kuvat/NrII_80/ | |
| 14.01.2007 18:33 | [Tunnus poistettu]: | Jep, tack. Mietin vaan että mitä järkeä on rakentaa miljoonan maksava välipala, mikäli matkustajakapasiteetti kasvaa vain 13+X:llä seisomapaikalla? Ihan siistinnäköinenhän tuo on sekä ulkoa että sisältä kaikinpuolin. Oikeastaan voisin muotoilla kysymykseni siten, että kuinka paljon vuorovälejä voidaan väljentää ja kuljettajia vähentää, mikäli näitä olisi kierrossa esimerkiksi 20 kpl Stadissa ylipäätään? Ja toisaalta, mieluumminhan sitä tosiaan jatkossakin käyttää sananlaskua "Niitä tulee kuin nelosen ratikoita", mutta jos vuoroväli tosiaan laventuu, niin se ei oo kylläkään kovin hyvä juttu. Ja sitten se viimeinen kymysys: paljonko näitä mahdollisesti tullaan tekemään jatkossa, mikäli homma rokkaa? | |
| 14.01.2007 18:38 | [Tunnus poistettu]: | On pakko vähän sivuta sitä kuuluisaa epävirallisempaa osuutta tähän kohtaan: miksei Juhana sun webbisivulla ottaman kuvan http://jno.1g.fi/kuvat/NrII_80/1401072784C.jpg/full ratikan määränpääkyltissä ole tällaista tekstiä noiden kahden rivin jatkona: http://lexicorient.com/e.o/flags/saudi_arabia.gif Värityskin sopisi Stadin sporiin jo valmiiksi. | |
| 14.01.2007 18:39 | Otto Siren: | Otettiinko se siis tänään linja-ajoon? | |
| 14.01.2007 18:40 | Johannes Erra: | Kyllä esteettömyys on jo itsessään sen verran tärkeä asia, että vaunut kannattaa pidentää. Myös kapasiteetin kasvua pidän hyvänä - matkustajamäärien lisääntyminen ei silloin tarkoita uusien vaunujen tarvetta. | |
| 14.01.2007 18:41 | Johannes Erra: | Linja-ajossa vaunu oli ensi kerran 12.1. | |
| 14.01.2007 18:48 | Juhana Nordlund: | 12.1. linja-ajo tarkoitti yhtä ainoata kierrosta. | |
| 14.01.2007 18:48 | Ilari Eskelinen: | Välipalahankkeen tavoitteena on saada lisää matalalattiakalustoa ratikkaliikenteeseen, jolloin vaikeasti tai hitaasti liikkuvien matkustaminen helpottuu. | |
| 14.01.2007 18:52 | Otto Siren: | Onko huomenna sitten säännöllisempää liikennettä? | |
| 14.01.2007 19:05 | Juhana Nordlund: | Maanantaina on ohjelmassa muistaakseni tilausajo tämän vaunun osalta. | |
| 14.01.2007 19:06 | Otto Siren: | ilmoitelkaapas te tietäväiset sitten,kun tulee uudestaan linjalle. | |
| 14.01.2007 20:13 | Jorma Rauhala: | Nynny: Välivaunuja saa miljoonalla reilusti yli kymmenen kappaletta. | |
| 15.01.2007 13:16 | Tapani Kunnas: | Hienohan tuo on, mutta miksi tuollaiset ovet? Ei olisi ollut suuri vaiva tehdä ovet, jotka edes näyttäisivät samanlaisilta kuin alkuperäiset. | |
| 15.01.2007 13:18 | Simo Toikkanen: | Ovista oli juttua jo aiemminkin, ja kävi ilmi, että ovet ovat samoja kuin matalalattiavaunuissa: http://vaunut.org/kuvasivu/31867 | |
| 15.01.2007 18:08 | Jussi Mäkinen: | Aikamoinen keli osui SRS-ajelulle! Mutta hauska kuva tuli. | |
| 18.01.2007 00:59 | Sakari Kestinen: | Mitäs jos rakennattaisiin tällainen super-hvti-mato á la Antero Alku: http://www.kaupunkiliikenne.net/PC303532_M.jpg ? :) | |
| 18.01.2007 19:12 | Tuukka Ryyppö: | Juu! Ja siihen toiseen välipalaan voitaisiin laittaa vielä kolmannenlaiset ovet! Wjäy! | |
| 20.01.2007 23:10 | Eero Heinonen: | Perjantaina tämä toteutti itseään linjalla 6. En tiedä oliko vain luuloa, mutta mielestäni hiekalle ja usein myös ankkureille oli kysyntää enemmän kuin perussaranassa, eikä keli normaalista 2006-2007 talvisäästä paljoa poikennut. Toivotaan, että hiekkavarannot ovat riittävän suuret. |