19.05.1975 / Loviisa

19.05.1975 279tn:n muuntaja jatkaa matkaa kahden Scheuerle-merkkisen voimanpesän voimin. Periaate samanlainen kuin Osg-vaunussa - lasti lepää kulj.alustojen välissä, toinen vetää ja toinen työntää. Toivottavasti joku teistä pystyy paremmin selittämään maantiekuljetuksen yksityiskohdat. [Scheuerle MT 90.6.6 Imatran Voima Oy]

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Loviisa (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: Osg-vaunu
Lisätty: 15.04.2007 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Muu ajoneuvo, Tapahtuma

17.04.2007 11:07	Marko Vuoti:	Koskapa IVO:n lastausalue, jonne kuormat sis tulivat, sijaitsi Loviisan länsipuolella ja itse voimala taas itäpuolella, kuljetus eteni kaupungin lävitse kävelyvauhtia. Liikenteenjakajat nakeltiin sivuun sekä yhdestä kadunkulmasta nostettiin aina muua kioski sivuun, jotta arviolta viisikymmenmetrinen kuljetus mahtui kääntymään. Näitä isoja kuljetuksia oli voimalan rakentamisen aikaan tasaiseen tahtiin useita, ja aina ne olivat suuria tapahtumia, jotka keräsivät aimo yleisön. Nytemminhän koko lastausalue sekä sen vieressä ollut ratapiha on purettu niin, että jäljellä on enää vain päätie.
05.03.2023 00:11	Uwe Geuder:	Scheuerle teki 1980-luvulla konkurssin, mutta pelastettiin pienemmässä muodossa. Se on vieläkin olemassa, vaikka ei enää itsenäisenä: https://www.tii-group.com/de/tii-scheuer​le/ En tiedä, löytyisikö enää Suomessa senmerkkinen ajoneuvo.
05.03.2023 04:55	Esa J. Rintamäki:	Eikös Imatran Voimalla ollutkin aikoinaan ne jumalattoman isot nokka-Sisut vetotehtävissä?
05.03.2023 09:20	Erkki Nuutio:	Kemijoki Oy:lle Sisu teki 1961 vetäjäksi yhden 6x6 -lavetinvetäjän Sisu K-50SS. Alunperin oli tarkoitus tehdä työntäjäksikin samanlainen. Siirtyi sirremmin IVO:lle ja on museoitu: https://fi.wikipedia.org/wiki/Sisu_K-50S​S Auton nimetty suunnittelija oli esimieheni 70-luvulta DI Kalevi Kakko, joka kuoli joitakin vuosia sitten.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!