02.06.1984 / Ruotsi
02.06.1984 Näkymä Suomen suuntaan. Sillat. Pääopastimia.
Kommentit
| 25.04.2007 13:28 | Jani Tuominen: | Aluksi näytti ihan oudolta nuo kiskot. :) | |
| 25.04.2007 14:02 | Tero Korkeakoski: | Onko Tornionjoen silta jo tuossa vai onko tuo joku toinen silta? | |
| 25.04.2007 14:34 | Johannes Erra: | Käsittääkseni tuo on Tornionjoen silta, Haaparannan asemahan on aivan rajan pinnassa. | |
| 25.04.2007 18:46 | Jaakko Aumala: | Mites nuo opastimet ja muut merkit tuolla pätkällä mahtaa mennä? | |
| 25.04.2007 19:16 | Joni Lahti: | Siinä taitaa mennä Suomen leveä ja Ruotsin normaali rata limittäin duaalina sillalle. Siitä tulivat ruotsalaiset Tornioon ja suomalaiset Haaparantaan. Silta ei ole tiettävästi enää käytössä. Näitä vastaavia ratkaisuja on runsaasti afrikkalaisissa systeemeissä, joissa voi parhaimmillaan (=pahimmillaan) olla 1000 mmm - 1067 - ja jopa 1435 mm samalla penkalla, 1000/1067 järjestelmä lienee yleisin. Täissä linkeissä lisää kuvaa Haaparanta-Tornio sillasta: http://knapsublogg.blogspot.com/2006_08_01_archive.html ja http://happis.nu/oldhappis/walimaa/jarnvagsstation/happis.html ja näistä duaalisysteemeistä esim: http://www.answers.com/topic/dual-gauge |
|
| 25.04.2007 19:33 | Simo Toikkanen: | Ruotsalaiset T44:t käyvät nähtävästi melko usein Suomen puolella. Tästä on jonkin verran esimerkkejä tälläkin sivustolla. Ne löytää esim. hakusanalla T44. Sillan käytöstä yksi kuva: http://vaunut.org/kuvasivu/26330 | |
| 25.04.2007 19:34 | Johannes Erra: | Kyllä silta on edelleen käytössä, olkoonkin että liikenne on vähäistä. Ruotsalaiset käsittääkseni ajavat tätä nykyä enemmän Tornioon kuin mitä VR Haaparantaan. | |
| 25.04.2007 19:40 | Joni Lahti: | Oikein hyvä! Jospa uudet pohjoisen ratahankkeet pisristäisivät liikennettä. jos niitä sitten tulee... | |
| 25.04.2007 19:45 | Johannes Erra: | Todetaanpa vielä, että Afrikassa ei juuri moniraideleveyksisiä systeemejä ole - esim. Etelä-Afrikasta Kongon Lubumbashiin ja Tansanian Dar Es Salaamiin ulottuva systeemi on kokonaan 1067 mm. Duaali- ja triplasysteemejä on kuitenkin suunnitteilla monin paikoin, maanosassa on suunnitteilla useita kunnianhimoisia ratahankkeita. | |
| 25.04.2007 21:35 | Heikki Helve: | Moniraiteisuus on mielenkiintoinen erikoisuus myös jo käytössä poistetussa asetinlaitteessa, jonka sain pelastettua hävittämiseltä. Voisin laittaa siitä kuvan joskus tänne sivuillekin. | |
| 02.05.2007 00:13 | Sakari Kestinen: | Hommahan toimii niin, että Ruotsin puolella käytetään Banverketin opasteita ja paikallista junaturvallisuussäännöstöä, Suomessa puolella on RHK:n laitteisto ja Jt. Riippumatta siitä, kumpaa raiteistoa liikennöidään. | |
| 07.03.2012 01:59 | Simo Haavisto: | Onko säännöstöissä oleellisia eroja? Olisi kyllä hienoa jos tuolla(kin) seudulla henkilöliikenne taas joskus alkaisi. |