05.07.1987 / Salo, välillä Salo–Perniö
05.07.1987 Pukkinosturia kuvatessa Turusta Helsinkiin matkannut pikajuna pääsi häiritsemään puuhaa. Junaa kiskoi vauhtiin Salon asemalta Dr13 2314.
Kommentit
| 14.06.2007 22:49 | Jorma Toivonen: | Ei kelpaa tässäkään kuvassa istuin koneapulaiselle, mieluummin matkataan seisaaltaan ja nojaten "kojepöytään". | |
| 14.06.2007 23:02 | Jorma Toivonen: | Etteivät nuoret harrastajat saisi väärää mielikuvaa, niin Hr13-sarja suoritti päätyönsä itäisessä Suomessa, tässä vaiheessa oli kyseessä jo eräänlainen "jäähdyttely". Esim. keväällä 1981 oli 2323 todellinen harvinaisuus Turussa vierrailleessaan. | |
| 15.06.2007 06:20 | Kimmo Säteri: | Eikös Hr13:n/Dr13:n yksi monista lempinimistä ollut "Kymen Huru", joka kai kertonee missä päin Suomea näitä vetureita näki silloin kulta-aikoina. | |
| 15.06.2007 07:05 | Jouni Hytönen: | Jyväskylässä pikajunat vedettiin 1980-luvun alkupuolella Dv12-pareilla ja vasta 1980-luvun puolivälin jälkeen siirryttiin Dr13-vetoon, jota sitten kesti sähköistyksen avaamiseen 3.10.1994 asti. Tästä alkoi mielenkiintoinen lyhyt välivaihe, jonka aikana osaan junista vaihdettiin veturi Jyväskylässä ennen Jyväskylä-Pieksämäki-radan sähköistyksen käyttöönottoa. | |
| 15.06.2007 08:47 | Simo Toikkanen: | Kas, junaan on päässyt myös yksi saksalaisvalmisteinen teräsvaunu. | |
| 15.06.2007 10:54 | Tauno Hermola: | Rantaradalla taas muistaakseni kehitys meni päinvastoin eli Hr11, Hr12 ja Hr13 jälkeen tulivat Dv12 ja Dv12-parit, jotka sitten olivat käytössä aina sähköistyksen valmistumiseen saakka. | |
| 15.06.2007 10:59 | [Tunnus poistettu]: | Nyt alkoi vanhaa hirvittää! Dr13:t olivat käytössä rantaradalla 31.12.1994 saakka, jonka jälkeen alkoi mosseveto. Deeverit ja Hurut edustivat rantarataa ennen vauhtipahveja. Kyl on näi, sanos turkulainen. | |
| 15.06.2007 11:10 | Teppo Niemi: | Nyt olen eri mieltä Tanen kanssa: Mielestäni Hr11 ja Hr12 (Dr12) jälkeen tulivat Dv12 ja Dv12 parit, joiden valtakausi kesti rantaradalla aina 1980-luvun lopuille, jolloin Pieksämäkeen siirretyillä Dr13 (Hr13) vetureilla alettiin ajamaan Tampere - Turku - Helsinki pikajunia. Ennen sähköistyksen valmistumista muutaman vuoden ajan käytännössä kaikki Turun junat olivat Dr13 vetoisia. | |
| 15.06.2007 11:19 | Tauno Hermola: | Nojuu, oma viikottainen tai päivittäinen kulkeminen rantaradalla loppui kesällä 1989, joten 90-luvun alun kalustosta ei niinkään ole muistikuvia :) | |
| 15.06.2007 11:34 | [Tunnus poistettu]: | Muistaakseni n. 1973 alkoi Hurujen käyttö rantaradalla vähentyä ja tilalle tulivat Deeverit. 1980-luvun alussa Huruja taas näkyi enemmän. Dr13 tuli noin 1985, vetäen junia vuoteen 1994 asti, viimeksi ilmeisesti kesällä 1998? Esim. 1970-luvulla en nähnyt kertaakaan Dr13-veturia Turun pikajunissa, asuin koko 1970-luvun rantaradan varressa joten liikennettä seurasin lähes päivittäin. | |
| 15.06.2007 13:33 | Petri Nummijoki: | Dr13 tuli minun muistini mukaan rantaradalle 1984 ja tällöin noin puolet junista ajettiin niillä ja toinen puoli Dv12-sarjalla. Porkkanoitakin vielä esiintyi. Noin 1986 muuttuivat kaikki loputkin rantaradan pikajunat Dr13-vetoisiksi. Tosin vähäisessä määrin Dv12-vetureita näki tämän jälkeenkin. Satunnaisesti vielä jopa 1994. | |
| 15.06.2007 14:00 | Juhani Pirttilahti: | Dv12:lla on sittemmin vedetty muutamia junia eräiden ajolankavaurioiden aikana. Viimeisin vuonna 2005. ;) | |
| 15.06.2007 21:45 | Tapio Muurinen: | Jos höyryvetureita ei oteta mukaan vetovoimaluetteloon, niin 1960-luvulla, varsinkin sen alkupuoliskolla, Turun mootoripikajunia vetivät Dm4:t. | |
| 17.06.2007 15:27 | Lari Nylund: | Dr13-vetureiden lisäksi tosiaan 2Dv12-nippu oli tuttu näky 1980-luvun lopulla rantaradalla, mutta kyllä tuo Dr13 oli se pääasjallinen asjallinen vetopeli. | |
| 28.05.2010 11:46 | [Tunnus poistettu]: | Eikö tämä kauhea hirviö ala jo unohtumaan vähitellen....! |