??.??.1963 / xxxx
??.??.1963 Viimeaikoina sivustolla on paljon ollut asiaa ranta-radasta, tässä eräs aikataulu vuodelta 1963. H344 on tainnut pysähtyä lähes jokaisella liikenne-paikalla matkallaan Turusta Karjaalle, Makarlasta 3,3 km päässä on ollut Villisi ja 2,3 km ennen Paimiota on sijainnut Toikkala, ehkä myös muidenkin seisakkeiden ohi on päästy ilman aikataulun mukaisia pysähdyksiä.
Kommentit
| 19.06.2007 21:26 | Markku Blomgren: | Sn 110? Ei vissiin noin kovaa ole tarvinnut mennä , saati sitten ratakaan kestänyt tuollaisia nopeuksia? Kalustona vissiin lätät? | |
| 19.06.2007 21:30 | Jorma Toivonen: | Hieman epäselvästi, mutta otsikossa mainittu Ka (tarkoitti tuolloin Dm7-kalustoa), junan perusnop. on 64. | |
| 19.06.2007 21:59 | Marko Anttila: | Jorma, ei sinulla sattuisi olemaan vastaavaa aikataulusivua junasta 361 Piikkiö-Tku-Pansio (tai paluusuunnasta)? Siis vuosilta 1986-87. | |
| 19.06.2007 22:14 | Tauno Hermola: | Vertailun vuoksi 'vähän' vanhemmat aikataulut http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=353 ja http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=352 joissa näkynee lähes kaikki Karjaa-Turku välillä olleet seisakkeet, vasta myöhemmin avattua Kelkkalaa lukuunottamatta. | |
| 19.06.2007 22:14 | Juhani Pirttilahti: | Dm7 ja Sn 110 km/h. Radalla on tuota nopeutta pystynyt ajamaan ja Hr11-vetoiset pikajunathan noin kovaa ajoikin. Näköjään on pysähtynyt ihan tässä mun kotonakin (Koto, Kotalato) :) | |
| 19.06.2007 22:35 | Jorma Toivonen: | Markoa en valitettavasti pysty auttamaan... | |
| 19.06.2007 22:47 | Markku Blomgren: | Joo, itse muistelin, että Dm7:n Sn oli 95 paitsi joidenkin harvojen joissa oli se 5-vaihteinen loota, niillä taisi olla Sn 110 mutta taidettiin harvemmin ajaa niin lujaa, jos koskaan? | |
| 19.06.2007 23:02 | Jorma Toivonen: | Taidettiin aika pian poistaa tuo 5:s vaihde, ei tuonut muuta kuin harmia "seka-käytössä". | |
| 19.06.2007 23:05 | Jorma Toivonen: | "Hyvällä vaunulla" alitettiin aikataulun ajo-ajat tarvittaessa "reilusti", vaikkei ollut käytössä kuin 4-vaihdetta. |