??.??.1920 / Kiuruvesi
??.??.1920 Asemarakennus ajoilta, jolloin ei ollut kiirettä ja kuljettiin vain höyryn voimin. Ollaan jossakin 1900 - 1931 välisessä ajassa, mutta missä Suomen kolkassa? Ei ole ehkä kovin vaikea tehtävä, mutta juhlavan näköinen rakennus! - Kuvaajasta ei ole tietoa, lähde Otavan Iso tietosanakirja 1931. [1920-luku?]
Kommentit
| 21.11.2007 21:07 | Pertti Miettinen: | Ei kyllä mitään käsitystä paikasta mutta osallistutaan kisaan ja veikataan Nurmes:) | |
| 21.11.2007 21:08 | Antti-Matti Hartikainen: | Jaa'a.. Kontiomäki. | |
| 21.11.2007 21:13 | Jani Tossavainen: | Heinävesi? | |
| 21.11.2007 21:16 | Otto Karikoski: | Kiuruvesi | |
| 21.11.2007 21:20 | Mika T. Polamo: | Raisio | |
| 21.11.2007 21:20 | Heikki Halonen: | Nousiainen | |
| 21.11.2007 21:54 | Joni Lahti: | Haa tiesi, Kiuruvesi on oikea vastaus:) Siitä 10 pistettä! (Käyttäjä muokannut 21.11.2007 21:55) | |
| 21.11.2007 22:11 | Otto Karikoski: | Aseman nimikyltti seinässä helpotti huomattavasti ja http://vaunut.org/kuvasivu/5138 varmisti asian. | |
| 21.11.2007 23:00 | Joni Lahti: | Onhan noissa kuvissa aikaerosta huolimatta samaa. Rakennuksen väri on ollut tummempi kuin 1969, ehkä punamulta. Samoin katto on ollut tummempaa materiaalia; päre tai peräti paanu, ehkä tervahuopa. | |
| 22.11.2007 11:13 | Tapio Muurinen: | Pärekatolta näyttää. Ei oikein saa selvää onko vielä pelkattu hirsipinta vai onko jo lautavuoraus. | |
| 22.11.2007 13:08 | Harri Haavisto: | Värejä arvioitaessa on syytä muistaa että vanhimmat käytetyt mustavalkofilmit olivat siniherkkiä tai ortokromaattisia, joilla puna-keltaiset sävyt toistuvat tummempina kuin uudemmilla ja "tutummilla" pankromaattisilla filmeillä. Eli asema on hyvinkin voinut tuolloin olla, kuten 1969, keltasävyinen. |
|
| 22.11.2007 18:51 | Joni Lahti: | Olen nähnyt tuon rakennuksen jo 10 v. ennen keltasävyistä otosta, en vain muista millään väriä! Jotenkin vain tuntuu, että vuorilautojen ja seinäpinnan (=vaakalaudoitus?) kontrasti on ollut aika suuri, suurempi kuin vuonna 1969, voi olla tietenkin kuvan vääristämä vaikutelma. Käytössä oli ennen keltaruskeita öljymaaleja (jokin määväri, okra, sienna tms ), olisiko voinut olla sellainen? En itsekään oikein usko punamultaan. Onko ketään kiuruvetistä muistelemaan? Eräässä samanaikaisessa kuvassa Pasilan asema näyttää myös hyvin tummalta. - Pärekatto oli oikeastaan aika moderni asia 1900-luvun alussa. (Käyttäjä muokannut 22.11.2007 19:05) | |
| 23.11.2007 20:32 | Jarmo Pyytövaara: | Kiuruveden asema on kuvassa mitä ilmeisemmin ilman vuorilaudoitusta. Nurkka- ja ikkunalaudoitukset tehtiin heti, vuorilaudoitus sai odottaa muutaman vuoden, rakennuksen painumista. Verratkaaapa katon ja seinän väriä, pärekatto ja hirsiseinä, samaan aikaan tehtyjä molemmat. Tämä rata, Pori-Haapamäki ja Varkaus-Joensuu, tunnettikohan silloin, näitä asemia maalatessa, muita maaleja kuin puna- ja keltamulta? | |
| 21.11.2010 07:47 | [Tunnus poistettu]: | ('Kiuruveden rakennusperinnettä', 1992): Kuntakokouksessa oli vuonna 1893 esillä Savon radan jatkaminen Kuopiosta pohjoiseen. Seuraavana vuonna valtiopäivämies Heikki Tikkanen tekikin valtiopäivillä ehdotuksen radan jatkamisesta Iisalmen kautta Kajaaniin. Nyt Kiuruvedellä alettiin aktiivisesti ajaa poikkiradan saamista Iisalmesta Savon radalta Ylivieskaan Pohjanmaan radalle. Rakennustyöt aloitettiin joulukuussa 1917. Iisalmen ja Kiuruveden välinen rataosuus avattiin väliaikaiselle liikenteelle joulukuun 1. päivänä 1923. Pari vuotta myöhemmin liikennöitiin jo Ylivieskaan saakka. Rautatien valmistuttua laivaliikenne tyrehtyi, ja vuonna 1907 valmistunut vesiyhteys Kiuruvedeltä Iisalmeen jäi käyttämättömäksi. Liikkeet ryhtyivät nyt rakentamaan varastoja aseman lähelle. Asematie tehtiin kulkuväyläksi kirkonkylältä asemalle. Jarl Ungernin suunnittelema rautatieasema rakennettiin vuonna 1923. Se oli V-luokan asematalo. Asemalla oli alkujaan neljä virkahuonetta, odotussali ja kuusi asuinhuonetta. |