30.12.2003 / Kerava asema
30.12.2003 K-junan lähtökuulutuksen tekstiä Sm4:n sisänäytöllä
Kommentit
| 31.12.2003 16:33 | Henri: | Aika kökköjä nuo näyttötekstit kuten IC:ssäkin. Voisivat laittaa sinne jotain muuta kuin kopion kuulutuksesta. | |
| 31.12.2003 16:33 | AnttiL: | Mi-ten-kö-hän se ta-vu-tus me-ni-kään? (Pysähdyspaikkamm e) =) |
|
| 31.12.2003 18:17 | Pasi Hölttä: | Ja tuossakin on murto-osa koko tarinasta, ja tuon pitäisi palvella kuulovammaisia... Kyllä noihin näyttöihin saa hienojakin kuvia esiin, jonkun vaan pitäisi tätäkin asiaa kehittää. | |
| 31.12.2003 20:31 | Henri: | Ei tuosta kuulovammaiselle ole mitään iloa, esim. seuraava asema saisi näkyä koko ajan tyyliin raitiovaunu ja 200-sarjan metro. Tuommoinen tarina kun vilahtaa vähän ennen asemaa, sitä ei joko huomaa ollenkaan tai huomaa liian myöhään. Tekniikka mahdollistaa varmasti parempaakin... | |
| 01.01.2004 04:17 | Christian: | Siis tekstihän vaihtuu hetken kuluttua, eli koko kuulutus kyllä näkyy.. Totta kyllä on, että kauemmin saisi näkyä! (esim. sen ajan minkä ruotsinkielinen teksti näkyy turhaan näytöllä voisi käyttää suomalaisen tekstin näyttämiseen..) K-junissa toimivat yleensä reittinäytöt, t.s. junan ajaessa näkyy n. 4 seuraavaa asemaa, ja konduktöörin viitseliäisyydestä riippuen myös nopeus ja kellonaika. Valitettavasti tätä reittiohjelmaa, josta olisi enemmän hyötyä kuin hölmöstä lipunmyyntikuvasta, ei ilmeisesti ole asennettu ainakaan A- ja M-junille, ja muutamilla K, P ja I-vuoroillakaan sitä ei näy. | |
| 01.01.2004 04:19 | Christian: | Ja konduktööri voi myös myöhästymistilanteissa tai esim. jatkoyhteyksistä tiedottaa kuulutuksen lisäksi monitorin kautta, eli tuohon on mahdollisuus saada myös muuta kuin valmiiksi ohjelmoitua tekstiä. | |
| 01.01.2004 13:45 | Pasi Hölttä: | Näkyykö koko teksti tosiaan kokonaan kuten IC-junissa? Täytyypä katsella sitten tarkemmin... Lipunmyyntimerkinnät taitavat olla kuitenkin tarpeeseen, ainakin jos eksyneiden, lipunmyyntiosastoa etsivien ihmisten määrää tutkii. Nykysysteemi, jossa lipunmyyntiopasteet ilmestyvät junan pysähtyessä ja vaihtuvat reittikuvaan jonkin aikaa lähdön jälkeen, lienee kompromisseistä parhaita. | |
| 01.01.2004 21:11 | Junimi=Juhana: | Oman kokemukseni mukaan sen pitäisi näkyä kokonaan, joskus näkyykin, mutta itse olen aika harvoin nähnyt että teksti menisi eteenkinpäin... | |
| 07.01.2004 23:51 | Joonas Id: | Ylipäätään noiden "infomonitorien" käyttö uudemmassa kalustossa on aika säälittävällä tasolla. Nyt on sentään vissiin jotain uutta yritystä kaksikerroksisissa IC-vaunuissa? | |
| 08.01.2004 16:40 | Juhana Hietaranta: | Totta. Miksei IC:ssäkin voi saada näkyviin nopeutta ja kelloa samaan aikaan? Ja mitä ihmeen pelleilyä sekin on, ettei alle 100 km:n nopeuksia näytetä? Ja Sm4-junissa voisi kyllä sen nopeuden ja kellon näytön kytkeä konnarit vähän aktiivisemmin. Nekin voisi näkyä samaan aikaan kuin se iänikuinen lipunmyyntinäyttö... Voivoi, parannettavaa on kyllä _paljon_! (ei voi olla noin vaikeaa saada yksinkertaisia asioita toimimaan)... | |
| 08.01.2004 17:25 | Mikko itälahti: | Ai-van! Köpiksessä, josta lähijunien kirjaintunnuksetkin kuulemma aikanaan kopioitiin, on uusimman sarjan S-togeissa reittinäyttönä "elektroninen reittikaavio", joka todellakin on huomattavasti selkeämpi kuin aina muutaman sekunnin noiden samien monitoreissa vilahtava. Ja ihmetyttää myös, miksei kaupunkijunana mainostetun vempeleen kylkiin ja myös päätyihin voinut saada yhtään selkeämpää (isompaa/kirkkaampaa) reittikilpeä. Lähijunien määränpään tiedottamiseen voisi minusta suhtautua ihan yhtä vakavasti kuin lipunmyyntiosaston sijainnin kertomiseen. Ja tuossa kuulutustekstistä ei tosiaankaan näy koskaan muuta kuin kuulutuksen alku. | |
| 08.01.2004 20:13 | Christian: | Ytv on kaiken pahan alku ja juuri... | |
| 08.01.2004 22:13 | tomi: | Tuo Ed(s/b/fs)-vaunujen näyttöjen käyttämättömyys ja/tai tehoton käyttö minuakin ihmetyttää. Ensimmäiset vaunut tulivat liikenteeseen jo 1998. Eikö liki kuudessa vuodessa tosiaankaan saada enempää aikaan? Sitäpaitsi näytöt ovat melko usein (50%?) kokonaan pimeitä Savon ja Karjalan radoilla kulkevissa Intercityissä. | |
| 11.01.2004 22:35 | Dakkus: | Talvena 2002/2003 Turkuun mennessä oli Pendolinon näytöissä nelosen uutisia tekstinä hienoin taustakuvin ja -värein varustettuna. Ja animaatio taisi olla, kun kuva vaihtui. Niitä oli sinänsä ihan kiva lueskella, vaikka niitä olikin vähän turhan vähän. Tämä siis testin vuoksi, samalla kyseltiin asiakaspalautetta aiheesta. | |
| 09.03.2004 19:47 | Risto Hyvärinen: | AAD-10 kuulutuskoneet on valmistanut tämä eräs Tamperelainen yritys, jonka nimeä en nyt muista, sama, joka valmisti joskus aikoinaan huoltiksille polttoainemittareita. Joten Tampereelta nääs. Luultavasti niissä on jotain ongelmia, koska ne ei ole yleistyneet muuhun, kuin uuteen kalustoon. Kerran kokeiltiin yhdessä vanhassa Sm-rungossa sitä konetta pari päivää, mutta sekin meni "läskiksi" koska junan piti mennä pääradan kiertoon ja siinä oli silloin vaan kuulutusohjelma Keravalle saakka, mutta se menikin sitten jonkun Helsingin liikennejärjestelyhässäkän seurauksena rantaradalle ja siinä ei ollut kuulutusohjelmaa, kuin sattumalta Vantaankosken radalle. Kuulutuslaitteita huoltaa Corenet. | |
| 09.03.2004 19:51 | AnttiL: | Öäh, olisiko Instrumentointi Oy? | |
| 09.03.2004 19:54 | Risto Hyvärinen: | Juuri aivan oikea vastaus! | |
| 10.03.2004 00:20 | Christian: | Juu, herran nimetön, hyvin on estänyt aseman uudessa länsisiivessäkin ruotsinkielisten tekstien poisjättämisen :P | |
| 16.08.2004 11:44 | Nikolas Peippo: | Christian, kyllä M-junissa ainakin näkyy se "reittijuttu" missä on 4 seuraavaa asemaa. A:sta en tiedä. |