??.??.1978 / Riihimäki
??.??.1978 Dm7-junien kokoonpanot Riihimäeltä loppu-vuodesta 1978. "x" tarkoittaa lätän "moottori-pään" sijaintia lähtevässä junassa.
Kommentit
| 28.02.2008 09:28 | [Tunnus poistettu]: | Minkä takia "moottori-pään" sijainti oli kiinteä? Ja miksi pyrittiin ajamaan "kylmä pää" keulilla (sikäli kun tulkitsin oikein kaaviota) ? | |
| 28.02.2008 09:53 | Olli Keski-Rahkonen: | Muistelen Pyrhösen kirjassa mainitun, että loppuaikoina näillä pyrittiin ajamaan kylmä pää edellä työsuojelun takia. Linnavuoren melu korvan juuressa ei varmaan tee hyvää pidemmän päälle. | |
| 28.02.2008 13:03 | Kimmo Pyrhönen: | Juuri näin. Alkuaikoina ajettiin konepäästä, myöhemmin aina mahdollisuuksien mukaan hiljaisesta (kylmästä) päästä. | |
| 01.02.2015 14:40 | Timo Varshukov: | Tästä huomaa, että Lahden suunnan numerot ja lähtöajat ovat suurin piirtein samoja kuin nykyisin. Numerot ovat 3-alkuisia, ja lähtöajat iltaisin ovat varttia yli-niin kuin nykyisinkin. | |
| 08.09.2016 20:45 | Hannu Peltola: | Tämä kuva pompsahti satunnaiskuvana ja se olikin sopivan ajankohtainen. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/113457?a=1 ihmettelin lättien paljoutta Riihimäen varikolla. Tämä kokoonpanotaulukko osoittaa selkeästi, että lättiä tarvittiin Riihimäen lähiliikenteessä aikamoinen määrä. | |
| 15.01.2021 22:17 | Jarno Piltti: | Juna 305 on joka kuukauden ensimmäinen keskiviikko veto-liite-veto, muuten veto-liite. Lahden markkinoiden takia ilmeisesti? Joskus näin vanhan ohjeen matkustajalaskennoista junissa. Siinä oli yhtenä esimerkkinä Lahden kuukausimarkkinat jolloin junat on täynnä eikä laskentaa pidä tehdä, ei anna oikeaa kuvaa. |