02.06.1983 / Helsinki asema
02.06.1983 Arvoisat vaunut.org-sivuston matkustajat, tervetuloa aikamatkalle vuoteen 1983. Matkustusvälineenä toimii VR Henkilöliikenne Etelä-Suomen (nykyisin VR Henkilöliikenne Lähiliikenne) tilaama helikopteri, joka kiertää koko silloisen lähiliikennealueen Helsingistä Riihimäelle, Martinlaaksoon ja Kirkkonummelle muutaman sadan metrin korkeudessa kuvaamassa paikkoja. Pysähdymme kaikilla liikennepaikoilla. Arvioitu matka-aika on parisen kuukautta tasaisen epätasaisella kuvien lisäystahdilla. Hyvää matkaa toivottaa VR Lähiliikenteen arkisto, josta nämä arvokkaat kuvat ovat saatu julkaistavaksi. Ilmakuva.
Kommentit
| 02.03.2008 20:58 | Karri Pietikäinen: | Kieltämättä tuo alue missä nykyään on Sanomatalo, näyttää "hieman" erilaiselta. | |
| 03.03.2008 10:04 | Sakari Kestinen: | Missä on Kiasma? Entä Sanomatalo? Tai se hotelli, jonka alapuolelta lähtevät Rantaradan lähijunat ja M-junat? ;) Enää ei näköjään raiteet ulotu Elielinaukiolle Vltavan kupeeseen, toisin kuin tässä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/23117 | |
| 07.03.2008 16:59 | Jussi Mäkinen: | Todellakin, kiitokset Larille näistä! Vemppukos se tuolta oikealta erottuu? Liekö suden vetämä puuvaunujuna pääradan ruuhkajunia, nykyisten Eil-junien edeltäjiä? Ajeltiinko 1983 vielä muita junia puuvaunuilla? Minusta sähköveturi ja puuvaunut on aina ollut hupaisa yhdistelmä. :) | |
| 07.03.2008 17:04 | Teppo Niemi: | Kyllä puukorisia vaunuja käytettiin Helsingin - Riihimäen välillä aina huhtikuuhun 1987 asti. Ensimmäisenä Eil-vaunut sai muistaakseni Keravan juna. Näihin aikoihin saattoi Helsingistä lähteä täysin puukorisista vaunuista koottu henkilöjuna Hankoon. Lisäksi puukorisia vaunuja käytettiin lisävaunuina vielä useissa pikajunissa kuvan oton aikoihin. | |
| 08.03.2008 00:06 | Jorma Toivonen: | Noiden Eil:en 3-paineisten levyjarrujen kanssa oli aluksi ongelmia jarrutus-tekniikassa puu-paikkujen 2-paineisiin tönkkä-jarruihin tottuneille miehille. Taisipa tulla jopa uudet henk.koht. ohjeetkin tuosta jarrutuksesta, muistaakseni nuo "jarru-pinnat" jotenkin "lasittuivat", koska käytettiin liian pieniä "ohennuksia" ja senjälkeenhän pito lopulta katosi. Taisi olla pöllyävä talvi-keli, kun ensimm. kertaa jouduin tekemisiin tuon kaluston kanssa, "normaali tönkkien sulatus"-ohennus tuntui saavan vain vauhdin kiihtymään, hieman lisää jarrua - ei mitään vaikutusta, lisää jarrua - niin sitten juna "pysähtyi kuin seinään", pehmentävä irroitus ei enää ehtinyt tuossa "paniikissa" toimimaan - tosin jokin osa junasta oli aina laiturissa, joko veturi tai viimeinen vaunu... Helsingistä "ylös" tultaessa taisi juna vasta Jokelassa pysähtyä suunnilleen "onnistuneesti". Mutta muutaman reissun jälkeen taisivat nuo jarrutuksetkin vähitellen onnistua matkustajia "tyydyttävästi". | |
| 23.03.2008 19:35 | Anton Carlsson: | Lari, koskas tulee muuten nuo rantaradan kuvat. Odottelen niitä kovasti | |
| 23.03.2008 21:52 | Lari Nylund: | Anton: Veikkaisin, että ensi viikolla aloitan rantaradan kuvien lisäämisen. | |
| 23.03.2008 21:56 | Hans Kullberg: | Väntar ivrig på att få se bilder från Kyrkslätt Området | |
| 24.03.2008 08:53 | [Tunnus poistettu]: | Hasse: Jag tror, att Lari ska uppladda dom hit snart. | |
| 28.08.2010 06:47 | [Tunnus poistettu]: | Ylläpito: Saisiko tästä Larin satsista tehtyä näin jälkikäteen näppärästi kuvasarjan? | |
| 24.10.2010 06:48 | Kurt Ristniemi: | Samaa toivon minäkin, kuin ylläpito tuossa yllä: Nämä kuvat pitäisi ehdottomasti saada kuvasarjaksi. - Tekemistähän se vaatii, mutta jos vähitellen. Silloin kun ei ole mitään parempaa tekemistä. | |
| 24.10.2010 11:48 | Topi Lajunen: | Sen voi kyllä tehdä Lari itsekin, samalla kun päivittää tunnisteet. | |
| 24.10.2010 12:18 | Viljami Jokinen: | Tässä nopea "kuvasarja": http://vaunut.org/kuvat/?m=1&t=Arvoisat%2Bvaunut.org-sivuston%2Bmatkustajat | |
| 21.09.2017 18:47 | Petri Nummijoki: | Sattumalta tuli vastaan tämmöinen kuva. Olisivatko Sr1-vetoiset junat kuitenkin klo. 12:00 lähtevä Repin Leningradiin ja klo. 12:10 lähtevä P31 Vaasaan? Minusta Eil-vaunut tulivat ensimmäisenä Riihimäen junaan, joka saapui Helsinkiin klo. 7:50 ja lähti Helsingistä klo. 16:15. Yhteen aikaan tämä juna taisi tulla aamulla Hämeenlinnasta asti. Eil-juna siis kulki pisimmän (17-vaunua) ruuhkajunan perässä eli sen, joka saapui Riihimäeltä Helsinkiin klo. 7:45 ja lähti takaisin klo. 16:10 ja ajoi Helsingin päässä rinnakkain Keravan junan kanssa. Siitä en mene takuuseen, jos Eil-vaunut olivat ensin Keravan junassa esim. viikon tai kuukauden mutta mielestäni mainitsemani juna oli ensimmäinen, johon Eil-vaunut vakiintuivat. |
|
| 21.09.2017 19:15 | Heikki Kannosto: | Repin ja vaasalainen siinä selvästikin odottelevat. Veikkaan Eilien todella tulleen ensinnä Riihimäen junaan koska olin paikalla kuvaamassa ensimmäistä saapuvaa Eil-runkoa ja matkustamassa Hyvinkäältä Riihimäelle. Tapasin junassa pari tuttua kanssaharrastajaa ja muistelen että jompikumpi oli (Pienoisrautatiekerhon ilmoitustaulullako?) kertonut tuon nimenomaisen päivämäärän. |