09.05.2008 / Joensuu, Joensuu
09.05.2008 Joensuun varikko toukokuussa armon vuonna 2008. Aika moni kone on perjantaina alkuillasta vielä tienaamassa, kun varikon pihalla huilailee vain muutama deeveri ja valakko, yksi susi ja ainoa Joensuun seepra. Lisäksi pihalta löytyy pari taajisrunkoa, muutamia pyttyjä, pari tekaria ja porkkanasta tehty johdonvetovaunusto, joka on maisemissa Hammaslahden ja Tikkalan välisen uuden radan sähköistystä varten.
Kommentit
| 11.05.2008 02:01 | Markku Blomgren: | Ei taida olla vielä ajankohtainen Joensuu - Uimaharju sähköistys? Jostain edellisestä kuvasta jo mietin josko toi johdonvetojuna sitä varten siellä olisi, mutta toi 'oikaisu' unohtuikin. | |
| 11.05.2008 08:53 | [Tunnus poistettu]: | Mites pitkä pätkä se uusi oikaisu on? | |
| 11.05.2008 09:33 | [Tunnus poistettu]: | 10 kilometriä. | |
| 11.05.2008 09:40 | [Tunnus poistettu]: | Oho. Laitatko vähän tarkempaa koordinaattia, tai jos vaikka piirrät johonkin olemassaolevaan karttaan uuden ratalinjan, niin näkisi vähän kokonaisuutta oikaisusta. Taitaa muuten olla pisin rataoikaisu sitten Kosken ja vuoden 1989 tms., mikäli en hirveesti ole väärässä. Oikorata ei ole rataoikaisu, siksi en sitä laskenut tähän mukaan. | |
| 11.05.2008 09:41 | [Tunnus poistettu]: | Kuvassa näkyvä VR:n varikon tiilipiippu on Joensuun toinen nykyään jäljellä oleva. Onhan noita tiilipiippuja ollut täälläkin parhaillaan yhdeksänkunta: Penttilän sahalla (räjäytetty 10.5.1999), PKKS:lla (kaadettu 1970- tai 1980-luvulla), Valion meijerillä (kaadettu 1984 jälkeen), mejerin vieressä sijainneessa oluttehtaassa, UPM:n vaneritehtaalla (pystyssä ja käytössä), Atrian teurastamolla (kaadettu 28.11.2005 tehtaan purkamisen yhteydessä), kohta käytöstä poistuvan paloaseman tontilla jonkin energiantuotantolaitoksen käytössä (kaadettu ties kuinka kauan sitten). Katoava maisemaelementti siis, eikä tuokaan varikon piippu ole enää miesmuistiin ollut käytössä. Koskahan sekin saa mennä? | |
| 11.05.2008 10:13 | [Tunnus poistettu]: | Lisäys edelliseen viestiin: jotkut lähteet ilmoittavat oikaisun pituudeksi myös 8,5 kilometriä. Tässä jonkinlainen selvitys radan uudesta linjauksesta Mikolle, varsinaista karttaa uudesta rataosuudesta en netistä löytänyt. Mene siis osoitteeseen http://www.020202.fi, valitse "Kartat ja reitit", laita "Kunta, kaupunginosa, postinumero"-kenttään "Tikkala" (valitse hakuehdoista "Tikkala, Tohmajärvi". Uusi linja alkaa aivan Tikkalan ratapihan eteläpäästä ja haarautuu nyk. radan vasemmalle puolelle. Särkipuron kohdalla nyk. rata kääntyy oikealle ja sitten taas vasemmalle, jonka jälkeen alkaa pitkä suora vähän ennen Sarakangasta aina Hammaslahteen saakka. Uusi linja kulkee pääosin nyk. linjan vieressä vasemmalla puolella Tikkalasta katsottuna, mutta jatkuu suorana Särkipuron mutkan alueella n. 50-100 metriä nyk. radasta länteen ja palaa nyk. radan viereen jossain Kirnupuron ja Matkalammin puolivälissä. Ei siis sen kummaisempi linjaus. Toivottavasti sekava selitykseni meni edes osittain jakeluun. Jos joku löytää valmiin kartan jostain, niin ok. | |
| 11.05.2008 10:29 | [Tunnus poistettu]: | Samaisesta osoitteesta näkyy hyvin myös alkuperäinen ratalinjan sijainti Tikkalassa. 1960-luvun puoliväliin saakka junat kääntyivät Tikkalan eteläpäässä vasemmalle, ensin nyk. Saunamäentielle ja ajoivat sitten sen jatkeena olevaa Mökkitietä pitkin, joka puolestaan yhtyy Tikkalantiehen ja Tikkalantietä pitkin yli Kostamontien risteyksen nyk. ratapihan eteläpäähän saakka. Vierailin tuolla vanhalla asema-alueella 4.5. ja voin todeta, että kovin ahtaan oloinen on entinen ratapiha joskus ollut (sijaitsee laaksossa parin harjun puristuksessa). Moinen sijainti/mutkainen linjaus ei tulisi kysymykseenkään nykyaikana! | |
| 11.05.2008 19:11 | Ville Saarelainen: | Tämä Hammaslahden ja Tikkalan välinen uusi rata ei ole oikaisu sanan varsinaisessa merkityksessä, kun radan pituus ei juurikaan muutu. Syynä uuden radan tekoon on suopohja, jonka takia vanhaa rataa ei voi korjata kunnolla ilman pitkää liikennekatkoa. Uudella linjauksella suohöttö on poistettu ja ajettu tilalle soraa, ja joissakin paikoissa on tehty myös paalutuksia. Tikkalan kohtauspaikkaa rakennetaan parhaillaan myös uudelleen aivan vanhan viereen, jonka myötä siellä on juuri nyt raiteita kuin pääkaupunkiseudulla konsanaan: http://vaunut.org/kuvasivu.php/48198 | |
| 11.05.2008 21:12 | [Tunnus poistettu]: | Onko sinulla Ville tietoa, kuinka syvältä suota jouduttiin poistamaan uuden radan alta? (Käyttäjä muokannut 11.05.2008 21:13) | |
| 11.05.2008 23:02 | Harri Pesonen: | kylläpä se vaan taitaa olla niin että varikon tiilipiippu on suojeltu,mutta sitä on lyhennetty jokunen metri ja pannoitettu yläosastaan että pysyy kasassa.Oisko ollut lämmöillä viimeisen kerran -70 luvun lopulla kun höyrykattilaa on käytetty sitten on ollu Valmet-Clayton jonkun aikaa ja sekin on jo purettu pois. | |
| 13.05.2008 20:12 | Jussi Mäkinen: | Komea kuva! Terv. nimim. Lisää ilmakuvia varikoista ja asemista. :) | |
| 15.05.2008 23:12 | Ville Saarelainen: | Tule rahatukun kanssa niin käydään kuvaamassa lisää. ;-) Pilotti rokottaa 100 eugenia tunnilta, joten ei viitsi ihan joka päivä lennellä nykyisillä polttoaineen hinnoilla. Tällä keikalla oli hieman toinen tarkoitus, mutta sen päätteeksi otettiin pari kierrosta aseman liepeillä ennen laskuun menoa. |