10.08.1986 / Leppälahti, välillä Vaajakoski–Lievestuore
10.08.1986 Leppälahden ratapenger ennen perusparannusta ja sähköjä...
Kommentit
| 20.01.2004 14:47 | Kalastaja: | Porkkanan ohjaamosta kuvattu maisema! | |
| 20.01.2004 14:53 | Mikko Herpman: | Onko kuvattu etu- vai peräohjaamosta? Näyttää rata oikein mukavalta, verrattuna nykyisiin steriileihin betoni/sepeliratoihin. "Tuossa näkyy topparoikan kädenjälki mukavasti." | |
| 20.01.2004 14:54 | Kalastaja: | Takaohjaamoa veikkaan, koska muutikin on sieltä ja kuskin paikalta otetulta tämä vaikuttaisi. | |
| 20.01.2004 15:08 | Harrnimi=Harri: | Kyllä se on takaohjaamosta P94:ssä aamutuimaan... | |
| 20.01.2004 15:49 | Korkki: | Eikös tää ole se paikka missä on 20 metriä syvää? | |
| 20.01.2004 15:51 | Jyrki Tervo: | Oliskohan tuossa kiskot kiinni vielä ihan nauloilla, jotenkin näyttää silmään sellaiselta tuo rata. Kaveri oli muuten väsännyt kiskonaulasta fiksun (kaljapullon)korkinavaajan. Kiilotettu ruosteet pois ja pieni särmä naulan kantaan pitempään sisäreunaan. Pullot aukesi näpsäkästi, kokeiltu on ! | |
| 20.01.2004 16:05 | HT: | Voi hiivatti mikä näkymä! | |
| 20.01.2004 16:29 | Pekka: | Joo-o, eipä uskoisi että tälläkin kohdalla kiitää tätä nykyä spordelliinot ja muut hienoudet. Erittäin tyylikäs näkymä! | |
| 20.01.2004 16:52 | Jack: | Melkein pelottais olla kyydissä! | |
| 20.01.2004 17:34 | Jouni: | Tämä on kyllä e r i t t ä i n asiallinen kuva! Ehdin sentään kuvata Dr13-vetoisia junia puhelinlinjan kera ilman sähköjä tällä penkalla, mutta tämä asjanmukaisuus ylittää senkin. :) | |
| 20.01.2004 21:01 | Vk10: | Paljonko tässä on nopeusrajoitus? | |
| 20.01.2004 21:11 | Jouni: | Täysin vielä hiekkapenkka, puupöllit, naulakiinnitykset ja K43-kiskot! Nopeusrajoitus täytyy tarkastaa rataosaselostuksesta, muistelen, että tässä kyllä oli jokin rajoitus ennen perusparannusta. Nykyään on katkeamaton 120. | |
| 20.01.2004 23:51 | Juhana K: | Tässäpä vasta komia kuva. Penkere ja kiskot näyttävät nykyiseen verrattuna todella heppoisilta. Silta on kyllä nykyistä hienompi ja puhelinlinjat ovat aina pikantti lisä! Nykyään penger on selvästi tukevamman näköinen, liekkö sitten kuitenkaan muuta kuin raidesepeliä tuohon lisätty. Viimekesänä kävin tuossa sillan takana olevalla pengerosalla kuvaamassa. Siinä se on kohtuullisen leveä. Harmi että valo oli surkea sillä hetkellä, kun juna tuli. Nuo penkereen päissä olevat kaarrokset on aika huisin tuntuisia junan kyydissä... komea olisi molskaus jos huonosti kävisi. | |
| 28.01.2004 16:05 | Antti N.: | niin mikä se sn oli tässä kohden? | |
| 08.03.2004 16:56 | Jack: | Mahtuukohan juna tuosta sillasta? | |
| 01.01.2007 16:02 | [Tunnus poistettu]: | Jos tämä peräohjaamosta on, ja monosuunta on näin sieltä tuleva, sanoisin: Kyllä se mahtuu ja jää hajurakokin. | |
| 05.02.2008 15:29 | Veera Pohjola: | sama kuva mutta vain kauempaa http://vaunut.org/kuvasivu/45650 ja sieltä on linkki tänne! (Käyttäjä muokannut 05.02.2008 15:30) |
|
| 03.12.2011 19:01 | Raimo Harju: | Minunkin naisfanaatikkona on todettava että,on Harri ottanut hyvän kuvan ja hyvästä paikasta. | |
| 03.12.2011 21:50 | Topi Pikkarainen: | H V T I ! Todella tuntuu Topparoikan kädenjälki... | |
| 04.12.2011 21:40 | Tapio Muurinen: | Miten nuo Dm8/9:ssa kaiteet tulivat nokalle? Uutenahan niitä ei ollut. | |
| 05.12.2011 00:56 | Leo Männistö: | Porkkana - Kiitojunan tarina- kirjan mukaan 1966 kaiteiden lisäys tuulilasin puhdistamisen helpottamiseksi. |