07.09.2008 HMVY:n kaluston siirto kotiin lähdössä Riihimäeltä, Dr12 2216+8 vaunua junan numerolla 1077. Ensin kuitenkin nopeammat IC177, IC57, H9705. Olikohan viimeinen kerta, kun tämä veturi liikennöi pääradalla?
09.09.2008 18:02 | Markku Blomgren: | Toivottavasti ei, mutta hieman heikolta näyttää. Pitäisi löytää sponsori joka sponsoroisi JKV:n Huruun... Onkos muuten HMVY:n Alstikassa (Dr13) JKV? | |
09.09.2008 18:25 | Juhani Pirttilahti: | Tuota on kysytty monta kertaa. Ei, alstikassa ei ole JKV-laitteita. Ei niissä missään ollut. | |
09.09.2008 20:53 | Markku Blomgren: | Aha, on näemmä mennyt edelliset kysymykset ohitse...no, tuliphan selvyys. | |
10.09.2008 00:03 | Ari Palin: | Sitten kun HMVY tai joku muu yhteisö saa käyttöönsä Sm1:n tai Dv12:n VR:n luopuessa niistä, tuskinpa niissäkään tulee JKV-laitteita olemaan. Luonnollisestikin VR poistaa ne vetoyksiköistä ennen luovutusta käytettäviksi uudelleen muissa vetoyksiköissä tai varalla. Sm1:n ajokunnossa säilyttäminen tulee varmaan muutenkin olemaan haasteellista. Ainoat sähkökaluston huoltopaikat kun ovat VR:n tiloissa ja omistuksessa. Ainoa mahdollisuus lienee tilata huollot VR:ltä. Omien huoltolaitteiden hankkiminen museokalustoyhdistykselle taitaisi olla kovin tyyristä. Sitten on sekin, että vaunu- ja veturikalustoa ansiokkaasti ajokuntoisena säilyttäneelle HMVY:lle sähkökaluston käyttö on eräästä tietystä syystä hieman hankalaa. (Käyttäjä muokannut 10.09.2008 00:05) | |
10.09.2008 08:30 | Petri Nummijoki: | Tämä veturi + siniset vaunut sopisivat hyvin rautateiden 150-vuotisjuhlajunaan 2012, kun 50-vuotta aikaisemmin vastaava juhlajuna on ajettu samanlaisella kalustolla. | |
10.09.2008 21:42 | Ari Palin: | Dr12 ja siniset vaunut olivat vuonna 1962 uusia. Luultavasti VR nytkin laittaa juhlajunaan uusinta kalustoaan, ehkäpä 7-vaunuisen Pietarin-Pendolinon tai Sm5-kaupunkijunan... | |
10.09.2008 23:45 | Jorma Toivonen: | Tulevissa "juhlissa" ei taideta ottaa mallia läntisestä naapurista, eikä muistakaan EU:n maista - taitavat nämä museaaliset kalustot liikkua tulevaisuudessa vain tuolla "korpimailla", josta kansa on jo paennut etelään työn ja toimivien liikenne-yhteyksien perässä. "Joskus" olen ollut mukana mm. lättä-ajeluilla täällä "etelässä", aina on syntynyt useampienkin matkustajien kesken jutustelua, kuinka he ovat matkanneet niillä "rakkineilla" Pohjanmaan lakeuksilla, Savon sydämmessä tai Kainuun korvissa - muistelot eivät koskaan ole olleet negatiivisia. (Käyttäjä muokannut 10.09.2008 23:47) (Käyttäjä muokannut 10.09.2008 23:48) | |
11.09.2008 05:15 | Juhani Pirttilahti: | Pitää huomauttaa, että Sm5 ei ole VR Oy:n kalustoa. Ja tuo sähkökaluston käyttö ilmeisesti edellyttää pätevää henkilöstöä eli ko. tapauksessa jollain vastuuhenkilöllä täytyisi olla sähköpätevyys 1 suoritettuna ja keltäs semmoinen nyt sitten löytyy onkin jo toinen kysymys. (Käyttäjä muokannut 11.09.2008 05:17) | |
11.09.2008 07:32 | Petri Nummijoki: | 100-vuotisjuhlajunassa oli tietysti uusinta kalustoa, koska siihen aikaan nostalgia ei kiinnostanut juuri ketään. Mutta 125-vuotisjuhlissa oli jo museojuna Helsingistä Hämeenlinnaan ja paluumatkalla uusinta kalustoa. Näin se voisi mennä 150-vuotisjuhlissakin. | |
11.11.2008 22:42 | Tuukka Ryyppö: | Joku tuolla sponsoroinnista puhui.. Aikanaan Huruissa on ihan oikeasti ollut kylkimainoksia. Jos saisi jonkun firman sponsoriksi, voisi sen 70-luvun tyylillä tehdyn mainoksen teipata Hurun kylkeen, ja näillä tuloilla sitten JKV-laite voitaisiin ostaa/suurehkolta osin rahoittaa. | |
13.11.2008 17:18 | Jari Hämäläinen: | Ymmärrän hyvin, ettei museokalustoa haluta päästää ennestäänkin ahtaalle rataverkolle etelä-Suomessa (siis lähinnä Riksusta etelään), mutta luulisi niiden vielä tänne Hämeeseen ja Pohjanmaalle mahtuvan johonkin väliin. Taitaa RHK:lla olla enempi kiusanteko ja hallintoalamaisten kyykyttäminen taka-ajatuksena. Mainostajat haluaa mainoksilleen näkyvyyttä, joten ennemmin vaunujen kylkeen kuin yksittäiseen veturiin vois sitä mainostilaa saada joku hyvä myyntihenkilö kaupiteltua. |