02.02.2004 / Joensuu, Niittylahti
02.02.2004 IC 1 poikkeuksellisesti sivuraiteelle Niittylahdessa, syynä tavarajunan ohitus, joka näkyy kauempana raiteella 1.
Kommentit
| 02.02.2004 19:35 | LasseH: | Tai ehkä paremminkin kohtaus. | |
| 02.02.2004 19:35 | LasseH: | tai jaa menikö tuo tavarajuna samaan suuntaan? silloinhan se on tietty ohitus... | |
| 02.02.2004 20:01 | Anssi: | Samaan suuntaan oli menossa ja tottakai näinollen tiedetty/suunniteltu ohitus, mutta tarkoitin sitä että tällaista tilannetta ei normaalisti tapahdu. Ko. tavarajunan piti menne edellä Joensuuhun asti mutta jonkun esteen takia ei ajoissa päässyt sinne menemään joten siitä syystä ohitus tapahtui näin raiteen 2 kautta. | |
| 03.02.2004 20:55 | Pete: | Eikös tuo ole aika outoa, että ohittava juna kiemurtelee sivuraiteen kautta? Oiskohan tavarajunan veturi leikannut kiinni ja siten juna jäänyt tuohon ykkösraiteelle? | |
| 03.02.2004 23:00 | Jyrki Tervo: | Hyvä kuva, mutta mistäs h***sta mä tiedän missä on Niittylahti, ratosa nimi olis kyllä kiva lisä kuvatekstiin ??? | |
| 03.02.2004 23:03 | Arto P: | Jollei joku huomannut liian myöhään, että IC pitää päästää ohi.... | |
| 03.02.2004 23:13 | Anssi P: | Niittylahti sijaitsee välillä Joensuu-Hammaslahti eli siis Joensuusta etelään. Syytä en siihen tiedä miksi tavarajuna ei päässyt ajoissa alta pois, sen vaan tiedän että joku este oli ollut. Ja ilmeisesti IC sen verran lähellä että ei ehditty järjestää raiteenvaihtoa tavarajunalle. | |
| 10.11.2004 02:33 | Harri Häyrinen: | Jospa tavarajuna on kohdannut aiemmin sivuraiteella odottaneen junan, joka puolestaan on kohdannut Hammaslahdessa IC:n, tai IC:n mentyä Joensuuhun sieltä lähtee juna Niittylahteen joka on pakko ottaa sivuraiteelle tai....vaihtoehtoja on monia. Joensuu-Säkäniemi rataosuus on joihinkin aikoihin päivästä aika tukkoinen ja vilkas osuus, jolloin matkustajajuniakin on ajatettava sivuraitteitten kautta. | |
| 16.11.2004 10:19 | Mika Vähä-Lassila: | tuolla vasemmalla on tuo väntpaviljong-tyyppinen asemarakennus, joita ei taida muita enää olla olemassakaan.. | |
| 15.02.2008 16:02 | [Tunnus poistettu]: | Tuo väntpaviljong-tyyppinen pysäkki on VR:n oman arkkitehdin Bruno Granholmin käsialaa ja valmistunut 1902. Se tehtiin aikoinaan pääasiassa läheisen Niittylahden kansanopiston opiskelijoiden ja henkilökunnan liikkuvuutta palvelemaan. On huvittavaa ajatella, että yhden työnantajan leivissä ollut arkkitehti on saanut työkseen suunnitella tällaisen vaatimattoman pikkumökin, kun 15 vuotta myöhemmin valmistui hänen suunnittelemansa Rajajoen asema http://terijoki.spb.ru/trk_showpic.php3?dir=railway/pics&img=rajajoki-689.jpg eikä se todellakaan ole ainoa lajiaan hänen ansioluettelossaan. Skaala ei varmaan voisi olla leveämpi. Missä muualla on ollut (jos on ollut) tämäntyyppisiä pysäkkejä? Entä milloin Niittylahdessa on päättynyt miehitys? Onko se mahdollisesti toiminut sen jälkeen miehittämättömänä pysäkkinä ja jos on, niin mihin asti? Tietävätkö KooPee ja Jukka Voudinmäki? | |
| 15.02.2008 16:13 | Jukka Voudinmäki: | Miehitys loppui ensimmäisen kerran 1.10.1958, kun Niittylahdesta tuli seisakevaihde. V. 1967 Niittylahti sai ylennyksen laiturivaihteeksi. Siitä ei minulla tietoa, kauanko miehitys tällä kertaa säilyi. | |
| 15.02.2008 16:39 | [Tunnus poistettu]: | Onkohan pysäkin lähellä joskus ollut pysäkinhoitajan/lipunmyyjän asunto? Ei kai tuossa pysäkkirakennuksessa ole kukaan asunut? Miten lienee ollut täällä: http://vaunut.org/kuvasivu/9650 Siellä vain ulkohuussi pysäkin vieressä... Lähellä on vain yksi maatila. (Käyttäjä muokannut 15.02.2008 16:44) | |
| 15.02.2008 21:24 | Tauno Hermola: | Jotenkin ihmeelliseltä tuntuu, ettei myöskään platformskjul-rakennuksissa http://vaunut.org/kuvasivu/44350 ollut asuntoa, oliko niiden vieressä sitten aina vahtitupa ja asuiko laiturin tai laiturivaihteen hoitaja sitten siinä? | |
| 15.02.2008 21:42 | [Tunnus poistettu]: | Mika Vähä-Lassilan piiroksista päätellen Epilän ja Kyminlinnan pysäkit ovat tyypiltään samanlaisia, joskin enemmän tai vähemmän kömpelösti laajennettuja... | |
| 20.02.2008 10:58 | Teppo Niemi: | Veikkaanpa että miehitys loppui toistamiseen 1970-luvun puolivälissä Joensuu - Parikkala välin tullessa kauko-ohjatuksi. | |
| 20.02.2008 11:03 | [Tunnus poistettu]: | Miehitys on poistunut v. 1967 ja liikennepaikka on lakkautettu henkilöliikenteeltä toukokuussa 1987. (Lähde: Vesa Tuominen, Mulo muita mahtavampi : kantakylä Pyhäselän rannalla) |