01.10.1979 / Tampere, Tampere

01.10.1979 Esslingeniläinen akkusähkökäyttöinen laiturikärry 140 oli Tampereen 200-vuotispäivän kunniaksi aseman päälaiturilla. Kärryä voitiin ajaa kumpaan suuntaan tahansa, yleensä kuski seisoi selkä kytkinkaappiin päin. Tässä siis pakitetaan. Pyörien välissä on akkulaatikko ja taka-akselin takana sähkömoottori. Kärryn takapäässä, tässä siis oikealla on tappikytkinhaarukka, johon voitiin kytkeä tarpeellinen määrä matkatavarakärryjä. Myös akkukärryn lavalla kuljetettiin tavaraa, matkatavaraa tai kuormalavalle pinottuja kolleja.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Tampere

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 13.01.2009 22:11

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus

13.01.2009 22:16	Tapio Keränen:	Tässä paikassa kovin pitkälle eteenpäin ei kannattaisi ajaakaan - portaissa voisi käydä kehnosti. Esslingeniläisellä tässä tarkoitetaan kuljetusvälineen rakentamispaikkakuntaa Saksassa lähellä Stuttgartia Baden-Württenbergin osavaltiossa.
13.01.2009 22:36	Aki Leppänen:	Hieman off-topicina kysyn kuinkas pitkään tuo Semafori on tuossa tuolla nimellä toiminut?
14.01.2009 10:22	Mika Björkqvist:	Semafori on toiminut jostakin 70-luvun alusta aina tähän päivään asti samalla paikalla. Tosin muuttanut omistus muotoansa 2002. Mutta nimi pysynyt samana. Korjatkaa jos joku vanhempi henkilö muistaa paremmin onko suomen pisin asemaravintola toiminut jo 60-luvulla ?
14.06.2012 23:23	Harri Valoma:	Vielä -70 luvun puolivälissä nimi oli mielestäni edelleen Treen Asemaravintola. Joulupäivinä muinoin se oli ainoa auki ollut ravintola Treella. Ostamalla leivän sai ruokajuomaksi esim. oluen, sitten esittämällä ko. 'ruokailukuitin', sai vielä toisen oluen, sitten ruokailtiin uudelleen kolmatta ja neljättä pulloa varten. Juonikas konsti oli ottaa leivän kaveriksi pieni pullo viiniä tai kaverin kanssa koko pullo, sitäkin sai ruokailematta vielä toisen pullon. Kahdella leivällä sai siis kitattua pari pullollista viiniä, joka oli melko riittävä annos siihen maailman aikaan...
14.06.2012 23:47	Kimmo T. Lumirae:	Hauskoja muistoja wanhoilta hyviltä ajoilta. Tervetuloa muuten Vorgiin, Harri. Pitkästä aikaa.
02.01.2016 22:52	Uwe Geuder:	Malli oli myös käytössä Stuttgartin päärautatieasemalla ainakin vielä 1970-luvulla. 1980-luvun alussa olin itse kesätöissä siellä, muistaakseni silloin ne eivät enää ollut käytössä. Sivulla http://www.almetalbahn-online.de/seite43​.htm kerrotaan rakennusvuodeksi 1951, mutta en tiedä onko ollut enemmän kuin yksi malli. Heille, jotka eivät koskaan ehtineet nähdä ajoneuvoa livenä voisi vielä mainita, että kuski seisoo ison turvakytkimen päällä. Lepotilassa se nousee ylös noin 30 - 40 asteen kulmassa. Näkyvissä kuskin oikeassa kädessä on ajovipu. Vaakasuorana on seis, ylös on taaksepäin (kuvassa) ja alas on eteenpäin. Kuskin toisessa kädessä on hieman erimuotoinen vipu, jota käytetään ohjaamiseen. Ohjauspyörä ei ole. En tiedä, onko ohjaaminen kovin helppoa. Jos halua ajaa molempiin suuntiin, se pitää oppia ainakin molemmilla käsillä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!