25.03.1983 / Riihimäki asema
25.03.1983 EP58 Riihimäellä, vielä hetki Helsinkiin ja paluu kotiin "ruuhka-paikulla". Veturina Sr1 3029, vaunuja 5kpl, joissa kolmesta löytyi kiskojarrut.
Kommentit
| 26.03.2009 21:06 | Joona Kärkkäinen: | Mentiinkö oikein 140 km/h | |
| 26.03.2009 21:19 | Timo Valtonen: | Juu ja rapiat päälle | |
| 26.03.2009 23:21 | Jorma Toivonen: | Vasta tässä vaiheessa (marraskuu -82) alettiin luottamaan riihimäkeläisiinkin senverran, että annettiin pikajunia ajettavaksi. Tämä vuoro aloitettiin tavarajunan (1632 myöhemmin 1634) viennillä Pasilaan(, aluksi vaihdettiin Ilmalassa veturia), sitten P61:n vaunuston eteen jarruja koettelemaan. Painettiin juna Helsinkiin autovaunuihin kiinni, uudelleen jarrujen koettelu, jonka aikana toinen ehti käydä noutamassa "möttöset" evääksi. Klo 22.00 lähtö kohti pohjoista, Tampereella vaihtotöitä, Seinäjoella veturilla Vaasan makuuvaunun siirto ja veturi tallille (jatko Dr12:lla). Aamulla Sr1 tallilta ja odottelemaan EP58:n tuloa Oulusta, klo 10.50 lähtö Helsinkiin, jonne tulo 14.30, 9455:llä klo 16.30 kotiin Riihimäelle (la-su T1625). Kesällä 1983 sähköistys ulottui jo Ouluun, joten Seinäjoella ei enää veturinvaihtoa - lähtöaikakin EP58:lla 10.40 ja tulo Helsinkiin klo 14.00. Kesällä -84 kokeiltiin vielä vuoron päätteeksi käyntiä Hämeenlinnassa Hki-Ri 9449 (16.10 - 17.08), Ri-Hl 433 (17.10 - 17.40), Hl-Ri 434 (18.00 - 1825), mutta tuo loppu koettiin jo liian väsyttäväksi ja se siirrettiin aluksi Kouvolassa käyntiä. | |
| 26.03.2009 23:47 | Jorma Toivonen: | P61:llä sn 110km/h, "puinen" kond.vaunu rajoitti nopeuden. EP58:lla tultiin senmukaan mitä veturi salli, telistä lähteviltä kolinoilta ja natinoilta. Yhden kerran jollain oli välähtänyt ja EP58:lla palautettiin tyhjiä makuu- ja autovaunuja (sn 120) pohjoisesta Helsinkiin - tosin vetureitakin oli varattu 2kpl (3036-3028). Normaalisti 58:ssa oli 5 tai korkeintaan 6 vaunua, tuolla kertaa 12 ylimääräistä vaunua - jäätävä keli, hiekat käytetty Ol-Sk välillä. Lähtö Seinäjoelta 15min myöhässä, tulo Helsinkiin 65min myöhässä - jopa 80km/h:n saavuttaminen tuntui vaikealta (voipi olla, että vika oli tuossakin tapauksessa ratin ja selkänojan välissä). Onneksi oli sunnuntai, joten paluu Riihimäelle tavara-junalla, jotka kulkevat miten sattuvat... | |
| 28.03.2009 14:14 | Tapio Muurinen: | Nämä ovat hyviä, varsinkin Jorman eksakteilla kommenteilla höystettynä! Näköjään EP:llä oli jo aikaa pysähtyä Ri:ssä. Muistelen aikaa -70-luvulla, jolloin niin kiirettä piti, ettei Hl:ssakaan joutanut matkustavaisia ottamaan saati jättämään. | |
| 21.02.2011 14:08 | Hannu Haitto: | Tuon Jorman EP58 (Seinäjoelta-Helsinkiin) myöhään jäämisen vastakohdaksi olen kuullut kerrottavan "aikataulun kiinniotoista". Lähtö Seinäjoelta tunnin myöhässä ja juna saapui Helsinkiin aikataulun mukaisesti. Oli kuulemma jollain matkustajalla ollut kiire laivalle ja oli Seinäjoen päässä tiedustellut hermostuneena saapumisaikaa Helsinkiin. Tuli kuulemma kiittämään Helsingin asemalla kuljettajaa ja tarjoamaan rahaa pullakahveihin vähän turhankin innokkaasti, oli kuulemma pitänyt lopulta kääntää veturin ovi lukkoon ja pyytää kiirehtimään sinne laivalleen. Virkamieshän ei voinut ottaa vastaan kyseistä pullakahvirahaa, koskaan ei voi tietää vaikka kyseessä olisi ollut lehtitoimittaja. (Jorma varmaan tietää / arvaa kuljettajan :) ) Ei ollut JKV:aa nopeutta rajoittamassa ja Sn antoi pelivaraa aikataulun kiinniottoihin. Pitkäaikaisella kokemuksella ja ennakoivalla toiminnalla hoidettiin kulkutietä valmiiksi hyvässä yhteistyössä "kauko-ohjaajien" kanssa. |
|
| 11.05.2014 00:58 | Jorma Toivonen: | Tuota Hannun kommenttia lukiessani voisin hyvinkin arvailla kuljettajan, mutta varsin sanavalmiina tunnettu henkilö lukitsee itsensä ohjaamoon? Pikemmin olisin olettanut, että kuljettaja olisi jututtanut matkustajaa, kunnes todellinen kiire hänellä olisi ollut laivalleen. Nuo veturien vaihdot (Sr1/Dr12) junilla P61/EP58 Seinäjoella loppuivat kesä-aikataulun vaihdokseen keväällä 1983. (Muutkin junat, kuin vain tämä pari). |