04.05.1972 / Riihimäki asema
04.05.1972 Neuvostoliittolainen kiskonhiontajuna Riksussa. Ajojohdin päättyy toistaiseksi tänne.
Kommentit
| 29.03.2009 21:46 | Kimmo Pyrhönen: | Olikos nuo kiskonhiontajunat aina Hr13-vetoisia ja työntöisiä? | |
| 29.03.2009 22:34 | Tapio Muurinen: | Hionta tuolla vehkeellä tarvitsi paljon voimaa, ja sitähän löytyi kun pantiin Hr13:t molempiin päihin. Lisäksi hiottava osuus piti ajaa edestakaisin useampaan kertaan; ei tarvinnut vaihtaa välillä päätä. Yleensä käytettiin samoja vetureita. Oli se sen verran kovaa hommaa, että urakan jälkeen veturitkin joutuivat pyöräsorviin. Näin olen kuullut alan miesten kertovan. Juhlaresiinassa 20-v. (2/1989) on Nummelinin hyvä kuva Lavapuron mäestä Iisalmen - Pyhäsalmen välillä, jossa hionta on menossa. Tällä välillä oli vanhat pääradan K60 kiskot, jotka olivat kuluneet tasaiseksi. Tietyillä keleillä, sopiva kosteus esim. ne olivat hyvin liukkaat. Hionnan jälkeen sopivaan muotoon pyörä alkoi taas pitää. | |
| 30.03.2009 13:45 | Tapio Muurinen: | Mahtoi olla ensimmäinen kerta, kun tämä hiontayksikkö vuokrattiin v. 1972 kahdeksi kuukaudeksi maahamme. Tämä tuli huhtikuun puolovälissä. Ensimmäiseksi hiottiin juuri Riihimäki - Hämeenlinna väli. Rata oli vielä silloin pätkäkiskoilla ja puupölkyillä. Radassa oli aika paljon mm. aaltoa. Hiontakerralla otettiin pois rautaa n. 0,003 mm. Hiomakivet painettiin kiskon pintaan, vesi oli huuhteluna ja jäähdyttäjänä. Pahempia paikkoja joututtiin ajamaan jopa kymmeniä kertoja. Muistan vaikutuksen ennen ja jälkeen hionnan. - Tämän käynnin jälkeen hiontajunaa vuokrattiin säännöllisesti lähes joka vuosi, ja kaikki tärkeimmät radat hiottiin. | |
| 31.03.2009 10:31 | Petri Nummijoki: | Muistaakseni jossain Rautatieliikenne-lehden numerossa on kuva kiskonhiontajunasta kahden Sr1-veturin käyttämänä. | |
| 03.04.2009 18:05 | Tapio Muurinen: | Jahas, tuoltahan http://vaunut.org/kuva/44257 se Laajalahden Antsan kommentti löytyykin, jota yllä muistelin. |