08.07.2009 Dm7 4209 + EFiab 11599 koeajolla. Taustalla Otavan Kirjapaino Oy, jonne oli ennenvanhaan myös oma sivuraide.
13.07.2009 19:30 | Markku Blomgren: | Siis motti ja liite, mitenkäs paluumatka, jossain ympäriajo vai oliko liitevaunussa ohjauslaitteet? | |
13.07.2009 19:45 | Jorma Rauhala: | Keuruulla ympäri: motti liiterin toiseen päähän. Viereisessä Tiwin kuvassa juna onkin jo paluumatkalla Haapamäen varikolle. | |
13.07.2009 23:13 | Jarkko Korhonen: | Liiteri ei taida soveltua keulapalaksi kun valot puuttuvat. | |
14.07.2009 21:41 | Markku Blomgren: | Rakkaalla lapsella on yleensä monta nimeä, mutta toi liiteri on kyllä hauskin, melkein repesin...kiitokset Jormalle siitä. | |
11.03.2017 12:33 | Esa J. Rintamäki: | Ruotsissa rakennettiin lättien liitevaunuihin ohjauslaitteet. Olivatkin käteviä. Ohjaamottomia liitevaunuja kuvan EFiabin tapaan ei ollut paljoakaan. Sähkölättien ohjaamoliitevaunuissa oli ajopöydässä kytkin virroittimen nostoa ja laskua varten eli eroakin löytyi diesellättien vastaavaan verrattuna. Jopa kapsulätillekin rakennettiin ohjaamoliitevaunuja. |