20.08.1995 / Kerava
20.08.1995 Sm1 6x30 siirtyy vaihdekujaa myöten Keravan ratapihalta seisontaraiteelta 3 asemalle raiteelle 1 lähteäkseen taas K-junana Helsinkiin.
Keravalle tultuaan ja lastinsa purettuaan Sm:t siirtyivät päättyvälle raiteelle 3 odottamaan seuraavaa lähtöään takaisin kohti Helsinkiä.
Ohjausvaunussa Eio 6230 on vielä matkatavara-osasto, ovissa vanhat avauspainikkeet ja kyljissä lipunmyyntimaalaukset.
Kommentit
| 22.02.2004 17:21 | JuhanaHi: | ..eli saneeraamaton Sm1. Jotenkin näyttää jyhkeämmältä nuo kylkien rypyt tässä värityksessä... | |
| 23.02.2004 10:01 | Kari Paavola: | jos en tuntis suomalaista kalustoa tämänkään vertaa, voisin kuvitella että kuva olisi Neuvostoliitosta | |
| 23.02.2004 15:13 | Riku: | No, Sm4 on kyllä ihan v*tun naurettavan näköinen. Katsokaa nyt niiden lyhtyjä, niiden ympärillä oleva mustaa saa Sm4:n keulan ilme näyttämään jonkun etikanhapan käyttäytymisopettajalta/snobi-daamilta. Italialaista/espanjalaista moskaa, joka EI missään tapauksessa hiljaisesti liiku! Hyi niitä! | |
| 24.02.2004 15:03 | Kurt Ristniemi: | Olisi mukava koittaa koota noiden yllämainittujen lisäksi kaikki muutkin ulkoiset piirteet, mitkä erottavat tämän saneeratuista. Siis - punainen väri - yksi otsalyhty - kaikki ikkunat avattavia - räystäskourut - ilmanvaihtoaukoissa ei ulokkeita - ei ilmastointipömpeleitä katolla Vielä vanhemmistahan tämä eroaa ainakin seuraavilta ominaisuuksiltaan - ei päätyovia - ei edes niiden jälkiä! - keulan säleikön (mikä sekin lie?) edessä jo suojaläppa - on jo reittinauha Mitäs muuta? |
|
| 24.02.2004 15:23 | Juhana N.: | Tässä yksilössä muuten oli juuri ennen saneerausta yksi Sm1:lle harvinainen ominaisuus: Eio:sta puuttui muutama avattava ikkuna. Näin siksi, että uuden lipunmyyntinäytön kohdalta otettiin kaikista Eio/Eiob/Eioc:sta avattava ikkuna pois ja korvattiin ei-avattavalla. | |
| 24.02.2004 16:03 | Risto Hyvärinen: | Olisi iso projekti saneerata koko juna täydellisesti siten, että päästäisiin eroon kaikista vanhoista paskoista osista. Halvemaksi tulee hankkia uusia junia, joissa on jo uusi tekniikka valmiina. Se on helppoa soittaa poskea vanhan kaluston puolesta, kun ei tarvitse korjata niitä! | |
| 24.02.2004 16:14 | Juhana N.: | rhyvarin: Mihin viittaat "poskensoittamisella"? | |
| 24.02.2004 16:20 | Risto Hyvärinen: | Sitä täälläkin esiintyvää itkua siitä, kun VR ei aja enää millään vanhalla kalustolla. Minun mielestäni sellaiset kuuluu museojunayhdistysten ja vastaavien hommiin! | |
| 24.02.2004 16:29 | Juhana N.: | rhyvarin: Olet toki erittäin oikeassa. Monet nuoret harrastajat - mm. täällä - ehkä "ajattelevat ääneen" varsinaisesti tarkoittamatta kaikkea lausumaansa aivan kirjaimellisesti. Näinhän se on, että aikansa kutakin. Kiskoliikennemaailmassa toisinaan aika pitkänkin ajan. | |
| 24.02.2004 16:35 | Risto Hyvärinen: | Minusta on hyvä, että on tällaisia museojunayhdistyksiä, jotka ajaa vanhallakin kalustolla, että ihmiset näkee niitä liikkeellä, mutta mielestäni niiden ajaminen ei ole VR:n tehtävä. Korjausmiehenä en ota kantaa kaluston ulkonäköön. Sillä ei ole minulle töissä ollessa mitään merkitystä. Pääasia on että kaluston saa kuntoon ja takaisin liikenteeseen. | |
| 24.02.2004 17:48 | Jyrki Tervo: | Ei se nyt ole niin vakava rikos haikailla menneiden perään. Sille nyt ei van voi mitään, että Hr1 tai 12 on mielenkiintoisempia vetureina kuin vaikkapa Sr2. Eikä meikällä ole mitään vaikeuksia ymmärtää ihmisiä joiden mielestä Sm4 on ruma ja lätsy jopa liian SOMA, se vaan on totta. Liian kiltin näköisen junan ruttaaminen sulaton kitaan ei nyt vaan kuullosta hyvältä. Muistan kyllä faijan mananneen lätsyjä moneen otteeseen. Ne kuulemma olis saanut ajaa syvään järveen, plumps vaan. Nyt kun hän ollut eläkkeellä jotain 18 vuotta, on nostalgia tainnut ruveta syjäyttämään kyynisen ammattiasenteen. | |
| 24.02.2004 18:14 | Kurt Ristniemi: | No minä nyt kumminkin vaan yritin kysellä noita ulkonäkömuutoksia mitenkään ottamatta kantaa niiden hyvyyteen tai huonouteen ;) Ne kun kumminkin kertoo kehityksestä ja omasta ajastaan. | |
| 24.02.2004 19:04 | Juhana N.: | ristniku: Ihan hyvällä asialla olet. Ulkonäkömuutoksista sopii keskustella. Ja vanhoja saa ja PITÄÄ muistella. Ammattilaisia kuitenkin saattavat jotkut ylilyönnit joissakin yhteyksissä ärsyttää. Liikennevälineharrastusessa huomaa usein, että harrastaja ja ei-harrastaja ajattelevat asioita hyvin eri tavoin. Harrastajien ihailemat "kauniit" veturit eivät aina ole työkaluina pelkästään positiivisia ajatuksia synnyttäviä. Ja sitten ovat nämä harrastajat, jotka ovat menneet harrastusalalleen töihin. Työssä sitten nähdään, että jossain junatyypissä on muutakin kuin vain upea ulkonäkö tai mahtava ääni. Realismi tulee harrastukseen mukaan. | |
| 24.02.2004 19:13 | Risto Hyvärinen: | Jostain syystä, kun päivät touhuaa junien kimpussa, niin ei hirveästi innosta lähteä vapaapäivänä vaikkapa junamatkalle! Ennen se oli kivaa. Voi nykyäänkin silloin tällöin käydä, mutta ettäkö niinkuin useammin? Museojunien kanssa jaksaa jonkun verran touhuta, mutta pian huomaa niidenkin olevan junia ja tulee allergia-oireita! | |
| 24.02.2004 19:42 | Jyrki Tervo: | Tähän pätee simppeli sääntö. Menneen ajan kalusto on hienoa siksi että sitä ei enää ole. Nykyajan vermeet on vähän tylsiä siksi että niitä on joka paikassa. Höyryt on hienoja, mutta en mä nyt vaadi, että ne pitäisi ottaa käyttöön uudestaan, ei toki. Tosiasia on kuitenkin se, että ympäristömme on muuttumassa ja ei välttämättä parempaan suuntaan, ilmiö koskee myös rautateitä. Mitä tehokkaammat systeemit sitä suoraviivaisempaa ja monotoonisempaa tuppaa kaikki olemaan. Kun katselee vaikkapa Juhani Katajiston kuvia tulee välillä vähän kateissakin oleva olo. Kaiken uhraaminen äärimmilleen kiristyneelle tehokkuudelle ei välttämättä ole se paras ja oikea ratkaisu jos seurauksena on ankea monokulttuuri. | |
| 24.02.2004 21:48 | KooPee: | Kukin kaipaa harrastuksensa aloittamisajan kalustoa tai kalustoa nuoruudestaan. Sama pätee nykynuoriin tai harrastaja-aloittelijoihin. Kun Sm4-väri uudistuu, olen varma, että nyt alle 10-v. hemmot keskustelevat kovasti siitä, että vanhaan hyvään aikaan jne. Kaikilla on oikeus muistoihin, nykyisyyteen ja toivottavasti myös pitkälle tulevaisuuteen! | |
| 23.11.2014 22:14 | Ari Palin: | Nyt Sm4:t ovat muuttuneet vihreävalkoisiksi. Onko käynyt kuten KooPee ennusti 10 vuotta sitten? | |
| 24.11.2014 05:38 | Tuukka Ryyppö: | Mä olen saattanut jossain välissä lukea täältä jonkun valittavan, että "vanhaan hyvään aikaan, kun vaunut olivat punavalkoisia eikä typerästi viherrettyjä" ;) | |
| 24.11.2014 05:44 | Tuukka Ryyppö: | Tosta "keulan säleikön - mikähän sekin on" -kommentista kaukana tuolla ylempänä: Olisiko ohjaamon ilmanvaihdon ilmanottoaukko? Eli liittyisi siihen nuppiin, josta voi kiertämällä valita "raitisilma" (eli lehmänhenkäys) tai "kiertoilma" ja jossa "raitisilma" on valittu silloin, kun ohjaamossa on vieraillut joku, joka on samalla koskenut kyseiseen nuppiin ensimmäistä kertaa elämässään. Jos joku osaisi kertoa, miten se tuloilma muutetaan sellaiseksi aivan käsittämättömän paksuksi kosteaksi ikäväksi ja hieman haisevaksi, olisin iloinen. |