19.03.1968 / Kouvola, Kouvola asema

19.03.1968 Keväinen aurinko lämmitti hankia pehmeiksi, kun Kana Vr1 666 teki vaihtotöitä Kouvolan asemalla. Veturin perässä seurasi vankivaunu No 3005, joka oli saanut alleen liukulaakeroidut A7-telit entisten A6-telien sijaan. Veturi työnsi edellään saksalaismallista, ilmeisesti sodan tuoksinassa Suomeen jäänyttä G20-tyyppistä katettua XG-sarjan virkatarvevaunua 04682

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kouvola asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Kouvola
Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 03.11.2009 20:11
Junatyyppi
Vaihtotyö:
Muu tunniste
Rautatieinfra: Vaihdekoppi
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

03.11.2009 20:16 Tapio Keränen: Jostakin syystä virkatarvevaunun numero vääntyy kuvaruudullani väkisin puhelinnumeroksi. Onneksi muualla se näkyy oikein. XG-vaunun numero oli 04682. Se seisoskeli vuosia henkilöaseman itäpään pistoraiteella.
03.11.2009 22:17 Olli Keski-Rahkonen: Näyttäähän se aivan oikein tohon tunnisteeseen tulevan?
04.11.2009 10:05 Tapio Muurinen: Harvemmin näki tuota G20:a jalottelemassa. Yleensä se nökötti siellä Virastotalon edessä huoltopussissa ilmeisesti klapiliiterinä.
04.11.2009 20:25 Petri Koskela: Jonkinlaisella todennäköisyydellä Tapsalla on Firefox-selaimessaan Skype-laajennus asennettuna, se kuvittelee auttavansa käyttäjää ja Skypen maksullisia palveluja antamalla mahdollisuuden ottaa helposti yhteyksiä klikkaamalla numeroa. Et sitten soittanut virkatarvevaunuun?
06.11.2009 22:01 Tapio Keränen: Virkatarvevaunu ei vastannut. Se on luultavasti romutettu.
Resiinan ansiokkaassa telireportaasissa (Resiina 3/1991 sivulla 10) kerrottin, että No-vaunuissa 3001 - 3005 oli alkuaan K4-tavaravaunutelit. Niitä en onnistunut näkemään, mutta A6- tai A3-telien päällä vaunuja liikkui 1960-luvun alkupuolella.
21.05.2012 09:04 Kari Haapakangas: Vangeille ei pahemmin tarjottu tilaisuutta maisemien ihailuun. :(
21.05.2012 14:03 Jarkko Korhonen: Eikä muuten tarjota nykyäänkään (mikä on hyvä asia, harva Nom:issa syyttömänä matkustaa... vielä valtion piikkiin).
22.05.2012 07:15 Kurt Ristniemi: Onkos kellään tietoa siitä, miten tuollaisia saksalaismallisia, mutta leveäraiteisen radan tavaravaunuja on Suomeen päätynyt.
28.04.2014 23:02 Eljas Pölhö: Tässä olisi vanha vankivaunujen sijoitus- ja reittilista:
https://www.dropbox.com/s/lva37cn5xq6flo​h/Vankivaunut%201940.JPG
28.04.2014 23:25 [Tunnus poistettu]: Hauska tuo "ellei vaunua löydy" Eljaksen skannatussa paperissa. Toivottavasti niitä vaunuja ei sentään hukkunut vankineen kovinkaan usein...
29.04.2014 00:02 Eljas Pölhö: Joskus vetureitakin katosi "sille matkalleen"...

https://www.dropbox.com/s/zva3uws7m4et3s​t/K5%20832.JPG
29.04.2014 08:28 Kari Haapakangas: Oulu on tainnut veturipulassaan laittaa vahingon kiertämään ;)
09.03.2017 03:31 Esa J. Rintamäki: No-vaunut rakennettiin O-sarjan neliakselisten tavaravaunujen aluskehyksille, mikäli oikein muistan. Kolmen ensimmäisen No-vaunun sisäänkäyntiovi ovi ulkoseinän tasalla, tässä on syvennyksessä. Tämä No 3005 sai aluskehyksensä työläisvaunusta T 1237. Hylätty 1970.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!