08.04.2004 / Pieksämäki

08.04.2004 Digiaika innoitti uuteen kuvausvillitykseen. Parin viikon aikana keväällä 2004 oli kuvia kertynyt jo useita satoja, määrä, joka voitti reilusti filmille kuvattujen määrän. Tässä Dv12-pari 2523 + 2606 palailee varikolle tuotuaan T 6644:n Varkaudesta kello 12.30.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pieksämäki (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Kimmo Pyrhönen
Lisätty: 15.04.2010 17:08

Dieselveturi
Dv12: 2523, 2606

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

15.04.2010 17:19	Kimmo Pyrhönen:	T 6644 Var-Pmt klo 12.30 Dv12 2606 + 2523 + 2 Hai + 2 Gbln + 2 Gbln-t + Gbln + Sim + 3 Gbln + Gbln-t 30 aks. Aamun menojunassa T 6425 oli 98 aks.
15.04.2010 17:32	Olli Aalto:	The Hiivattikone 2523 vanhassa asussa, ehanaa.
15.04.2010 21:02	Kimmo Pyrhönen:	Onkos muuten tämä yläpiha nimeltään tavara vai lajittelu?
18.04.2010 22:10	Kimmo Pyrhönen:	Häh!?
18.04.2010 22:22	Jimi Lappalainen:	Katso wikipediasta: http://fi.wikipedia.org/wiki/Pieks%C3%A4​m%C3%A4en_rautatieasema ja sieltä alempaa vanhan asemakuvan alta rataosa. Siellä niitä on.
18.04.2010 22:31	Kimmo Pyrhönen:	No eipä tuo minua auttanut. Katsoin Radan varrella -kirjasta ja suurin km-luku on Pieksämäki tavara, joten tämä siis on se. Kiitos itselleni.
18.04.2010 22:51	Olli Keski-Rahkonen:	Jonkun horjuvan logiikan mukaan näillä isoilla tavarapihoilla se leveämpi osa on nimetty lajitteluksi ja laskumäen (tai sen paikan) toiselta puolelta löytyvä kapeampi osa taas tavaraksi.
18.04.2010 23:00	Topi Lajunen:	Eikös se logiikka ole siinä, että laskumäestä pudotellaan eli "lajitellaan" vaunut lajitteluratapihalle. Saapuvien tavarajunien määräpaikka taasen on "tavara".
19.04.2010 17:01	Olli Aalto:	Kyllä. Pmt on pohjoisessa, Pmla etelämpänä eli lähempänä asemaa, jonne myös laskumäki Tavarasta johti. Lajittelussa on myös pohjoisen ja etelän/lännen viuhkat. Etelän/lännen viuhkassa ajolangat päättyvät raiteen keskivaiheille, ja vain eteläosa on sähköistetty, jotta etelään menevien junien sähköveturit voivat ajaa keulille. Sama juttu, mutta päinvastaiseen suuntaan, on myös pohjoisen viuhkalla. Onkohan tuon motiivina alunperin ollut säästö/turvallisuussyyt?
19.04.2010 20:09	Tuomas Pätäri:	Olisiko säästösyyt, kun onhan noita viuhkoja kokonaankin sähköistetty. Kouvolassa on muut viuhkat läpisähköiset, paitsi yksi viuhka sähkötetty vain länsipäästään.
19.04.2010 22:23	Riku Outinen:	Kouvola lajittelun keskimmäisestä viuhkasta (raiteet 762-770) olisikin vähän pirullista lähteä yrittämään idän/etelän suuntaan kun olisi pakko mennä laskumäen kautta. :)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!