08.06.2010 / Vantaa, Rekola
08.06.2010 T-juna numero 9612 saapui Rekolaan tällä kertaa "vain" puoli tuntia ja Helsinkiin noin 40 minuuttia myöhässä. Ei ehkä kaikkein optimaalisin kalustoyhdistelmä tällaiseen maitolaituriliikenteeseen?
Kommentit
| 08.06.2010 20:57 | Perttu Karttunen: | Ohhoh, ei vissiin ihan yleisin näky vai onko? Liekö sähköveturipula tällaseen syynä :) | |
| 08.06.2010 21:06 | Jari Kuusinen: | Taitaa olla itse sähköpula ;) Seinämäkeläinen pirssikuski toteaisi varmaan junan nähdessään notta "höh, punaanen juna" - http://vaunut.org/kuva/17563 :) | |
| 08.06.2010 21:07 | Olli Keski-Rahkonen: | Ihan normisettiä: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,1584.0.html . Kuvahan on otettu puoli viiden aikaan aamulla, jolloin ei luulisi veturipulaa olevan :) | |
| 09.06.2010 00:01 | Jorma Rauhala: | Pankaas nyt "tapahtumakalentereihinne" merkintä, että menette kuvaamaan tämän T-junaparin sen seuraavana ajopäivänä eli tiistaina 6.7., kun valoakin silloin vielä riittää. | |
| 09.06.2010 00:05 | Sami Hovi: | Tulee taas mieleen entisajan pakettikatkoyöt, jolloin luukutettiin yhdellä Dv12:lla ja sinisillä vaunuilla melko hyvin Sm-aikataulussa pysyen: http://vaunut.org/kuva/45841, http://vaunut.org/kuvasivu/8172. | |
| 09.06.2010 02:07 | Jukka Ak: | Luulisi, että tuossa on jotain muutakin kun on noin paljon jäänyt aikataulusta? Kun matkasin talvella Korsosta Hyvinkäälle vastaavalla, niin juna oli Hyvinkäällä vain 7min normi T:n aikataulusta jäljessä. | |
| 09.06.2010 10:29 | [Tunnus poistettu]: | Mietiskelin tuossa tämän kokoonpanon järkevyyttä kustannuspuolella. Syy Eil-vaunujen käyttöönhän on niiden eteisistä löytyvät matkakortinlukijat. Jos tätä kuitenkin ajettaisi pakettikatkoöinä Dm12:lla, olisivat kustannukset varmasti aivan toista luokkaa kuin Dv12:lla, saati parilla. Dm12:ssa ei ole matkakortinlukijoita, mutta ongelmanhan voisi ratkaista joko siten, että laitettaisi infonäyttöihin teksti "Matkakortin arvo ei kelpaa", tai sitten vain annettaisi käteisettömien matkakorttimatkustajien matkustaa ilmaiseksi. Muutaman maksamattoman arvolipun hävikki olisi varmasti pienempi tappio kuin Dv12-vetoisen junaparin kulkuun asettaminen. | |
| 09.06.2010 10:37 | [Tunnus poistettu]: | Toisaalta, nyt kun tätä hetken mietin tarkemmin, niin asia ei olekaan noin yksinkertainen: ei se Dm12 ilmaiseksi Karjaalta Helsinkiin tule. Sen sijaan Helsingistä löytyy hyllystä Dv12-koneita ja Eil-vaunuja ja tähän kiertoon sovitettu Eifetkin. Ja toinen juttu on se, että mistäs siihen saadaan kuskit? Kaiketi jokaisella Helsingin kuljettajalla on Dv12-paffit, Dm12-korttia ei liene juuri kellään. | |
| 09.06.2010 10:39 | Otto Tuomainen: | Eikös tällä junaparilla vaihdeta samalla Helsingin Dv12-vetureita? | |
| 09.06.2010 23:15 | Topi Lajunen: | Mikko, väittäisin, että enemmistöllä _ei_ ole Dv12-paffeja. Koko deeverimeininkihän on Helsingissä suhteellisen tuore juttu, eikä tyyppikoulutuksia jaella kuin tarpeeseen. | |
| 10.06.2010 07:50 | Lari Nylund: | Resiina-lehti tai vaunut.org kertoi aikanaan, että tämä juna hoitaa kätevästi Helsingin Dv12-vetureiden vaihdon Tampereen kanssa. Myöhästymisen syy kuulin junassa matkustaneelta olleen inhimillinen, ei kalustosta johtuva. | |
| 11.06.2010 18:27 | Karri Pietikäinen: | Kyseinen juna on suunnassa Hki-Ri kulkenut joka kerta n.10 min. myöhässä ja myöhään jäänti on tapahtunut jo hyvissä ajoin ennen Keravaa. Takaisinpäin ollaan tiukan kääntöajan takia päästy jo lähdössä 10-20min. myöhässä ja suunnassa Ri-Hki myös ratatyöt ovat joka kerta viivästyttäneet etenemistä 10-20min. Viimeisellä kerralla näiden yhteisvaikutus maksimi 40min. | |
| 14.12.2010 13:28 | [Tunnus poistettu]: | Miksi muuten kaksi veturia näin lyhyessä junassa? Niitä kiertojuttuja taas, olettaisin... | |
| 14.12.2010 15:37 | Joona Kärkkäinen: | Aikataulussa pysymisen vuoksi myös. |