17.07.1994 / Kerava asema
17.07.1994 Porvoon juna pysähtyy Keravan asemalla raiteella 6. Laituri on yhä vanhanajan malliin matala. Junan matkustajat ovat jo valmiina ihailemaan viereisellä raiteella 5 seisovaa Hr1 1009:n vetämää nostalgiajunaa Toijalasta Helsinkiin. - Porvoon junassa mukana myös salonkivaunu A 100 (oikealla), eli A. Ahlström Oy:n yksityissalonkivaunu vuodelta 1927; vuodesta 1937 VR:n pääjohtajan virkavaunu, Kulkulaitosministerin salonkivaunu ja 1990-luvun puoliväliin asti VR:n vuokrattava salonkivaunu.
Kommentit
| 21.10.2010 14:13 | Alex Chudoba: | A 100. | |
| 21.10.2010 14:16 | Nalle Fyrqvist: | Olisiko oikeassa reunassa oleva vaunu nykyään Pieksämäellä säilössä oleva salonkivaunu A100. | |
| 21.10.2010 15:07 | Teppo Niemi: | Alex Chudoba tunnisti mielestäni vaunun oikein. | |
| 22.10.2010 17:05 | Jarkko Korhonen: | Liikkuuko A100 nykyään? Näin vaunun jossakin museojunassa Kouvolassa n. v. 1992 +- 2 vuotta. Ihmettelin jo silloin pyöreitä ikkunan kulmia (ja ihmettelen vieläkin, liekö ikkunat avattavissa liukumallisesti?) | |
| 22.10.2010 19:29 | Kurt Ristniemi: | Nyt asiaan hieman perehdyttyäni ymmärrän miksi A 100 oli loppujen lopuksi kovinkin helppo tunnistaa: taitaa olla ainoa puuvaunu jossa on tuollaiset yläreunan pyöristetyt nurkat. | |
| 22.10.2010 19:50 | Alex Chudoba: | Noita pyöristettyjä ikkunan yläkulmiahan oli vissiin kaikissa 1920-luvun alkuun mennessä valmistetuissa haapalautapanelivaunuissa. A 100:n tunnistaa kyllä niiden avulla, koska siiyä puuttuvat nurkkaovet kokonaan. Muissa vaunuissa, jossa seinä on nurkasta oven paikalta pyöristetty (Eik, Cik ja Eikd ainakin), on ollut suorat ikkunoiden ylänurkat. Myös teleistä (Munchen-Kassel tai ne 3-akseliset) on apua A 100:n tunnistukseen. |