??.??.???? / Pasila alapiha
??.??.???? Tka1 19 Pasilan talli-alueella, ratakuorma-auto on Sisun valmistetta vuodelta 1957.
Kommentit
| 09.11.2010 16:39 | Markku Blomgren: | Ei perinteistä vetolaitetta keulassa, tuohon tosin saanee tapin avulla ruuvilenkin lenkin kiinni, ei sillä tosin montaa vaunua vedellä. Onkohan takana ihan normaali ruuvikytkin koukkuineen? Eikös nämä tehty vanhojen (H-)vaunujen alustoille? | |
| 10.11.2010 08:12 | Teppo Niemi: | Siis mitä? Onkohan nyt eri Tkat markulla sekaisin. vai olenko unohtanut jotakin? | |
| 10.11.2010 11:29 | Kimmo Pyrhönen: | Tka6 tehtiin vaunujen alustoille, Sisu teki alustatkin itse. | |
| 05.12.2010 13:43 | Topi Pikkarainen: | Wau! Toi on vaan niin söötti! | |
| 07.12.2010 13:41 | Sami Hiltunen: | Hauska tuo vihreä keulakoriste! | |
| 17.12.2012 01:10 | Eljas Pölhö: | Aloitin blogini ratakuorma-autot osion listaamalla niiden tekniset tiedot malleittain. Jonkun verran jäi puutteita ja Sisun uusin malli JA-15BP puuttuu kokonaan. Yritän paikkailla myöhemmin (saa myös avittaa minua), mutta nyt joudun pitämään 10 päivän paussin blogin ja kommenttien kanssa. http://poelhoe.blogit.fi/ |
|
| 12.01.2013 14:41 | Eljas Pölhö: | Lisäsin blogiini luettelon rataosastolle 1950-luvulla valmistuneista Sisu-ratakuorma-autoista alkuperäisine sijoituspaikkoineen ratajaksojen tarkkuudella. Lisään sivuja pikkuhiljaa. | |
| 12.01.2013 17:21 | Eljas Pölhö: | Lisäsin blogiini vielä Koneosastolle ja rautatierakennuksille hankitut Sisu-ratakuorma-autot. Jos havaitsette epäilyttäviä numeroita, niin huomauttakaa ihmeessä niistä. Oman tekstin oikolukeminen on niin toivotonta ja enimmäkseen naputtelen näitä öiseen aikaan, jos ei nukuta. | |
| 24.07.2015 13:43 | Erkki Nuutio: | 50- ja 60-luvuilla RH:ssa kalustohankinnoissa vaikuttanut DI Heikki Saarento oli aloitteentekijä ja vaatimusten asettaja Kisko-Nallen (Nalle-Sisu + laippapyörät kiskoilla tai ylös nostettuina) ja Punatulkun prototypeille (Tka). Kisko-Nalle jäi kai protoksi, mutta Tka poiki kohta Tka-ykkösiä. Teknikko Tauno Jäkkä, Saarennon serkku ja rautatiekaluston suunnittelija SISUlla oli varmaan näiden ja myöhempien Tka-versioiden suunnittelija. Saarento muistelee Sisuviesti 2/81:ssä. Onko muuten Eljaksen Tka-luettelo vielä jossain? On ollut tyypillistä, että kotimainen asiakas on pyytänyt/vaatinut kotimaiselta tehtaalta myöhemmin niin menestyviä tuotteita (kuten Stevedoring Oy Sisulta vetomestareita ja PLH Saloralta kännyköitä). On myös tyypillistä että kotimainen tunari on homman työpaikkoineen myöhemmin tuhonnut, kokonaan tai pääosin (vrt. Vuoria+Taxell, Ollila+Kallasvuo). |
|
| 24.07.2015 22:57 | Eljas Pölhö: | Erkki kysyy mun Tka-luetteloa. Ehdinkö koskaan tehdä valmiiksi parempaa versiota kuin Suomen Veturit osa 2:ssa? Taisin aloitella sen verran kuin yllä näkyy, mutta sitten mun blogisivuston ylläpitäjä lopetti. Jos Tka:t kiinnostaa, niin voin toki kaivella tiedot uudestaan esille. Nyt Dropboxissa on vain seuraavat (lataa omalle koneelle, jotta saat auki). JA8SD rakenne https://www.dropbox.com/s/8i8oo58gx7hygzt/JA8SD%20rakenne.pdf?dl=0 JA6SV tekninen erittely https://www.dropbox.com/s/l85pxqtwnr11a30/JA-6SV%20tekninen%20erittely.pdf?dl=0 Tka2 ja Tka3 https://www.dropbox.com/s/6y6ft7gcrik8qgj/Tka-Lko%20--%20Tka2%20ja%20Tka3.pdf?dl=0 TkaKR-tunnuksen alla olleet eli vanhimmat https://www.dropbox.com/s/37kv2hzc6obmjc3/Tka-Rto%20sivu%201.pdf?dl=0 Ko ja Rrs osastojen punatulkut https://www.dropbox.com/s/xc5mu5i97ofa9hq/Tka%20Ko%2BRrs%20sivu%202.pdf?dl=0 |