15.04.2003 Ruuvijarru. JR 11.
24.04.2004 21:54 | Risto Hyvärinen: | Jokioisten vehkeissä ei taida olla ilmajarruja, niin täytyy jarruttelut hoitaa tällaisilla vehkeillä! | |
25.04.2004 03:05 | Timo O.: | Eipä ole Suomen kapeilla ollut ilmajarruja koskaan ainakaan minun tietääkseni. | |
25.04.2004 08:53 | Risto Hyvärinen: | En tunne noita kapearaiteisia niin hyvin. Ne on vähän minun "alan" ulkopuolella. | |
18.04.2011 06:53 | [Tunnus poistettu]: | Tässä kahvassa oli alun perin kolme puolaa; sen kolmannen poisti alkuperäinen konduktööri Sulo Tulonen joka tapasi pitää termospulloaan tuossa isommassa välissä. Se pullo muuten meni laukun mukana Tubizen pesään kun se viimeinen tavarajuna 29.3.-74 saapui Minkiölle - vanhalle miehelle kun ei ollutkaan tilaa uudessa "nykyaikaisessa" yhtiössä vaan joutui vielä menemään muutamaksi vuodeksi tehtaaseen... nykyiselleen kahvan laittoi MRY peruskunnostuksen yhteydessä. | |
10.06.2017 18:30 | Esa J. Rintamäki: | Tuo puolien kaareva muoto johtuu materiaalitekniikasta. Suorat puolat saattoivat valun jälkeen jäähtyessään katketa. Kaarevilla puolilla oli enemmän peli/joustovaraa kutistumisen "yllättäessä". |