10.12.2010 / Nairobi, Kenia

10.12.2010 60-luokan (tunnetan myös Governor-luokkana, koska veturit nimettiin kuvernöörien mukaan) Beyer-Garratt suunniteltiin toimimaan myös kevyemmillä sivuradoilla. Tässä nro 6006 "Sir Harold MacMichael", joka valmistui 1953. Ei näytä kyllä kovin kevyeltä...

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Nairobi Valtio: Kenia Koordinaatit: -1.2933 36.82262 [Google Maps]

Kuvaaja: Juha Nieminen
Kuvasarja: Kuvia Keniasta
Lisätty: 06.02.2011 22:59

Höyryveturi
Ulkomaat:

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Ulkomaat

02.03.2011 11:43	[Tunnus poistettu]:	Mahtikone! Kaipaisi vain hiukan siistimistä.
21.03.2015 23:37	Eljas Pölhö:	Näiden akselipaino oli enimmillään 11,0 tonnia eli veturi on sikäli verrannollinen Tk3-sarjaan. Kokonaispaino oli kuitenkin 152,3 tonnia (takana näkyy veturi, jonka paino on 251,7 tonnia). Raideleveyden puolesta nämä olisivat voineet liikkua Helsingin raitiotien radoilla tai Honkataipaleen tukinsiirtoradalla. Muita tärkeitä mittoja ovat 14 kg/cm2 kattilapaine, 406x610 mm sylinterit, 1219 mm vetopyörät ja 19740 kg vetovoima (suomalaisella kaavalla 15100 kg eli Tr1 luokkaa). Veturi 6029 oli East African Railways-yhtiön ensimmäinen Gieslillä varustettu veturi (1957), ja sen ulkonaisena tunnusmerkkinä on kuvassakin näkyvä littana piippu. Sarjassa oli 29 veturia, joista 12 ensimmäistä valmisti Franco-Belge 1953 (tunnetaan Suomessa yhdestä Eskolan veturista) ja loput Beyer Peacock 1954 (tunnetaan Suomessa B1 ja B2 sarjan vetureista). Kun East African Railways purettiin, niin Kenia sai veturit 6006-6008, 6010, 6012*, 6013, 6015, 6018, 6023, 6024*, 6026 ja 6029. Tansania sai 6002-6005, 6011, 6019 ja 6020. Uganda sai 6009, 6012*, 6016, 6017, 6021, 6024* ja 6028. * merkityt olivat jaon tapahtuessa Nairobin konepajalla, mutta luovutettiin sittemmin Ugandaan. Kuvan veturi 6006 luovutettiin museolle noin 1980 ja se sisältää osia veturista 6008.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!