??.08.1973 / Kiuruvesi, välillä Kiuruvesi–Ryönänjoki
??.08.1973 Ylivieskan järjestelijä T4321 palailee reissun jälkeen Iisalmeen. Tässä rullaillaan Ryönänjoen mutkissa "Riston" 1056 johdattelemana. Seuraavana ylitetään järvipenger Kiuruveden yli - tai onhan sinne vielä pari km tästä matkaa
Kommentit
| 22.10.2011 20:02 | [Tunnus poistettu]: | Hieno! | |
| 23.10.2011 00:09 | Pasi Ohtonen: | Ja kyydissä on muutakin kuin terveisiä. Ei varmaan enempää mahtuisikaan tuohon vaunuun. | |
| 23.10.2011 00:40 | Jorma Toivonen: | Kuormalla nykyään vaikeuksia selviytyä junan matkakuntoisuuden tarkistuksesta? Toki tuolloin kaikki niput sidottiin ketjuilla, nykyään vain vaunuston ensimmäinen ja viimeinen nippu on liinoitettava - vai lieneekö tuokaan suositus enää voimassa? Mutta komea kuorma Riston vedettävänä. Kuinkahan arvioitu ja todellinen junapaino vastaavat toisiaan? | |
| 23.10.2011 00:40 | Oskari Kvist: | Hienoa kuvamateriaalia kyllä taas näiltä seuduilta. :) Toivon lisää tällaisia. | |
| 23.10.2011 13:25 | Tapio Muurinen: | Melkoisen pylväsläjän ovat tosiaan Ob-vaunuun mättäneet jossain matkan varrella. Taitaa olla viimeisiä lisäyksiä edellisiltä asemilta, koska vaunu on heti veturin perässä. 5-6 varvia nousee tolppien yläpuolelle ja osa pylväistä roikkuu kettinkien varassa osittain tolppien ulkopuolella. Tämä olikin mukavan näköinen sekulijuna, kuten "keräilijän" kuuluu ollakin. Perästä otettu kuva kaarteeseen näyttää ainakin: Ob, Hk, Hkk, Gb, Gbk, Svs 26-27, Go/Stb, Hh, Son - osa oli tyhjiäkin. Laskee tuosta todellista junapainoa ken taitaa. | |
| 23.10.2011 13:48 | Tapio Muurinen: | Jos muistan (ilman tositteita), niin tämä oli ensimmäinen ja viimeinen kohtaamiseni 1056:n kanssa. Veturi oli sijoitettuna varikoille: Pasila, Seinäjoki. Nämä loppuajat se oli Ylivieskassa, mutta oleili ilmeisesti paljon myös Iisalmen varikolla, joka kuului Pieksämäkeen. - Eräältä veteraanikuljettajalta kuultuna (vapaasti): Ilm varikonpäällikkönä oli vanha mies, K.P., joka halusi pitää höyryjä loppuun saakka. Se aiheutti välillä sanomistakin vet. miesten taholta. Päällikkö lupasi, että kesäkuun ensimmäinen 1975 vakituiset ajot höyryillä loppuvat, ja ne ajetaan dieseleillä, mutta kuinkas kävikään. Vielä syyskuussa 1975 tämä Ilm-Yv-Ilm järjestelijä ajettiin Ristoilla, joten lienee ollut niitä viimeisiä vakinaisia höyryllä ajettuja junia. | |
| 23.10.2011 15:22 | Tunnus poistettu: | Näilläkin sivuilla on moneen kertaan kerrottu höyryveturiliikenteen päätösajankohdasta, mutta haluaisin silti kysyä tietäviltä, koska ajettiin viimeinen aikataulunmukainen matkustajajuna höyryllä välillä Tampere Helsinki? | |
| 23.10.2011 15:47 | Eljas Pölhö: | Muistinvaraisesti LP52 Tampere 4:40-Hki 8:25 joku juhlapyhä 1968, junapari H409 Ri-Tpe--H402 Tpe-Ri keväällä 1970 ja junapari H232 Tl-Ri---H231 Ri-Tl (eri numerolla Ri-Hki-Ri H214--H213) 30.5.1970. | |
| 23.10.2011 17:03 | Tunnus poistettu: | Aivan siinä vuosiluvun vaihteessa oltiin. Muistan ajnkohdan siitä, että isäni kuoli marraskuussa 1968 , ja melko varmasti kuljin sen jälkeen vielä höyryveturin kyydissä. | |
| 24.10.2011 18:51 | Tero Korkeakoski: | Saisko Tapio vielä sen perästä otetun kuvan tänne mistä puhut tuossa 23.10 13:25 kommentissa. | |
| 24.10.2011 22:02 | Tapio Muurinen: | Katsotaan, jahka seuraavan kerran sytytän skannerin. Yhteenkään kuvaan tämä ei mahdu kokonaisena, mutta jonkun parista kolmesta kuvasta voisi valita. | |
| 25.10.2011 08:09 | Seppo Romana: | Tässä on tunnelmaa, junan lähestyvään kolinaan on juuri sekoittunut pitkä vihellys. Huokaava Risto generaattori kehräten huojahtelee pian kuvaajan ohi. Ohikiitävän hetken junan aiheuttama tuuli heilauttaa hiuksia. Hiilen tuoksu tuntuu vain ohuena. Näinkö se meni? | |
| 27.10.2011 00:14 | Tapio Muurinen: | Aika jämtisti noin - oikea peukalo vispaa vimmatusti viritysvipua, ja toinen kämmen tarkennusrenkaassa tunnelma on hektinen, ei hetkeen tajua mitään muuta. Kuljettaja kurkkii pitkin kattilan kuvetta, että mikä kummajainen se siellä tähtäilee. Toivottavasti kättä kerkesin heilauttaa. No, tähystämiseen parempikin syy - seuraava ylikäytävä, jota vihellysmerkki tarkoittaa. Tuossa edellisellä, vaiko seuraavalla ylikäytävällä oli joskus Linnin seisake. - Hetken päästä horsman siemenet alkavat kieppua villisti ja kivihiilen tuoksuun sekoittuu silinterihöyryn imelä aromi. |