??.12.2011 BR182-työntöinen RE-juna Jannowitzbrücken ja Ostbahnhofin välillä matkalla Cottbusiin.
08.03.2012 23:28 | Tuukka Ryyppö: | Osaavatko nämä 182:t DoReMiFaSoLaTiDõõõn? | |
09.03.2012 09:39 | Kimmo T. Lumirae: | Eiköhän. | |
09.03.2012 14:16 | Jimi Lappalainen: | Tuukka: http://www.youtube.com/watch?v=LAhjgQiT7Mk :) | |
10.03.2012 04:18 | Topi Lajunen: | Jo pelkästään äänen takia olisi joskus kliffaa tyypata moinen. | |
10.03.2012 10:25 | Kimmo Säteri: | Useimmissa Tauruksissa on tosiaan havaittavissa melodista kulkua. Sen sijaan ainakin Slovenian rautateiden 541 -sarjan Tauruksissa on muistaakseni tylsempi kiihdytysääni. | |
10.03.2012 12:37 | Tuukka Ryyppö: | Arvaisin Slovenian taurusten ääntelyn erilaisuuden johtuvan siitä, että Slovenia on tasavirtamaa (3 kV). | |
10.03.2012 13:54 | Topi Lajunen: | Vaihtovirtajärjestelmissäkin sähkö tasasuunnataan välipiiriin, josta sitten tehdään ajomoottoreille erinäisin äänitehoistein ryyditettyä vaihtosähköä. Tällä perusteella arvelisin Tuukan arvauksen olevan väärän. | |
10.03.2012 14:19 | Kimmo T. Lumirae: | Kyllä, mutta 541 kuulostaa aivan eri veturilta, ja olisi kyllä mukava tietää syy siihen. Tuo doremifasol on tullut kuitenkin tutuksi ainakin ÖBB:n, DB:n ja MAV:in vetureista, ja minkäköhän takia SZ:n veturi olisi tehty erilaiseksi. 3kV:n käyttö on hyvä arvaus; olisiko 3kV:n ominaisuuden lisäämisen yhteydessä taajuusmuuttajien rakennettu muutettu oleellisesti, ehkä modernisoitu? | |
14.03.2012 11:32 | [Tunnus poistettu]: | Mitähän tiloja tuon sillan perustuksissa onkaan... aika erikoisen näköistä. | |
14.03.2012 11:48 | Tuukka Ryyppö: | Kaikenlaista. Ravintoloita, pikaruokaloita, kapakoita ja klubeja aika paljon. Jonkin verran kai varastotilaakin. Toimistoja kai ei. | |
15.03.2012 10:17 | Leo Männistö: | Tuossa sillan kohdalla radan toisella puolella on ainakin autoliike. | |
05.01.2023 23:56 | Uwe Geuder: | Alkuperäinen video ei enää ole, mutta löytyy toinen (tai sitten sama toisesta osoitteesta, sitä en tiedä) https://www.youtube.com/watch?v=-FA9K6tTp6M |