24.03.1970 / Helsinki asema
24.03.1970 Porkkanayhdistelmä Dm8 5019+5020 ja Dm9-runko odottelivat lähtöä Helsingissä. Dm8-junasta välivaunu oli syystä tai toisesta poistettu - olisiko ollut korjattavana? Myöhemmin välivaunu liikkui taas junassa mukana. Helsingin asematalon seiniä ei vielä tuolloin ollut puhdistettu, vaan vuosikymmenten noki ja lika suojasivat rappausta. Elimme suurten muutosten aikaa ja sähköjunaliikenteen mahdollistamiseksi matkustajaratapihan raiteet oli varustettu ajojohdoin, mutta jännite niihin kytkettiin myöhemmin. Muussa tapauksessa ajojohdinpylvääseen kiivenneen asentajan olisi käynyt kalpaten. Sähköveturit tulivat liikenteeseen kolmisen vuotta myöhemmin.
Kommentit
| 24.03.2012 20:00 | Tunnus poistettu: | Noita välivaunujahan on poistettu useammastakin kokoonpanosta porkkanaliikenteen loppuaikoina, mutta eikö yksi juna joutunut vakavaan tasoristeysonnettomuuteen, tai muuhun törmäykseen, jossa välivaunussa matkustaneita turisteja kuoli? | |
| 24.03.2012 20:32 | Raimo Harju: | Hyvinkäällä sattui vakava tasoristeysonnettomuus muistaakseni 1981 Soralastissa ollut kuormaauto ajoi Porkkanan eteen. | |
| 24.03.2012 22:08 | Niklas Savinsaari: | Niin menihän niitä välivaunuja erilaisissa mälleissä romuksi, mutta muistelisin, ettei kuitenkaan kait missään vaiheessa ollut niin, että liikenteessä olisi varsinaisesti pitänyt pitää välivaunutonta runkoa? Vaunuja oli kait lähinnä ylimääräisenä, ilman esim. toista vetovaunua tms. Ja varsinkin tähän aikaan (v. 1970) ei tainnut ollut vielä yhtäkään vaunua mällien yms. takia poistettuna (ensimmäinen hylkäykseen johtanut vaurio 1977?). Erikoislaatuinen tilanne kuvassa! | |
| 24.03.2012 22:54 | Mikko Ketolainen: | Joo, 28.1.1981 tapahtui tuo junan ja kuorma-auton kolari. Tapahtumapaikka oli noin 2.5. km Hyvinkään rautatieasemalta pohjoiseen tehdasrakennustyömaata varten avatussa väliaikaisessa tasoristeyksessa. Kuorma-auto törmäsi Helsingistä Poriin matkalla olleen pikajunan vasempaan etukulmaan. Kuorma-auton hytti silpoutui, rautalava irtosi ja runko katkesi. Auton osat ruhjoivat pyöriessään neljää junan vaunua. Kaksi viimeistä vaunua säästyivät repeämiltä. Törmäyksessä moottoripikajunan ensimmäinen vaunu putosi kiskoilta. Hätäjarrutuksen tehnyt juna pysähtyi n.700 metrin päässä onnettomuuspaikasta ratapenkalla, jonka korkeus on n.10 metriä kummallekin sivulle. Välittömästi menehtyivät kuorma-auton kuljettaja ja kaksi junan matkustajaa, ennen sairaalaan tuloa kuoli neljäs uhri ja viides menehtyi sairaalassa Helsingissä samana päivänä. Lähde. Palontorjuntalehti 1981. |
|
| 25.03.2012 21:16 | Kimmo Pyrhönen: | Kyllä, harvinainen tapaus. Liekö niin, että tämä runko on lähtenyt syystä tai toisesta konepajareissuun ilman välivaunua. Runko on ainakin suljettu ja jostain syystä nokalta puuttuu myös messinkinen vr-logo! | |
| 25.03.2012 21:40 | Markku Huusko: | Onko joku kiivenny tonne sähkötolppaan? Vai mikä tuo tumma läntti noin kello 11 tolpan kohdalla? | |
| 25.03.2012 22:39 | Jorma Rauhala: | Kimmo: "messinkinen vr-logo"? | |
| 26.03.2012 07:09 | Kari Haapakangas: | Lienee kuvatekstissä mainittu asentaja. | |
| 26.03.2012 08:39 | Juhani Pirttilahti: | Porkkanan VR-logo, laatat ja numerot ovat alumiini-pii painevalua, materiaalimerkintä G-AlSi12. Pintakäsittelynä eloksointi ja kohokuvioiden kiillotus. |