24.11.1994 / Inkoo, Inkoo
24.11.1994 Puolikas Sm3- ja kokonainen Sm1-yksikkö tekevät tuttavuutta läntisellä Uudellamaalla.
Kommentit
| 11.06.2004 21:21 | Jpl: | Hmm... Pendojahan voisi ajella näin nytkin, valotkin näkyy olevan. Tosin tämän pään aerodynamiikka on hieman heikohko ;) | |
| 11.06.2004 21:33 | KooPee: | Historiallinen kuva, eipä tullut itse nähtyä Pendo-puolikasta. | |
| 11.06.2004 21:33 | Juha: | Minä vähän luulen että kuljettajat ennen pitkää toteaisivat ettei oikein N e ä ulos. | |
| 11.06.2004 22:01 | Jpl: | Sitten tehdään se puuttuva keulapala ;) | |
| 11.06.2004 22:46 | Ville: | Tämähän on melkein kuin Amtrakin Metroliner: http://www.lexcie.zetnet.co.uk/tops-amtrak-locos.htm (sivulla alimmaisena) | |
| 12.06.2004 10:17 | Tommi Pe: | Metroliner tuli minullekin ensimmäisenä mieleen. Kulkevat muuten aika kyytiä lättänokkaisiksi. Yleensäkin veturien muotoilusta tulee mieleen, että aerodynamiikan säännöt eivät ole aivan samat eri puolilla Atlantia. | |
| 12.06.2004 12:01 | Robert Sand: | On vähän saman näkoinen kuin ruotsalainen X32 http://w1.315.telia.com/~u31504483/gotbild87.htm |
|
| 12.06.2004 21:09 | Juha: | Niin mutta kun tuo ruotsalainen on ihan "oikeasti" tuollainen, siis aivan hirvittävä. Ilmanvastusta muuten mahtaa olla kun tuolla kuitenkin sataakahdekaakymppiä saa päästellä. Muuten. Onko tuossa http://www.jarnvag.net/bild/vagnguide/extY21371.jpg kuvassa virroitin ylhäällä vai alhaalla? | |
| 12.06.2004 21:20 | Juha: | Pöh, taas se hymiö jäi ;-> | |
| 13.06.2004 21:10 | Samuli Rinne: | Tuon Kustpilenin eduksi on sanottava, että se on varsin mukava matkustaa. Ruotsissa ja Tanskassa matkaillessa noista on alkanut pitää suuresti. | |
| 14.06.2004 18:14 | Pete: | Tuo ei käsittääkseni ole Kustpilen. Ainakin vastaava dieseljuna on Kustpilen, vai ovatko sitten molemmat moisia? Junat ovat kotoisin Tanskasta, missä ne (dieselit) alunperin suunniteltiin junalauttakäyttöön. Junat katkaistiin lennossa ajettaessa lauttaan ja siten saatiin nopeasti kyytiin. | |
| 14.06.2004 21:05 | Samuli Rinne: | Hmmh... jaah... kovasti muistaisin, että K. näyttää juuri tuolta kun tuo logogin junan keskellä näyttää kovasti K:n logolta. Vastaavasta vehkeestä K:ssa on kuitenkin kysymys. | |
| 14.06.2004 22:36 | Vbl: | Sm1:ssä S-Bahn S-kirjain. | |
| 31.07.2004 23:56 | Teemu Lokka: | tossa pendon puolikkaassa on jopa pyyhkiä tossa ikkunassa :D kai sitä tuolleinkin vois hitaasti ajaa?? |
|
| 30.11.2004 09:56 | Ilari Eskelinen: | Muistan nähneeni joskus 90-luvun alussa Kajaanissa olleessa Dr13-vetoisessa pikajunassa kokovalkean pendolino-vaunun. Vaunu oli ilmeisesti koeajossa Transtechilta. | |
| 30.11.2004 10:00 | [Tunnus poistettu]: | Italialainen pendovaunu kierteli tuolloin Pohjois-Suomea mittauslaitteilla varustettuna ja hiekkasäkeillä kuormitettuna. Tarkoitus oli tehdä pakkastestejä mutta kelit olivatkin yllättävän leudot ja vaunu seisoi pitkään Nokelassa. | |
| 21.11.2005 15:43 | Sakari Kestinen: | Hiekkasäkeillä... Olisivat antaneet matkustajien kokeilla Uutta Teknologiaa™ :D | |
| 21.11.2005 16:03 | Lari Nylund: | Sakari: järki käyttöön. Juna on testivaiheessa, eikä vielä täytä mm. turvallisuuskriteerejä. Silloin hiekkasäkit on huomattavasti parempia käytettäväksi, jos sattuisi joku onnettomuus kuin 309 ihmistä. Toki mm. henkilökunnalle oli järjestetty esittelyajoja ennen liikenteen alkamista ja samoilla reissuilla kokeiltiin myös junan käyttäytymistä "asiakkaat" kyydissä jne. | |
| 21.11.2005 21:40 | : | Lähikuva nokasta http://vaunut.org/kuvasivu.php/18827.html | |
| 12.11.2006 07:46 | Christian Stén: | Kustpilenin ilmavastuus ei ole rasittava. Suurella nopeuudella tuohon "kuppiin" muodostuu vakaa ilmakuppla joka toimii ilmavirran jakopistenä. | |
| 17.06.2011 12:40 | Juha Kutvonen: | Pendolla naama hymyssä, sätkä suussa ja lamppu otsassa. | |
| 07.11.2012 20:26 | Toni Lassila: | Hirveitä nuo USA:laiset metrot. Kuin tuo puolikas Sm3 7x01. Kuljettajalla ei ollut kovin mukavia työolosuhteita, ei n e ä y ulos hyvin. :D |