??.05.1970 / Helsinki asema
??.05.1970 Pikajunan vaunustoa siirrettiin asetteluraiteelta lähtöraiteelleen Helsingissä toukokuussa 1970. Viimeisenä junassa oli edellisenä vuonna valmistunut EFit 23512. Taustalla siintää Töölönlahti.
Kommentit
| 29.01.2013 12:22 | Juha Kutvonen: | Puuvaunujen tapaan "VR SUOMI" -tekstit, numero ja reittikilpi vielä vaunun keskellä, mutta jo seuraavana vuonna oli käytäntö muuttunut: http://vaunut.org/kuva/80383 Reittikilpien sijoitusta vaunujen päädyissä kokeiltiin ensimmäisenä CEmt-sarjassa 1970 ja ilmeisesti varsin pian myös vanhoihin teräsvaunuihin tehtiin vastaavat muutokset, mutta onko tiedossa, mistä numeroista alkaen tekstitys- ja reittikilpimuutokset tehtiin uusiin päivävaunuihin? Olivatko esim. kaikki "sileäkattoiset" teräsvaunut (CEmt:iä lukuunottamatta) alunperin tässä "puuvaunuasussa"? |
|
| 29.01.2013 12:27 | Teppo Niemi: | Juhan kysymykseen voin vastata, että eivät olleet. Esin 23100 -sarjan sileäkattoiset Eit-vaunuissa on reittikilpi- ja myyntinumerokoukut vain sivuovien lähellä. | |
| 29.01.2013 21:51 | Kimmo T. Lumirae: | Kun tämä yksityiskohta tuli tässä sopivasti esiin ja käsiteltyä, niin kysynpä jatkokysymyksen: oliko niin, että Esslingenin vaunut tulivat tummansini-mattahopea -värityksessä ja kaikki Suomessa rakennetut plootut ovat alusta asti olleet siniturkoosi-vaaleanharmaa -värityksessä, jopa niin, että alkuperäinen esslingeniläisten tumma sininen muutettiin siniturkoosiksi. (Toisin sanoen: onko luotettavia värikuvahavaintoja esslingeniläisten alkutaipaleelta?). Onko kuvan vaunussa mattahopea katto? Ja mahdettiinko vaaleanharmaaseen kattoon siirtyä samalla, kun tehtiin noita teksitys- ja määräpaikkakilpimuutoksia? | |
| 29.01.2013 22:53 | Tapio Muurinen: | Reittikilpi ja myyntinumero ovenpielessä alkoi koekeiluna jo syksyllä 1969. Ensimmäinen vaunu oli CEit. | |
| 30.01.2013 00:23 | Heikki Kannosto: | Tummansininen? Kauko Kuosma maalasi omat mallinsa mattahopealla ja selvästi myöhempää maalausta vaaleammalla sinisellä. Olisiko hän erehtynyt? | |
| 30.01.2013 08:59 | Juhana Nordlund: | Rautatiemuseon (nyttemmin jo hävitettyyn) H0-pienoisrautatiehen kuului joukko teräsvaunun pienoismalleja, jotka oli A. U. Hallakorven johtaman työryhmän toimesta maalattu Heikin kuvaamin värein. Talvella 1961 - 62 ei oikein muunlaisia esikuvia ollut olemassakaan maaperällämme. Esslingenin vaunut olivat selvästikin olleet nykyisiä vaaleammalla sinisellä maalattuja hopeine yläosineen. Museon nykyväriset "plootut" taas oli maalattu vasta 1970-80-lukujen vaihteessa (tai 1980-luvun aivan alussa) Hyvinkäällä ko. pienoisrautatien hoitajien ansiosta. Siksi 1980-luvulla ja aina ko. näyttelyesineen olemassaolon loppuun saakka kalustoon kuului kahden värisiä teräsvaunuja. Hyvinkään aikaiset pienoisrautatienkuljettajat eivät siis muuttaneet edeltäjiensä työnjälkiä, vaan maalasivat ulkomaalaisperäisiä vaunuja kotimaisin värein. 1:1:een maailmassa kävi toisin, Esslingenit maalattiin myöhemmin kotimaisia teräsvaunuja vastaavin värisävyin. | |
| 30.01.2013 09:34 | Petri Nummijoki: | Oheisen filmin viimeisellä minuutilla kuvataan junaa, jossa on teräsvaunuja ja vetäjinä Dm4+Hr11, joten kysymyksessä on erittäin suurella todennäköisyydellä P32 vuonna 1961. Väritys on siis taatusti alkuperäinen. http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/ja_junalla_paasee_80416.html#media=80383 |
|
| 30.01.2013 09:50 | Juhana Nordlund: | Värien lisäksi teräsvaunuissa näkyy toinenkin mielenkiintoinen asia: helmat ovat noin aikaisessa vaiheessa lyhyet ts. helmapellit puuttuvat. Joissakin myöhemmissä kuvissa Esslingeninkin valmistamissa vaunuissa näkyvät helmapellit. | |
| 30.01.2013 10:25 | Petri Nummijoki: | Eikös niitä ollut sekä helmapelleillä että ilman ja olisi loogistakin, että uusissa vaunuissa kokeiltiin erilaisia ratkaisuja? Kohdassa 8:09 olisinkin näkevinäni, että viimeinen vaunu on varustettu helmapelleillä. Vaunujärjestyksen perustella kysymyksessä olisi ensimmäisen luokan vaunu eli tässä tapauksessa Cit mutta olikos Cit-vaunu vielä liikenteessä kesällä 1961? Jotenkin muistelisin, että se oli ensimmäisestä 15 vaunun sarjasta viimeisiä toimitettuja. Voihan tietysti olla, että tässä tapauksessa tilalla olisikin CEit. | |
| 30.01.2013 10:46 | Heikki Kannosto: | Olen ilmeisesti sotkenut Kuosman vaunut ja museon vaunut mutta onneksi värikynien ongelmakäyttäjän värisilmä muisti oikein. -- Jk. Mukavia puuma-kuu-vau-nuku-via tuossa ylen hienossa filmissä. |
|
| 30.01.2013 11:55 | Juha Kutvonen: | Täyshelmaiset Esslingenit olivat CEit 2653 ja Eit 23010. Asjaa on käsitelty mm. tämän kuvan yhteydessä: http://vaunut.org/kuva/30128 Tuosta CEit-vaunun reittikilpikokeilusta en tiennytkään. Rautatieliikenne-lehden CEmt 24001:n esittelyssä kerrotaan sen olevan ensimmäinen vaunu, jossa tällaista järjestelyä kokeillaan. |
|
| 30.01.2013 12:10 | Juha Kutvonen: | Lisää helmapelti-Esseistä: http://vaunut.org/kuva/16157 | |
| 30.01.2013 12:38 | Heikki Kannosto: | Elokuvaa toiseen kertaan katsoessa tuli mieleen ajatus oliko teräsvaunujen alkuperäissininen samaa sävyä kuin VR:n busseissa. Entä miten se suhtautuu kiskoautonsiniseen? | |
| 30.01.2013 13:25 | Petri Nummijoki: | Kuvan http://vaunut.org/kuva/63110 yhteydessä oli lisää keskustelua helmapelleistä ja siellä pääteltiin, että muitakin olisi kuin nuo kaksi. | |
| 30.01.2013 13:56 | Juha Kutvonen: | Tuo keskustelu olikin unohtunut, eli ilmeisesti vaunuja olisikin ollut ainakin viisi: Cit 2351, CEit 2653, Eit 23007, 23008 ja 23010. Lisäksi mahdollisesti CEit 2654 ja Eit 23009. Harmillista, ettei tätä yksityiskohtaa ole aikoinaan kattavasti dokumentoitu. | |
| 30.01.2013 13:59 | Petri Nummijoki: | Tuolta löytyi vielä vaunulista: http://poelhoe.blogit.fi/files/2010/05/vr-vaunuja_1b.pdf Taarapainoista päätellen myös 2654 ja 23009 olivat helmapelleillä varustettuja mutta sitä on vaikea päätellä, oliko helmapelti täysmittainen vai osittainen. | |
| 30.01.2013 14:00 | Juhani Pirttilahti: | Teräsvaunujen alkuperäinen sininen on selvästi tummempaa kuin kiskoauton (Dm7) ja linja-auton sininen. Ja toisaalta vaaleampaa kuin nykyinen sininen väri. | |
| 30.01.2013 14:09 | Juhani Pirttilahti: | Tuo malli edustaa sitä väritystä aika hyvin: http://vaunut.org/kuva/52976 | |
| 30.01.2013 14:14 | Juha Kutvonen: | Tuossa Eljaksen vaunulistassa Pasilalaisten teräsvaunujen painoerot herättävät kysymyksiä. Esim. Eit 23031:n ja 23032:n taarapainojen ero on kaksi tonnia. Mistä näin suuri ero mahtaa johtua? | |
| 30.01.2013 14:34 | Petri Nummijoki: | Mielenkiintoista on myös, että Saksassa valmistetuilla paino on jokseenkin identtinen poislukien helmapelleillä varustetut mutta Pasilassa valmistetuilla paino vaihtelee jatkuvasti. Ehkä Pasilassa valmistetuissa oli käsityön osuus suurempi ja niitä ei sen vuoksi ollutkaan kahta samanlaista. | |
| 30.01.2013 15:42 | Jouni Hytönen: | Eikö tässä ole vielä erikoisuutena keskikantoiset (muistinko termin oikein?) MD-telit, joita oli loppuaikoina vain vaunuissa 23005-23007? | |
| 30.01.2013 15:46 | Heikki Kannosto: | Kaiken kaikkiaan voi päätellä myös että alkuperäinen plootunsininen oli enemmän kallellaan ultramariinin ja violetin suuntaan ja nykyinen enemmän turkoosiin ja vihreään. Muistaisinpa millaisella Humbrol-Revell-cocktaililla maalasin Rocon vaunuja 125-vuotisrataan. | |
| 30.01.2013 18:20 | Juhani Pirttilahti: | Ruostesuojamassan paino vaunussa on lähellä kuutta tonnia, joten siitä voi aiheutua myös heilahduksia... | |
| 30.01.2013 21:03 | Kimmo T. Lumirae: | Kirjoittaessani tummansinisestä en tarkoittanut nykyistä tummempaa vaan tumman- erotukseksi sanasta vaaleansininen, josta puolestaan saa äkkiä täysin väärän kuvan. Mutta juu, tuo pienoismalli kuvastaa aika mukavasti esslingeniläisten väritystä. Kiitos linkistä. Vastaava pienoismalli oli muuten myynnissä tamperelaisella kirpputorilla (!!!!) tuossa noin-vuonna 1995, muistaakseni 600 markan (100 euroa!!!!!) hintaan. Vaunun myöhempi omistaja hämmästeli noin halpaa pyyntiä, itse puolestani en saanut sillä hetkellä irrotettua moista summaa, kun en vaunullakaan olisi varsinaisesti mitään tehnyt. Hessu, nykyinen sävyhän on RAL 50xx (en nyt just muista) ja sellaista on saatavana valmiina spraytavarana. Toki sekoitin Humbrol/Revell -coctailin VR värimallin mukaan, kun maalasin Haapamäen H0-radan plootut. |
|
| 30.01.2013 21:07 | Teemu Tuomisto: | Aina näköjään oppii jotain uutta. :D En ole tiennyt, että sinisissäkin oli tollaset merkinnät. | |
| 30.01.2013 21:10 | Juhani Pirttilahti: | Tuossa taannoin kun Haapamäellä tutkittiin sinisiä vaunuja, ei niiden maali vastannut oikein ollenkaan mitään RAL-värikartan väriä. | |
| 30.01.2013 21:37 | Kimmo T. Lumirae: | RALleistahan puhuttiin JohtavallaFoorumilla(tm), ja hankin mallikappaleen tuota spraypurkkia. Täytyy laittaa koekäytön jälkeen tietoa, miten hyvin tulos vastaa VR Värimalleja. Satutko muuten Juhani tietämään, onko linja-autonsininen sama sävy kuin Lätänsininen? Olisi yksi ovelta-ovelle -kuormuri työn alle tulossa ja niissä varmaan oli sama sävy kuin linjureissa. | |
| 30.01.2013 22:00 | Juhani Pirttilahti: | En lähde väittämään onko jokin samaa sävyä vai ei, mutta aika pirteän sinisiä nuo olivat kummatkin. :) | |
| 31.01.2013 00:14 | Heikki Kannosto: | Vanha väri on aika lähellä Faber-Castellin väriä 120 Ultramarin joskin kynä on vaaleampi - nykyinen on lähellä väriä 149 Türkis bläulich ex Orientblau ... ainakin Caran d'Achen, Derwentin ja Faber-Castellin nimet ja numerot ovat painuneet muistiin. Taisi olla Kalvitsan asema josta (valokuvasta riippumatta) ei tullut korvien väliseen muistipiiriin luonnehdintaa vaaleahko sinertävä, hiukan himmeä violetti vaan lyhyesti Derwent 27 Blue violet lake. |