07.07.2004 / Puttgarden, Saksa
07.07.2004 218-dieselveturit ovat hallinneet Pohjois-Saksan junaliikennettä lähes kolme vuosikymmentä, nyt ne ovat vähitellen väistymässä. Pitkät kaukojunat kulkevat yleensä parivedolla kuten tämä kesäisin Puttgardenista asti Frankfurtiin (Main) liikennöivä InterCity. Hampurista matka jatkuu sähkön voimin. Puttgardenin junalauttasatama on menettänyt koko tavaraliikenteensä ja hiljentynyt sen myötä melkoisesti.
Kommentit
| 22.07.2004 16:09 | Juha Kutvonen: | Surullisen hiljaiselta näytti Puttgardenissa myös 2003 elo-syyskuun vaihteessa, kun tuli tuota reittiä kuljettua edestakaisin. Ilmeisesti vain muutama DSB:n IC3-vuoro kulkee nykyisin lautalla yli, muut junat kääntyvät Rödbyssä/Puttgardenissa. | |
| 09.01.2005 19:33 | Tunnus poistettu: | Onkos nämä veturit niitä Ludmilloja. | |
| 09.01.2005 19:51 | Olli Keski-Rahkonen: | Njet. Nämä ovat Länsi-Saksassa valmistettuja; vastaavat jossain määrin Dv12-vetureita, esimerkiksi telit ovat täysin samat. | |
| 20.06.2020 21:03 | Uwe Geuder: | > Puttgardenin junalauttasatama on menettänyt koko tavaraliikenteensä Päivitys: Viimeinen henkilöjuna kulki junalautalla 14.12.19. Onko sen uuden tunnelin toteutus jo ihan varma, sitä en tiedä http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,12464.msg |
|
| 21.06.2020 14:14 | John Lindroth: | Tanskan parlamentti hyväksyi Fehmarnbelt-tunnelin rakennusoikeuden jo vuonna 2015. Saksan puolella asia on vielä kesken. Leipzigin Hallintooikeudessa odottaa 8 asian tiimoilta tehtyä valitusta. |