19.08.2013 L-sarjan höyryvetureissa suunnanvaihto suoritettiin "servon" avustuksella (vrt. Tr2).
13.09.2013 13:26 | Martin Hillebard: | Suunnanvaihto, sekä "cutout" säätö = sylinterin täytös %% kunkin männäniskun pituudesta. Mitä suurempi täytös, sitä enemmän voimaa; mitä pienempi sitä taloudellisempi ajo. | |
13.09.2013 20:05 | Markku Blomgren: | Veikeän näköiset noi laipattomat pyörät tuossa keskellä. Miksiköhän kattila on sijoitettu noinkin ylös, vai onko kyseessä sitten hieman näköharhaa, koska pyörät ovat aika pienet? | |
14.09.2013 14:30 | Martin Hillebard: | Kolmannen pyöräparin laipattomuus on siksi, että veturi selviäisi helpommin tiukoista kaarteista. Trumanissa on sama järjestely, se näkyy Hyvinkäällä seisovassa # 1319:ssa. | |
16.09.2013 22:14 | [Tunnus poistettu]: | Jos tuosta lähdettäisiin ajelemaan eteenpäin niin nostetaanko vai lasketaanko kulissikiveä kaarella jotta veturi lähtisi etupään suuntaan? |