??.09.1977 / Haapamäki
??.09.1977 Dv12 2603 vetämä matkustajajuna kiihdyttää linjalle.
Kommentit
| 25.10.2013 21:50 | Ari Palin: | Olisiko ollut tulossa Turusta? | |
| 25.10.2013 23:14 | Markku Blomgren: | Oliko tuolloin jo noita 'vinottain' kulkevia pikajunia, eli Turku - Jyväskylä/Joensuu vai minne sitten päättyikin? Olikos Jämsänkoski - Jyväskylä jo auki, muistan vain äidin höpisseen, että ensimmäiset vuodet (vuosimalli 74) minua jyskälään viedessä mentiin vielä haapamäen kautta, vieläpä makuuvaunussa/yöjunassa. | |
| 25.10.2013 23:27 | Jouni Hytönen: | Matkustajaliikenne taisi siirtyä kulkemaan Jämsän kautta vasta aikataulukauden vaihteessa toukokuussa 1978. | |
| 26.10.2013 21:27 | Ari Palin: | Poistuivatko pikajunat kokonaan Haapamäki - Jyväskylä -väliltä, kun Jämsänkoski - Jyväskylä avattiin? | |
| 27.10.2013 00:28 | Jarmo Pyytövaara: | Olisiko kyseessä kuitenkin P 42 Kokkola-Haapamäki-Helsinki? Juna lähti Haapamäeltä klo 9,47 Tampereelle. Eikö auringonpaiste sopisi hyvin tähän junaan? P 104 lähtöaika oli silloin 14,05. Edellä mainituissa, etelänsuunnan päiväjunissa oli silloin ravintolavaunu ja P 94 ja 106 olivat porkkanoita. | |
| 27.10.2013 01:30 | Heikki Kannosto: | Ari, kyllä poistuivat. Jarmo, junan ravintolavaunu ei juuri jätä muita mahdollisuuksia kuin P 42:n |
|
| 22.03.2018 19:13 | Esa J. Rintamäki: | Lauantaiaamun junassa oli P42:ssa kaksi puuvaunua keulilla. Olivat tulleet Seinäjoelle edellisiltana P41:ssä (jossa roikan jatkona oli 4 puuvaunua). Loput puuvaunut palasivat Helsinkiin sunnuntaijunassa P44, jossa oli myös perjantaijunan P43 mukana tulleet vaunut. | |
| 23.03.2018 08:45 | Jouni Hytönen: | Mielenkiintoista, Rkt ravintolana. Kuvittelisi, että ne olisivat olleet tuohon aikaan paraatitehtävissä eivätkä jossain Haapamäen kautta kulkevissa junissa. :) 10 vuotta myöhemmin P 41/42:n ravintolana oli aina Eikt, eikä sekään enää Haapamäen korkeuksilla ollut auki. 80-luvun lopulla vaunukierron erikoisuus oli hetken aikaa Jyväskylä-Helsinki-sunnuntaijunan P 98 Rkt-vaunun tuominen lauantain H 560:ssä. Olisiko se sitten saatu Vaasan perjantaijunasta vai miten nuo vaunut oikein kiersivät. :) | |
| 23.03.2018 13:20 | Kari Suominen: | Jos kuva on vuodelta 1977, niin siihen mennessä Rkt -vaunuja oli ehtinyt valmistua jo kaikkiaan 19 kpl (nrot 23801-23820) Vaunut valmistettiin vuosina 1975-76, jonka jälkeen Rkt-vaunujen tuotannossa oli kuuden vuoden tauko. Vuonna 1982 valmistuivat nrot 23821-23830, joiden jälkeen tuotannossa oli jälleen taukoa. Vuonna 1986 valmistettiin nrot 23831-23840, jotka jäivätkin sitten viimeisiksi vanhan sukupolven vaunuiksi ennen IC-vaunujen tuloa. |
|
| 23.03.2018 13:32 | Juhana Nordlund: | Rkt:itä oli tosiaan 1970-luvun loppuvuosina ensimmäisen tuotantoerän verran eli 20 kpl. Niitä siis riitti noin kahteenkymmeneen pikajunarunkoon. EP:issä oli pääsääntöisesti Rt. Porkkanoissa oli oma kärrymyyntinsä. Lopuissa pikajunissa oli Eikt (saattoipa jossain kulkea ravintolapalvelutonkin pikajuna, yleisiä ne eivät taineet olla). Osa Rkt:istä oli sijoitettu ehkä vähän "yllättäville" rataosille joinakin aikataulukausina, vaikka niitä ei ollut tuon enempää. Eräässä vaiheessa Porin pikajunaparissa P 145 / 146 oli Rkt, kun se hieman myöhemmin sitten kuitenkin korvattiin Eikt:llä, kunnes 1982 Rkt tuli takaisin. Rantaradalla kulki ainakin yksi Rkt:llinen pikajunarunko (lähtö Hki:stä klo 16:02). |
|
| 23.03.2018 13:49 | Kari Suominen: | Armeijassa ei pyydellä anteeksi, siellä korjataan. Siispä minäkin korjaan : Ensimmäinen tuotantoerä 1975-76 käsitti siis 20 vaunua, ei 19 kuten pikaisen päässälaskutoimituksen jälkeen olen näköjään kirjannut. | |
| 23.03.2018 18:23 | Esa J. Rintamäki: | Ennen Rkt-ravintolaa oli P41/P42:ssa Eikt. | |
| 23.03.2018 21:59 | Kari Suominen: | Kuten tunnettua, Eikt-vaunujahan muutettiin Rbkt-vaunuiksi ja ainakin yhdessä niistä, vaunussa nro 26902, on ollut wc-tiloissa pitkä urinaali wc istuimen asemesta http://vaunut.org/kuva/66070. |