??.??.1978 / Kerava asema
??.??.1978 Pikajuna pohjoisesta. 3015:sta tulee mieleen Sr1 katoilla olleet jännitemuuntajat, joiden ympärille asennettiin jälkikäteen räjähdyssuojat.
Kommentit
| 09.11.2013 20:08 | Ari Palin: | Oho! Tätä kuvaa katsoisi kyllä koko illan. :) Enpä tiennyt, että näinkin puuvaunupitoisia pikajunia on ollut vielä vuonna 1978. Mistä tällainen pätkäjuna Helsinkiin saapui? Keravan pohjoispään vaihderatkaisu oli hyvin kuvassa näkyvän kaltainen vuoden 2002 ratapiharemonttiin saakka. Oliko oikeanpuoleisen ja keskimmäisen raiteen yhdistävä takimmainen vaihdeyhteys jo tuolloin pitkillä vaihteilla? | |
| 09.11.2013 21:06 | Jukka Ahtiainen: | Junasta ei ole tarkempaa tietoa. Saviolla oli ainakin tuolloin pitkät vaihteet. | |
| 10.11.2013 00:02 | Samppa Maunuksela: | Kouvolasta ajettiin aikanaan lyhyitä pikajunia Helsinkiin. 90- luvulla lähtöaika taisi olla 15.55. Kuva on otettu 15-20 vuotta mainitsemaani ajankohtaa aikaisemmin mutta josko tämä sieltä saapuisi. | |
| 10.11.2013 00:07 | Jarmo Pyytövaara: | Eiköhän kuvassa ole P 20, Kouvolasta klo 13,15 ja perillä Helsingissä klo 15,30. | |
| 10.11.2013 03:13 | Vesa Pykälä: | Muistan hyvin tuon junan. Puuvaunut olivat usein puolityhjiä ja asetuin niihin herroiksi Kouvolassa mennessäni Helsinkiin.Tykkäsin puuvaunuista niiden tilan ja tunnelman takia.Useimmat änkesivät aina täysiin teräsvaunuihin. | |
| 10.11.2013 18:49 | Ari Palin: | Kiitos Jarmolle junaa koskevasta tiedosta. Jukka: Saviolla lienee ollut tuohon aikaan vain yksi pitkä vaihde? Silloinhan ei ollut Hiekkaharjun ja Savion välillä kuin kaksi raidetta ja Saviolta alkoi kolmas raide, johon pitkä vaihde itäiseltä raiteelta etelästä johti. Näin ainakin oman historian käsitykseni mukaan. Toinen pitkä vaihde olisi asennettu rataan itäisimmälle raiteelle, kun kolmas linjaraide rakennettiin koko matkalle vuosina 1979-1981. | |
| 10.11.2013 19:57 | Jukka Ahtiainen: | Noin varmaankin oli, että Saviolla oli tuolloin vain kyseinen pitkä vaihde. |