08.08.2004 / Tampere asema
08.08.2004 Pohjoisesta tuleva kelajuna oli tällä kertaa varsin myöhään liikenteessä. Ohitusaika Tampereella noin 20:55 ja liikkeellä viiden veturin voimin. Ylöjärven sähköratavaurion vuoksi tässä oli 3 dieseliä keulilla ja perässä kaksi Sr1:tä.
Kommentit
| 09.08.2004 00:24 | Kari Paavola: | Napsin muutaman muunkin kuvan, mukana dieselillä ajettavaa IC:tä sun muuta osoitteessa http://kasia.asi.pwr.wroc.pl/~killerpop/kuvat/2004-08-08/ | |
| 09.08.2004 02:55 | Jari Kuusinen: | Varsin asjallista ja jalkaanmenevää! Prkl, paljon on tullut tänä kesänä kiviä potkittua Orivesi-Haapamäki-Seinäjoki -radan varrella, mutta sen kerran kun siellä näkisi Liikennettä, niin joudun paikantamaan itseni aivan jostain muualta! :( | |
| 09.08.2004 09:37 | Mikko Mäntymäki: | Montako vaunua junassa oli? | |
| 09.08.2004 10:37 | Otto Vesterinen: | Deevereillä vedetyssä Oulun IC:ssä eivät ole tainneet ihan kaikki laitteet vaunuissa toimia. No, on tarjottu liikematkustajillekin vähän toisenlaisia matkaelämyksiä Haapamäen kolkutusradalla. Vaihtelu virkistää ja onhan se hyvä, että varareittikin sentään löytyy. | |
| 09.08.2004 10:59 | Mikko Mäntymäki: | VR olisi kusessa jos kaikki dieselit olisi romutettu. Maailma pyörii dieseleillä, ne on sentään vetureita... | |
| 09.08.2004 12:03 | Teppo Niemi: | Ja näiden 2 Sr1 veturin virroittimet olivat hajonneina veturin katolla. Eli mitä todennäkösemmin tämä juna on se juna jonka päälle langat putosivat, kuten uutisista olemme kuulleet. | |
| 09.08.2004 19:45 | Pasi Kokkonen: | Juu, tämä junahan se oli. Näkyi puoli yhdeksän uutisissa kun tapausta esiteltiin. | |
| 09.08.2004 22:22 | Markku Blomgren: | Mitähän muuten tapahtuu, kun johdot tulee alas/virroittimet hajoavat? Meneekö juna hätäjarrutukseen vai jatkaako rullaten? Kuljettaja varmaan kironnut ankarasti kun perässä tulee mutaama metri johtoa... =) | |
| 09.08.2004 23:05 | Olli Keski-Rahkonen: | Kun lanka alkaa ropista veturin katolle, niin ohjaamossa syttyy varmaankin maavuoto-lamppu, plus että normaalit toiminnot pysähtyvät. Juna jatkaa rullaten, mutta veturinkuljettaja varmasti hätäjarruttaa sen mahdollisimman nopeasti. Sitten tietoa liikenteenohjaajalle ja sähköratavalvomoon, etteivät yritä laittaa jännitettä takaisin päälle ajolankaan. | |
| 10.08.2004 15:37 | Arto Papunen: | Eikös M53 ehtinyt mennä onnettomuuspaikasta ohi ennenkuin tämä juna tuli? | |
| 10.08.2004 15:40 | Arto Papunen: | Ja onkohan deeverit hyvin riittäneet? Eikös Tampereella ole vempujakin vielä, että niillä voidaan vaihtotyöt tehdä, jos deevereillä on kiirettä... | |
| 26.09.2006 16:46 | Otso Etelämäki: | Onhan Tampereella Seeproja... 3 kpl jos oikein muistan | |
| 26.09.2006 16:56 | Jouni Hytönen: | Eikös yksi niistä ole Raumalla? | |
| 26.09.2006 21:04 | Mikko Mäntymäki: | Tpe:n seeprat 1851, 1856 ja 1866. Korjatkaa jos meni perseelleen. Nykyään en ole paljoa seurata tilannetta. | |
| 27.09.2006 17:29 | Eero Heinonen: | 1853 oli paikkaamassa jotain konetta Tampereella ainakin pari viikkoa sitten. En tiedä onko enää, tai sitten Stadin Seeprat on vaihteeksi särki, koska Hakkilaan on taas vemputettu ainakin parina päivänä tälläkin viikolla. | |
| 27.09.2006 17:30 | Eero Heinonen: | Tai oikeastaan ainakin yhden kerran tällä viikolla, viime viikolla ainakin kaksi kertaa. | |
| 27.09.2006 19:11 | Otto Tuomainen: | Viime perjantaina kaksi Tampereen seepraa oli Hyvinkäällä. 1851 oli tulossa ja 1856 menossa konepajalle/lta. |