03.08.2004 / Vilppula, välillä Yläkolkki–Yltiä

03.08.2004 Tyylikäs, vanhan ajan nopeusmerkki Dr13-vetureille Yläkolkin entiseltä liikennepaikalta hieman Haapamäen suuntaan. Karttakoordinantit eivät ole aivan täsmälliset.

Kuvan tiedot

Välillä: Yläkolkki–Yltiä Kuvauspaikka: Vilppula Koordinaatit: 62.234 24.26573 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Jukka Voudinmäki
Kuvasarja: Mierontie
Lisätty: 09.08.2004 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

10.08.2004 12:24	Juha Kutvonen:	Näitä Dr13-lisäkilpiä on myös mm. Noormarkun molemmin puolin, mutta onko Alstia oikeasti käytetty Hpk - Pri -radalla? Aikataulukirjojen ja vakkareiden mukaan vetovoimana on ainakin 1970-luvulla ollut Dv12/2Dv12.
10.08.2004 12:30	Mikko Mäntymäki:	Parkano-Pori välillä ei saanut ajaa Dr13:lla, kuulemma akselipainot menivät yli.
10.08.2004 13:05	Kimmo Pyrhönen:	Parkanon ja Porin välillähän sitä juuri viimeksi tehtiin perusparannusta malmiliikenteen takia. Ja kylläpä sitä aivan 2000-luvulle saakka ajeltiin Alstikoilla Niinisalo-Kihniö välillä. Läpiajettavaa Dr13-liikennettä tuskin on koskaan ollut. Dieselvetovoimana radalla oli pitkään Vv/Dv16, jonka jälkeen Deeverit. Katselin tuossa taannoin vanhoja 60-luvun papereitani, joiden mukaan esimerkiksi Haapamäellä saattoi kuukauden aikana vierailla kaikki Vv16-sarjan veturit.
11.08.2004 10:15	Juha Kutvonen:	Minua ihmetyttääkin nuo nopeusmerkit mierontien lakkautetuilla osuuksilla. Ilmeisesti radalle suunniteltiin raskaampaa liikennettä, joka ei kuitenkaan toteutunut. Parkanon ja Porin osuushan oli tarkoitus sepelöidä ja kiskot vaihtaa K43:een 1970-luvun alussa Parkanon radan valmistuttua, mutta laman seurauksena suunnitelmat meni jäihin ja radan alasajo alkoi.
28.06.2005 08:23	Jokke Harju:	Heh. Jos nopeusmerkeistä normaalisti puuttuu nolla. niin tämän mukaanhan Dr13 sais mennä 400 km/h.. =)
28.06.2005 09:21	Olli Keski-Rahkonen:	Näissä vanhoissa nopeusmerkeissä ilmoitettiin nopeus kuten tieliikenteessäkin ilman mitään puuttuvia nollia.
28.06.2005 09:26	Jokke Harju:	Tiedän..
23.11.2005 12:30	Sakari Kestinen:	Jokke, samaa minäkin funteerasin :)
23.11.2005 17:40	:	Viimeistä junaa Kankaanpäästä kohti Parkanoa veti Dr13 2311 19.11.1998. Vaunustona junassa oli kolme kuormattua Obrk -romuvaunua. Samana päivänä Dr13 -vetoisesti haettiin turvetta Aitonevalta Tampereen Naistenlahden voimalaitokselle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!