23.01.2014 / Mikkeli
23.01.2014 Vokki-invaasio iskenyt Mikkelin ratapihalle. Nelosraiteella olevat 39 vaunua tulivat siihen uudenvuodenpäivänä ja ovat saaneet vesisadetta ja pakkasta sen ajan. Nyt on ilmaantunut lisää Vokkeja kahdelle muullekkin raiteelle. Minne lieneevät matkalla kaikkineen hiilikuormineen ja miksi ovat pysähtyneet Mikkeliin?
Kommentit
| 23.01.2014 18:53 | Olli Keski-Rahkonen: | Jyväskylään ovat Vokit matkalla. Venäläinen on toimittanut kerralla vähän isomman erän hiilivaunuja, eikä niitä ehditä purkaa Keljonlahdella muutamaa vaunua enempää päivässä: http://yle.fi/uutiset/keljonlahdella_puretaan_kivihiilta_myos_oisin/7031008 | |
| 23.01.2014 19:14 | Pasi Ohtonen: | Kiitos tiedosta. Mitenköhän tuommoinen jäätynyt klöntti tulee ulos vaunusta? | |
| 23.01.2014 19:56 | Riku Outinen: | Saattapi olla vähän painetta, kun lyhyessä ajassa tullut 900 hiilivaunua. Tuo Venäläisten touhu on kyllä ihan järjetöntä, sama juttu kun joskus pyttyvaunujen kanssa. | |
| 23.01.2014 20:45 | Tapio Muurinen: | Pitkäpuomikauhalla ne hiilet sieltä poimitaan. Saattaa nurkkiin vähän jäädä http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ensimmaiset-hiilikuormat-uralin-takaa-keljonlahdelle/1699248 | |
| 23.01.2014 21:15 | [Tunnus poistettu]: | Tuo on vanha tyyli venäläisillä. Vaunuja laitetaan tulemaan kerralla niin paljon, että purkupaikka ruuhkaantuu, vaunut joutuvat odottelemaan purkua ja saadaan perittyä vaunuista vuokraa enemmän. | |
| 23.01.2014 21:49 | Pasi Ohtonen: | Kävi kyllä mielessä että mitäköhän tuo seisottaminen oikein maksaa. Ei se halpaa voi olla ku naapurimaan vaunut vaan seisoo kuormassa. | |
| 23.01.2014 22:42 | Petri P. Pentikäinen: | On se maksajakin typerä kun ei kirjoituta tilaukseen, että toimitukset on tehtävä purkamisen kannalta järkevään tahtiin eikä vastaan oteta esim yhtä junallista enempää viikossa. Toki tämä lisälasku on sopivaa jatkoa Keljonlahden voimalafarssille. | |
| 24.01.2014 00:11 | Jouni Hytönen: | Onkohan noissa vaunuissa perinteiset pohjaluukut vai ovatko ne umpipohjaisia? Vaunujen kotimaassa hiili puretaan usein ajamalla vaunut erityiselle purkuraiteelle, jossa vaunut ovat noin metrin korkeudella maan pinnasta ja sitten vain pohjaluukut auki. Keljonlahdessa ei toki sellaista raidetta ole. Jotenkin tehottomalta tuntuu tämä, että juna joudutaan vielä Jyväskylässä pätkimään neljään osaan. | |
| 24.01.2014 10:17 | Mikko Herpman: | No voisihan sen tehdä vaikka Amerikan malliin ilman pidennettyä puomia: http://www.youtube.com/watch?v=Q1CMSV81_ws Työsuojelulla voisi olla tuohon vaan moitteita, mutta nehän muodostuu lähinnä vaan suomalaisista erityisolosuhteista... Kaivinkone vaan vaunun päälle ja kauhotaan sieltä hyvällä näkyväisyydellä vaunu tyhjäksi. Toki tuo altatyhjennys tai kääntötyhjennys olisi ne parhaimmat tavat.. Mutta eihän Keljonlahdessa pitänyt edes hiiliä polttaa. Tilasivat tosin hiiliarinat kattiloihin, ei tainnut mennä niin kuin Strömsöössä. |
|
| 24.01.2014 11:45 | [Tunnus poistettu]: | Huh huh, hauska ja huima video. Jotenkin tuntuu että tuo olisi turvallisempi tehdä kauko-ohjatulla kaivinkoneella... (jos sellaisia edes on) Jos jokin pettäisi ja se sattuisi tippumaan alas sivulle tuon kiipeilyoperaation aikana kuski voisi muussautua aika pahasti. Mutta enhän minä mitään kaivinkoneista tiedä, ehkä tuo on ihan turvallista. | |
| 24.01.2014 20:47 | [Tunnus poistettu]: | Raahessa koksivaunut tyhjennettiin ennen pyöräyttämällä vaunu ylösalaisin aika massiivisella tyhjennyslaitteella. | |
| 24.01.2014 21:41 | Tero Korkeakoski: | Siitä Jorman kuvasarjaa: http://vaunut.org/kuvat/?kuvaus=&paikka=raahe&tyyppi=0&kuvaaja=515 em. tyhjennyksestä. On laite varmaan vieläkin käyttökunnossa, mutta tarve taitaa olla vähäinen. | |
| 24.01.2014 22:18 | Mika Hyypiä: | Otavassa seisoi myös letka Vokkeja 23.1.2014 illalla, kun ajoin 5-tietä pohjoista kohti.. | |
| 24.01.2014 23:20 | Kimmo Huhta: | Vaan eikö ole aika hienoa, että muuten niin tyhjillä ratapihoilla on nyt jotain katsottavaa. | |
| 24.01.2014 23:57 | Riku Outinen: | Totennäköisesti Raahen laitteella on tätä nykyä ihan hyvin hommia, kun Kostamuksen pellettiä puretaan se 3-4 junaa viikkoon. | |
| 25.01.2014 08:25 | Jari Kuusinen: | Kyllä nämä Vokit näyttivät ainakin alkukaudesta lähtevän Keljonlahdelta hyvin sisäsiistittyinä takaisinpäin: Vaunujen tyhjennys näytettiin viimeisteltävän imuauton avulla. | |
| 25.01.2014 22:27 | Tero Korkeakoski: | Ai sitä kulkee taas säännöllisesti Kostamuksesta Raaheen. Luulin että tuo oli vaan jotain epäsäännöllistä liikennettä. Noh, tulevaisuudesta SSAB:n yksikkönä ei tiedä kukaan. Raahen tehdas varmaankin säilyy, mutta käyttääkö enää muuta raaka-ainetta kuin Ruotsalaista... | |
| 25.01.2014 22:43 | Riku Outinen: | Keväällä 2012 Ruukki hajautti raaka-aineostojaan jonka seurauksena se alkoi ostamaan taas Severstalilta pellettiä. Tällä hetkellä Raaheen on 4 pellettijunaa viikossa säännöllisten luettelossa. (5424/5433) Lisätietoja noista raaka-aineostoista Severstalilta: http://www.taloussanomat.fi/tiedote/2/1607906 Tulevaisuudessa tosiaan voi olla toisin... |
|
| 26.01.2014 19:55 | Martin Hillebard: | Tuo Mikon video-pätkä toi mieleeni ajatuksen, "Mr. Bean kaivinkoneen kuljettajana". | |
| 09.03.2014 16:28 | Jouko Järvinen: | Havaintona mainittakoon että nyt viime perjantai-iltapäivästä Mikkeliin saapui etelästä hiilivaunuja sisältänyt tavarajuna ja tänään sunnuntaina oli yksi kolmesta aiemmasta hiiliroikasta kadonnut tms. jatkanut matkaa kaiketi Keljonlahden suuntaan. Olisikohan ollut tuo nelosraiteen Vokkiroikka joka nyt jatkoi matkaa... |