??.11.1978 / Jyväskylän mlk, Leppälahti
??.11.1978 Porkkanajuna ohittaa Leppälahden laiturivaihteella viimeistä matkaansa odottavat täysinpalvelleet työjuhdat. Leppäveden pitkä penger on juuri alkamassa.
Kommentit
| 04.03.2014 21:51 | Tapio Keränen: | Ennen Mikkelin-tien rakentamista Leppäveden poikki lyhin sallittu tie Leppälahden ja Ruokolahden välillä kulki Toivakan kautta. Aika pitkä matka taivallettavaksi kevyelle liikenteelle. Sen takia ratapenkan syrjää myötäili hyvin tallautunut pyörä-, mopo- ja jalankulkupolku näiden liikennepaikkojen välillä. Sillat penkan molemmissa päissä olivat todellisisa vaaranpaikkoja, koska junaliikenne puoli vuosisataa sitten oli hämmästyttävän vilkasta, varsinkin verrattuna nykyiseen junatiheyteen. Olihan junilla Leppälahden päässä kääntösillalla 25 km/h:n nopeusrajoitus ja junien tulon kuuli yleensä jo kaukaa, joten onnettomuuksia lienee sattunut ylen harvoin. Olen joskus kauan sitten taivaltanut jalan Ruokolahdelta Leppälahden kioskille ja takaisin. Matkalla mennen tullen taisi kulkea kaksi lättäjunaa ja yksi Tr2:n vetämä etupäässä säiliövaunuista koostunut juna kohden Pieksämäkeä. | |
| 04.03.2014 22:39 | Jouni Hytönen: | Seisake penkereen länsipäässä oli nimeltään Ruokosaari. | |
| 04.03.2014 23:01 | Sami Hovi: | http://www.vaunut.org/kuva/41793 | |
| 05.03.2014 03:58 | Teemu Halttunen: | Kesäisin tulee kyllä edelleen kuljettua ratapengertä pitkin Kanavuoresta Ruokosaareen tai Leppälahteen tai toistepäin. On tullut pienenä tullut opittua ja tulee vieläkin jatkumaan. Kanavuoren ja Ruokosaaren välillä penkereeseen on ajettu louhetta Ruokosaaren päähän, jonka kohdalla junan väistäminen ei ole mieluisa tapaus. Aina sähköpylväiden kohdilla on paras sivuuttaa mahdollinen juna ja niiden kohdalla tulee erityisesti kuunnella tulevaa junaa, jos ei aivan välttämättä halua hypätä luohikkoon. Vanhan jäätie ylityksen ja Kanavuoren välillä tilanne on toinen, sillä penkka on sillä välillä pääsääntöisesti hiekkaa. Lukuunottamatta aalloppia eli pientä siltaa, jossa Hiidenlahti yhdistyy muuhun Leppäveteen. Ruokosaari- Leppälahti väli on edelleen pääosin soraa, jolloin junan väistäminen on helppoa. Paitsi edelleen Tapion mainitsemat sillat ovat pahimmat paikat. | |
| 05.03.2014 14:52 | Topi Lajunen: | Ihan varmistuksena: ymmärräthän kuitenkin, että kulkemisesi rataa pitkin on yksiselitteisesti laitonta? | |
| 12.03.2014 21:00 | Teemu Halttunen: | Tiesin että joku tulee itkemään tästä, mutta en kuitenkaan meinaa sitä lopettaa. Ja aivan kun en sitä olisi tiennyt, että se on laitonta. Laitonta on myös huumeiden käyttö. En ala kuitenkaan kiertämään Leppälahteen ysitien kautta, sillä matkaa tulee vähintään puolet lisää. Ruokosaareen kävelyä olen kyllä ajatellut korvata menemällä teitä pitkin, tai soutamalla. Mutta en suosittele kyllä sitä ratapenkka kävelyä kellekkään, sillä jos sitä alkaa tyhjästä aloittamaan, niin siinä on todella paljon suurenmpi riski jäädä junan alle. Huomioon ottaen en kulje kuitenkaan ATU:n sisällä muualla, kuin siltojen kohdilla. Myöskään en kulje muualla Suomessa radanvartta, koska en tiedä miten junat kulkevat. Ihmiset kun ovat tyhmiä, että kulkevat ratapenkalla henkensä uhalla. Ja kerjää vielä verta nenästään, kun pistää kommentti tänne tekemisistään. Mutta minkäs teet. | |
| 12.03.2014 21:14 | Teemu Halttunen: | Edelliseen kommenttiini puoli kuulumaton asia, mutta muistin tuossa isoisäni joskus kertoneen, että Kanavuoren ja Ruokosaaren välinen ratapenger olisi sortunut aikanaan. Olisiko ollut vähän valmistumisen jälkeen. Mutta en tiedä tarkkoja detaileja ja enkä pysty tarkkaa vuotta varmistamaan häneltä, sillä hän sai aivoinfarktin ja muistaa asioita välillä miten sattuu. Mummoni myös myönsi asian, mutta hän on jo mennyt tuonpuoleiseen. |