??.??.1981 Pentti on ajanut Porvooseen lähtevän Tve4:sen ulos tallista. Keravan tallissa on yhä tänäkin päivänä jäljellä veturien savutorvet. Porvoon junaan poimittiin mukaan konduktöörin vaunu. Toisinaan junassa oli jo enemmän miehiä kuin vaunuja.
19.01.2015 00:20 | Jorma Toivonen: | Viitaten Reinon kuvaan Imatralta http://vaunut.org/kuva/98649 , alkujaanhan Tve4-vetureissa oli tällainen vetokytkinratkaisu, ennenkuin se muutettiin jossain vaiheessa "normaaliksi" vapiti/SA3-kytkimeksi http://vaunut.org/kuva/93534 . Toki näitä "normaaleja" kytkimiä oli alunalkaen jo Vr12-sarjalaisissa http://vaunut.org/kuva/91750 , tosin ei nykyisellä painonappikäytöllä. En muista syytä, miksi tähän ratkaisuun aluksi sorruttiin? | |
19.01.2015 12:04 | Kimmo T. Lumirae: | Eiköhän siinä olleet myyntimiehet asialla: on kehitetty kaikki vaihtotyön vaivat ja vastukset korvaava kytkinmalli. Vasta myöhemmin on huomattu, että asia ei olekaan ihan näin yksinkertainen. |