17.04.2003 / Pm Knp, Pieksämäki
17.04.2003 K17 teli
Kommentit
| 26.08.2003 11:34 | Juha Vuorinen: | Onko tämä teli Suomalaisten insinöörien tuotosta, vai joku "lisenssihärdelli"?? | |
| 26.08.2003 12:22 | Simo: | Göteborgin 0-harrastajien lehdessä Rälspikenissä oli piirustus ruotsalaisesta avovaunusta, jossa oli kovin samanlaiset telit. Vaunu oli tehty muistaakseni jossain itäblokin maassa (Slovakia?). Luultavasti teli on siis ainakin osaksi ulkomaista konstruktiota. Kalustoa ja sen osiahan täällä on kopioitu rautateiden alusta lähtien. | |
| 26.08.2003 14:58 | Olli: | Telin peruskonstruktio on peräisin USA:sta mutta myös Keski-Euroopassa näkee samantyylisiä telejä. | |
| 26.09.2012 08:47 | Kurt Ristniemi: | Suomessa käytössä oleva K17-teli on Axiom Railin valmistama(?) Axle motion III (AMIII) telimalli. Telimalli tuli markkinoille vuonna 1998 ja se on nykyisin käytössä Iso-Britanniassa ja Suomessa. AMIII:n on Y25-teliä vakaampi suurissa liikennöintinopeuksissa ja sen kaarreominaisuudet ovat paremmat. Ks. http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf3/lts_2011-04_rataan_kohdistuva_web.pdf Itse asiassa Axiom Rail vastaa K17-telien suunnitelusta ja kehitystyöstä ja ČKD Kutná Hora a.s. Tšekistä valmistaa telit. Ks. http://www.netnic.fi/tklk/Tenderi2006-2.pdf ja http://www.rail.dbschenker.co.uk/cmsnews/news_article.asp?guid={3425FAD8-0604-4B3C-B133-EFCAB5D0F0CF} VR tilaa telit Axiom Raililta kilpailuttamatta: "K17-telin pyöräkerran tuenta sisältää patentoituja ratkaisuja, joiden avulla se on saatu toimimaan optimaalisesti valituissa käyttökohteissaan Suomen rataverkolla. K17-telistä rataan kohdistuvien dynaamisten voimien on todettu jäävän 25t kuormassa VR:n käyttämän K16-telin 22,5t akselipainolla mitattujen vastaavien arvojen alapuolelle. Kysessä on ainoa toimittaja joka valmistaa(?) K17 teleja. Muita 25t teleja ei ole Suomen rataverkolle hyväksytty." Ks. http://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2012-048228/ Axion Railin terminologiassa teli on AMIII Broad Gauge -teli (Axle Motion III), joka on suunniteltu Suomea varten: "The AMIII Broad Gauge bogie was designed to meet the demands of 25 tonne axle load requirements in Finland. The design is based on a low profile axle motion bogie with some features that have been uniquely developed for operations in cold climates." Ks. http://www.axiomrail.com/suspension_systems/amiii_broad_gauge.asp ČKD Kutná Hora näkyy todella valmistavan ainakin 'tavallisia' AMIII-telejä. Ks. http://www.virtualmarket.innotrans.de/index.php5?id=1022445&compact=0&Action=showProduct Vaikka AMII Broad Gauge -teli onkin kehitetty Suomea ja kylmää ilmastoa varten, niin "VR:n käyttökokemuksien mukaan telin huonoimpina puolina ovat olleet pyörien kulumisherkkyys, sekä lumen ja jään pakkautumisilmiö etenkin jousituksen ja laakeripesän ympärille." Ks. http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lts_2010-09_rautateiden_liikkuvan_web.pdf Tieto tosin on 2 vuoden takaa, joten ehkä K17.02:ssa on jo paremmat ominaisuudet? |
|
| 04.09.2015 13:03 | Oskari Kvist: | K17-telien valmistaja taisi mennä konkurssiin? |