28.09.2013 Rataverkkomme liikennekelpoisuuden säilyttäminen vaatii alituista huolenpitoa ja trimmailua. Etualalla on nähtävissä ratainsinöörejä, -esimiehiä ja -teknikoita työllistäviä vanhanaikaisia, aikansa eläneitä radanrikkojia sekä niiden takana ratavaurioiden ja heittojen korjaamisessa ja oikomisessa käytettävän nykyaikaisen topparoikan tarpeistoa. Löytyy sähköradanhuoltovaunua ja vaihteentukemiskonetta. Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeri P. Risikko (kok.) esikuntineen pohtii epäilemättä tätäkin kirjoitettaessa, miten näiden ratatyökoneiden käyttöohjelma saataisiin optimoiduksi mahdollisimman tehokkaaksi, jotta kaikkein vähäpätöisimmätkin makasiiniraiteet ja olemattoman vähäliikenteiset rataosuudet saataisiin pidettyä raskaan junaliikenteen kuormittamina iankaikkisen pitkälle tulevaisuuteen.
13.12.2014 21:11 | Matti Mustola: | Kuvassa näkyvä vaihteentukemiskone Ttk2 844 (vuodelta 1988) on työtehtävänsä Suomen maalla hoitanut. Sitä odottaa komennus Virossa. | |
13.12.2014 22:50 | [Tunnus poistettu]: | Kivoja nää A-P:n monipuoliset Oulun kuvat :D Kuvattu muuten Exifin mukaan 13.8.2013 :) | |
13.12.2014 23:12 | Toni Lassila: | Onko 2507:n ohjaamon katossa ruostetta vai vain likaa? | |
13.12.2014 23:18 | Ari-Pekka Lanne: | No jaa. Kuvista en tiedä sanoa, mutta Oulu itsessään on kyllä perinteinen tervakaupunki ja teknologiakaupunki, Perämeren helmi ja pyöräilykaupunkina oivallinen – joskaan ei tokkiisa ihan Köpiksen veroinen. Oululaiset ovat hyvin jäyhiä, ja heillä on myös toripolliisi pronssista. Useimmat meistä eteläneläjistä, jotka suuntaamme Lappiin, kulkeudumme Oulun läpi. Toisaalta Oulu houkuttelee kaupunkiasukeikseen huomattavia määriä juuriltaan lappilaisia. Taskukameran kalenteri taisi olla tuolloin omassa ajassaan. Katsellaan ja kuulostellaan, jos vaikka ehtisin tässä lähipäivinä tekemään pientä "salapoliisityötä" oikean päivämäärän selvittämiseksi. |
|
19.12.2014 21:29 | Ari-Pekka Lanne: | Kuva on otettu lauantaina 28/9-2013, mikä on nyt syötetty myös .orgin järjestelmään. |