??.??.1912 / Mellilä
??.??.1912 Mellilän Turvepehku Tehdas, lähtevän tavaran makasiini.
Kommentit
| 01.03.2015 22:40 | Hannu Peltola: | Tässä kuvassa on jotain niin koukuttavaa, että tämä maisema olisi hauska tehdä mallina pienoisrautatiehen! | |
| 02.03.2015 12:03 | Kimmo T. Lumirae: | Jäin hetkeksi etsimään "tykkää" -nappia. Kyllä, tämä on hieno ja sympaattinen asetelma. | |
| 02.03.2015 23:11 | Reino Kalliomäki: | Taannoin asemamestari Olavi Kilpiö kertoi, että Loimaalla ennen Otso ykköstä ollut Kisko-Kalle haki kerralla Mellilän asemalta aina 10 turpeella lastattua vaunua. Näyttää olleen vanhaa perua turveteollisuus Mellilässä! | |
| 03.03.2015 10:04 | Eljas Pölhö: | Mellilä: Mellilä torfströ fabrik/Mellilä torfströfabrik teki raidesopimuksen Suomen Valtionrautateiden kanssa 1893. Tehtaalla oli myös kapearaideverkosto. Huovintie: Torfaktiebolaget Mellilä/Turveosakeyhtiö Mellilä toimi vuosina 1892-1962 (toimintaa jatkoi Finnhumus 1962-1969 ja sitten Satoturve Oy. Siellä oli oma kapearaiteinen rataverkko käytössä 1910-1962. Huovintie: Santalan Turvepehkutehdas, Tauno Gustafsson, en tiedä toimintavuosia, puukiskoista rataa oli noin sata metriä. |
|
| 03.03.2015 13:04 | Heikki Jalonen: | Makoisa kuva tosiaan... Turvepehku taisi muuten olla melko tulenarkaa tavaraa. Ja pitkävihaisesti kytevää. Kuvassa näkyy epäilyttävä piippu, jossa on jonkinsorttinen kipinänsammutin tai syklooni. Ehkä kattilan tai lokomobiilin piippu tai voimakoneen pakoputki? Onko enää tiedossa, mikä oli VR:llä suojavaunuvaatimus (jos oli) turvepehkukuorman ja veturin väliin? Mahtoikohan kuormia palaa koskaan, joko veturin kipinästä tai muusta syystä? |
|
| 04.12.2020 00:50 | Petri Kiviniemi: | Voiko kuva olla Huovintieltä? Samannäköinen rakennus kuvassa, jonka sanotaan olevan Huovintieltä. (Saviseudun Joulu 2001) Oscar Schwela perusti liikekumppaniensa von Rettigin ja Dahlströmin kanssa turvepehkutehtaan, Mellilän turvepehkutehdas – Torfaktiebolaget Mellilä, Huovintielle. Tehdas valmistui 1882. Työnjohtaja Oskar Lintanen osti tehtaan 1920-luvulla ja jatkoi tuotantoa vuoteen 1961 asti. Tehdas vaihtoi omistajaa nimeksi vaihtui Finnhumus oy. Tehtaalla oli tulipalo 1962 jonka jälkeen jatkoi Satoturve oy nimellä. 1991 paloi jälleen, jonka jälkeen tuotanto lopetettiin. Hannu Gustafsson jatkoi 1975 omissa nimissään isänsä Taunon 1945 perustamaa pienimuotoista turvepehkutuotantoa. Toimintaa on ollut ainakin vuoteen 2005. Suolla oli kaperaiteista rataa kolme kilometriä. Turvevaunut kuljetettiin miesvoimin tehtaalle. Sähkövinssillä vaunut vedettiin tehtaan toiseen kerrokseen jatkojalostukseen. Samanlaisilla vaunuilla turvepaalit kuljetettiin Huovintien pysäkille. Lähde: Saviseudun Joulu 2001 ja 2005. Vanhoissa kartoissa voi nähdä rataa Harmantinsuolla Huovintien lähellä. Vapo ilmeisesti on nostanut turvetta Harmantinsuolla viimeksi. Gustafssonit kai jossain eri paikassa Huovintiellä. H. Gustafsson nosti turvetta piuhalla. Kovaa hommaa. Lienee jo eläkkeellä. |