Hakutulokset
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Ei kommentteja
??.??.1948 Reino Kalliomäki
??.??.1948 Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Haapsalu, Viro
Neuvostoliittolainen automaattikytkin, kolmas muunnelma, kera Stalinin korvan.
Ei kommentteja
02.08.2016 Joonas Viita
02.08.2016 Joonas Viita
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
??.??.1922 Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Ei kommentteja
??.??.1971 Reino Kalliomäki
??.??.1971 Reino Kalliomäki
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
1 kommentti
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Kauttua
Pitkää junaa ei voitu vekslata vanhalle tehtaalle. Veturitallin ovi on auki. Satamaraide purettu, loput "vetopätkänä". Kuva toiseen suuntaan:...
4 kommenttia
??.??.1996 Reino Kalliomäki
??.??.1996 Reino Kalliomäki
Kouvola lajittelu
Onkohan oven aukiololle jokin syy? Piilossa takana oli myös 1009:n vaunusto (liikennöintikiellossa tuolloin, olisi pitänyt olla yksi ajo).
Ei kommentteja
30.07.2016 Teemu Saukkonen
30.07.2016 Teemu Saukkonen
Kouvola lajittelu
IC10:stä tervehdittiin viheltimellä. Heti tämän kuvan jälkeen sade loppui ja aurinko ilmaantui.
Ei kommentteja
30.07.2016 Teemu Saukkonen
30.07.2016 Teemu Saukkonen
Kouvola lajittelu
Tähän kuvaan en saanut liikkuvaa junaa. IC10 olisi tullut kohta vaan en seurannut tilannetta kun piti päästä sateensuojaan.
Ei kommentteja
30.07.2016 Teemu Saukkonen
30.07.2016 Teemu Saukkonen
Kouvola lajittelu
Mahtoipa olla Sm2:n kyydissä mukavaa Thaimaa-simulaatiota kun satoi vettä ja sisällä lienee ollut kuuma...
Ei kommentteja
30.07.2016 Teemu Saukkonen
30.07.2016 Teemu Saukkonen
Kouvola lajittelu
Sade jatkui juuri kun Allegro saapui Idän ihmemaasta. Noin 10 minuuttia olikin satamatta kun olin mäellä.
1 kommentti
30.07.2016 Teemu Saukkonen
30.07.2016 Teemu Saukkonen
Porvoo
Valtterin jatkoyhteys saapuneena Porvooseen. Vaunusto palasi tyhjäjunana Pasilaan.
Ei kommentteja
07.08.2016 Ismo Kirves
07.08.2016 Ismo Kirves
Hakuehdoilla löytyi 169748 kuvaa