Hakutulokset
Jakokoski, välillä Kontiolahti–Eno
H760 sumun keskellä, tosin ei sitä tässä mäellä niinkään ollut verrattuna Enoon, josta arvelin saavani hienoja kuvia vaan toisin kävi...
Ei kommentteja
11.09.2015 Teemu Saukkonen
11.09.2015 Teemu Saukkonen
Käkikoski, välillä Lapinjärvi–Orimattila
Keskiviikon paluujuna Loviisasta Lahteen tuo mukanaan maanantaijunan viemät yhdeksän vaunua.
Ei kommentteja
02.09.2015 Pasi Seppälä
02.09.2015 Pasi Seppälä
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Edustava kuva kuutosesta aputendereineen. Näyttää varsin vahvalta. Öljylamppu? "Kukkopilli". [1920-luku]
3 kommenttia
??.??.1920 Reino Kalliomäki
??.??.1920 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Alakanava valmistumassa. Kivilouhimo oli mm. Antreassa. Rakennusten muuraamiseen käytetyt tiillet tuottiin Hallenbergiltä Tammisuolta. Tämä...
2 kommenttia
??.??.1927 Reino Kalliomäki
??.??.1927 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Reippaat vaihdemiehet (?), ja vaihdekoppi. Vain yhdellä on työjalkineet. Kortin takana on leima: ”Walokuvaamo Imatra”.
2 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Melkein höyryveturi tämäkin! Suomalainen Kalustokauppa PV Sidorow Oy toimitti työmaalle kolme ”Podeus”-tankkitraktoria (40 hv). Niiden...
3 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Veturitalli ja korjauspajat, sekä yksi monista nostureista. Isoimmat nosturit tulivat Holmenilta, puomin pituus oli 22m, ja nostokyky 5t. Vesitorni...
Ei kommentteja
??.??.1920 Reino Kalliomäki
??.??.1920 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Menck & Hambrock- höyrykaivinkoneen toimitti Zitting & Co. Sen koura veti 2 m³,ja kuormausetäisyys oli kiskosta mitattuna 11,2 m....
4 kommenttia
??.??.1926 Reino Kalliomäki
??.??.1926 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Koska kuutosessa ei ollut kunnon tilaa haloille, otettiin käyttöön aputenderi, ja avattiin aukko veturin takaseinään. Aputenderissä ei ollut...
Ei kommentteja
??.??.1926 Reino Kalliomäki
??.??.1926 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Viitosen kyljestä ei maalattua numeroa erota. 10544/10.23 Orenstein & Koppel, tehty Ivar Lindfors Oy:lle varastoon. Arkkityypillinen Koppel...
Ei kommentteja
??.??.1925 Reino Kalliomäki
??.??.1925 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Huopikkaita esitellään. ”6” oli sitten ”4”:sen varsinainen korvaaja. Tuli Zitting & Co kautta, Krauss 8069/1925. Valmistuessaankin jotenkin...
Ei kommentteja
10.09.2015 Reino Kalliomäki
10.09.2015 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Huonosti erottuva numero ei ole samanlainen kuin kakkosessa. Laatassa erottuvat viimeiset numerot, siis 21/1922, ”3”. Nämä veturit olivat kooltansa...
4 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Veturi no ”2”. Valmistajanlaatasta voi helposti lukea: 20/1922. Työkertomuksessa mainitaan, että yksi veturi myytiin (veturina?). No ”5”...
1 kommentti
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Veturin kyljessä erottuu no ”4”, ja luupilla alkuperäisestä 25/1923. Tämän veturin kattila räjähti 20.2.25. Syyksi todettiin materiaalivika. Kuvien...
1 kommentti
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Tyypillisessä junassa oli 8 vaunua. Kaikkiaan kuljetettavaa oli noin miljoona kuutiota. Lapiokaivuuna ja hevoskuljetuksina tehtiin siitä 15%....
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Ykkönen palaa perä edellä tyhjävaunujen kanssa. Kuvassa veturi ja vaunut näyttävät yhä uusilta. Vaunut joutuivat työn jatkuessa koville....
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
??.??.1922 Reino Kalliomäki
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Tämä kuva on myös Resiinan artikkelissa ( Iikka Kuha 3/92 s.24 ). "Ensimmäinen veturi sillalla". Sillan kantta täytyi vahvistaa. Aluksi hankittiin...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
??.??.1922 Reino Kalliomäki
Jakokoski, välillä Kontiolahti–Eno
T4745 oli pitkä kuten perjantaisin yleensä. Taustalla kiskokaivuri parkissa, jotain oli vielä kaiveltu asemarakennuksen kohdalla.
6 kommenttia
21.08.2015 Teemu Saukkonen
21.08.2015 Teemu Saukkonen
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra
Vielä toimintakuva höyrykaivinkoneesta. Voimalaitoskanavan työmaalta. Vuosiluku perustuu muistitietoon. Vieressä näkyy hieman 75 cm:n levyisen...
3 kommenttia
??.??.1924 Reino Kalliomäki
??.??.1924 Reino Kalliomäki
Tainionkoski, Kaukopää, Imatra tavara
Ratapihakaavio liitteenä vuoden 1967 liikennöimissäännössä.
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Hakuehdoilla löytyi 1374 kuvaa